“困難再大，我們也要想方設法克服它，建好銀西高鐵，造福西北人民。” 這是參加銀（川）西（安）高鐵工程建設的銀西鐵路有限公司、中鐵二十二局集團公司銀西鐵路項目部等單位全體員工的共識。
銀西鐵路有限公司、中鐵二十二局集團公司、項目部及工區領導在上閣村隧道內進行安全質量全面大檢查
銀西高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中的高等級鐵路福銀高鐵的重要組成部分，是國家《“十三五”脫貧攻堅規劃》（國發〔2016〕64號）中34個貧困地區重大基礎設施建設鐵路項目之一，也是橫跨陝西、甘肅、寧夏三省區的首條高速鐵路。銀西高鐵正線全長618公里，新建橋樑244.40公里/188座，隧道141.85公里/34座，橋隧比重62.97%。工程設計運行時速為250公里，預留時速350公里的運行條件。工程於2015年12月先導段破土動工，2016年9月全面開工建設。銀西高鐵的建設將形成以西安為中心的關中城市群間和連接銀川為中心的沿黃城市帶交流的便捷通道，通過西安樞紐與全國快速網的互聯互通，輻射華東、中南、西南等廣大地區，銀川至西安客車運行時間縮短至3小時以內。
項目部路基電纜槽施工專項技術培訓會
從2016年9月，中鐵二十二局集團公司銀西鐵路項目部承建銀西高鐵甘寧段2標全長21.09公里工程（含有4段區間路基、6座隧道、6座橋樑、10座涵洞、1座火車站工程），工程全部位於甘肅省慶陽市寧縣境內黃土梁塬溝壑區。工程地段地質結構極其複雜，山高陡峭，溝谷深切、滑坡、錯落、黃土陷穴、泥石流等不良地質極其發育、分佈集中，溼陷性黃土和鬆軟土路基點多量大。工程設計工期緊、質量和環保要求嚴、技術標準高、施工難度大、安全風險高，實屬銀西高鐵全線橋隧工程最多、施工最艱難、安全風險最高的標段。
參建員工在上閣村隧道內進行開挖支護
銀西高鐵作為2020年中國鐵路工程總公司必須開通的新線之一，佔今年全國高鐵開通里程的四分之一多，是一項重要的政治工程和民生工程。然而項目部承建的上閣村隧道全長6782.45米是銀西高鐵全線唯一未貫通的I級高風險及頭號重難點控制性工程。對此，從今年1月全國新冠肺炎病毒疫情爆發以來，項目部高度重視，堅決執行黨中央疫情防控工作部署，嚴格按照甘肅省、慶陽市和寧縣各級黨委批示精神及疫情聯防聯控領導小組對疫情防控工作的要求，成立以項目經理為組長的疫情防控小組，相應下設3個工區的疫情防控小組，以上閣村隧道為施工攻堅重點，堅持一手抓疫情防控，一手抓復工復產，對工區嚴格考核安全、質量、進度的工作制度。
參建員工在上閣村隧道內進行仰拱混凝土施工
工作中做到“七到位”（思想認識到位、責任落實到位、人員管控到位、技術培訓到位、施工組織到位、安全防護到位、質量監管到位），施工人員從2月16日開始組織分次分批進場，分別組建隧道掘進隊、鋼筋網綁紮隊、混凝土施工隊等，25日開始工程全面復工，確保參建員工生命安全和身體健康，促進工程建設安全、優質、高效地穩步發展。
參建員工在上閣村隧道內進行底部注漿
截止4月30日，項目部承建的銀西高鐵全線I級高風險及頭號重難點控制性工程上閣村隧道全長6782.45米，其中6582.45米實現貫通，剩餘200米正在進行開挖支護中，預計5月底隧道全線貫通。
技術工人在上閣村隧道內進行鋼筋加工
目前，項目部管段工程建設正在如火如荼的施工大幹之中，全部工程施工已經進入倒排工期，寧縣火車站、上閣村隧道等工程剩餘部分施工進入最後衝刺階段，計劃今年7月整個標段施工任務全部完成。為計劃今年12月銀西高鐵全線建成開通運營創造有利條件。
作者：黃澤繼
注：作者聲明 原創首發
