新能源汽车是发展的大趋势，在发展的前期会有很长一段的过渡时间，在这段时间内 会解决很多出现的一些问题 这样才能更好的为以后的发展打下良好的基础。
调查：35%的车主表示买了电动车之后，后悔了；27%的车主觉得电动车一般般。
无非就是电池、充电方面，我们一个个分析。
以为电池容易坏，其实充电桩也容易坏
首先，电动车的电池比较容易坏。
它这个电池就好比汽油车里面的油箱一样，提供能源的。
但对于汽油车来说，油箱里面的油，一般是不会受温度、使用年限的影响的，用完直接加就可以了。
对于电动车来说，温度、充放电功率、次数、使用年限等等因素，都会影响电池的容量，它就变成一个易损件了。
新能源汽车国家大数据联盟有资料，新能源最突出的就是动力电池的故障，占比达到32%。
除了电池，电动车的充电桩也是容易坏。
放到燃油车上，就相当于去加油站加油，加油枪坏掉了，加不了油。
充电网有发布《第二季运营商充电服务大调查》上面讲：95%的车主都遇到过充电桩故障。
其中最多的，是充电桩没网络，占了42.11%。
以为充电桩难找，其实找到不一定能充
对于充电桩来说，还有一件事情很糟心，就是充电桩和加油站又不一样，它比较难找。
汽油车加油的时候，加油站一般比较明显，门口有个牌子立着，红红的一个大顶，很远就能看见。
有80%的用户都遇到过找不到充电桩的情况，主要原因就是指示牌提示不明、引导标识少，都不知道这儿有个充电桩。
很多公司为了避免产生额外的电费，还会选择关掉长期不使用的充电桩，这就变成“僵尸桩”了。
除了跑高速费电，电动车平时开空调其实也挺费电的。
夏天制冷，燃油车与电动车一样，都是利用压缩机，一个耗油，一个耗电，这个大家都很清楚。
但是到了冬天，开暖空调，燃油车和电动车就完全不同了。
燃油车的暖风就是发动机本身热的，鼓风机吹吹进来就行了，对油耗的影响不算特别大，鼓风机的功率也就是80到100W的样子。
但对于电动机来说，没有发动机的，热源哪里来？开暖风就需要额外的加热设备了。
常见的加热设备2种：PTC热敏电阻加热器和热泵系统。
所谓PTC热敏电阻加热器，就和我们南方的浴霸是差不多的，利用半导体电阻丝发热，功率在3到5kW左右。
2019年12月5号，央视有个报道，首批电动车动力电池迎来报废高峰期，很多电动车主面临着两难境地了。
以为跑高速费电，其实开空调也费电
说完充电问题，再来说一下用电问题。
电动车不是有个里程焦虑的吗？这个明显是比汽油车严重得多的，尤其是跑高速的时候，电动车反而其实是更费的。
这是因为，现在大部分的电动车没变速箱，跑高速的时候，电机就要转得很快。
这就好比你骑着一辆不能换挡的自行车，想要骑快一点，那就只能不停地踩，速度越快，人也就越累，脚就蹬得快的。
再来说说换电池。
电池这类配件，厂家一般都是给保修政策的，比如说多少年、多少公里以内，但如果超出标准，自己换电池，就很贵了。
说到最后 新能源汽车是在趋势 现在非常需要技术上的重大突破 才能更好的加快新能源汽车的发展
