昨晚9点26分，新华社发布最新消息，经国务院同意，全国收费公路开始恢复收费，这也意味着距离高速、国道等收费道路将在51假期后开始收费。
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受疫情影响，交通运输部在2020年的2月17日凌晨开始颁布政策：全国范围内收费公路将会免受车辆通行费。
这也是国家支持经济恢复所发布的利好措施。
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有消息：经销商开始大量补库存
高速等收费公路的免费，对于制造产业而言能够直接节省不小的运输成本，再加上油价的降低，可以说从3、4两月全面复工以来，制造产业的运输成本相较以往是极低的。
对于厂商、经销商而言，廉价的运输成本在发货上就可以更加的自由和省钱。
而在5月6日起，高速等收费公路恢复收费，这也意味着运输成本的再次增加，廉价的运输成为过去。
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恰好目前笔者今天也走访了几家整车品牌，也耳闻到目前许多偏远的经销商都在开始补货，如新疆、甘肃、江西、湖北等地的商家都开始联系厂家，乘着高速等收费公路依然免费的时间点，多补一点库存。
对于跨省运输以及偏远城市而言，运输成本确实是一笔不小的花销，直接影响到卖车时的价格，所以对于运输成本较高地区的经销商而言，多补充库存很有必要。
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成本提升对价格战造成影响
商家补货是一方面，高速等收费公路恢复收费的消息，对目前无底线的价格战问题是否会造成影响？
市场恢复期以来，电动车行业的价格战处于无底线状态，去年难以想象的价格，今年全都蹦跶了出来。
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很明显，部分原材料跌价+运输成本低给了厂商价格探底的土壤，运输成本不仅在于厂商供货给经销商，厂商本身采购原材料或者是配套件的运输成本也是同样降低。
对于厂商而言，如今即将恢复收费，运输成本再次提升的情况下，一方面是否会再在免费期间再补一批配套件和原材料，一方面，成本提升也是对价格疯狂探底现象的一种遏制。
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结语
享受了2个多月的免费高速，运输成本降再次回归正常，这对于制造产业的影响还是很大的，因此经销商和厂商确实可以考虑在仅有几天的免费时间内，再多做点事，享受运输成本最后的一波福利。
