說到藏區旅行，大家往往想到的是巍峨的布達拉宮、虔誠的大昭寺門前的信徒、世界第一大峽谷雅魯藏布、世界最高峰珠穆朗瑪、藏民族發源地山南的雍布拉康、世界屋脊西藏的屋脊-阿里等。西藏自治區一共有六市一區，幾乎每個地方都有自己拿得出、叫得響的旅行資源，而處於西藏北部的那曲則好像差了點意思（可能有人會覺得藏東昌都存在感也較弱，不過昌都畢竟是川藏南北線兩條進出藏大通道經過之地、又有然烏湖、來古冰川等知名旅行景點）。在西藏六市一區的旅行資源中，那曲是存在感最低的，很多人對那曲的印象就是兩個：海拔高、路過。不過我們今天並不是要為大家介紹那曲，而是介紹那曲下轄區縣中，存在感最低的聶榮，按照常理來推斷，那曲是西藏旅行存在感最低的城市，聶榮是那曲旅行中存在感最低的區縣，進而得出聶榮是西藏所有區縣中旅行資源最貧瘠的結論，看起來好像合情合理，不過卻不大嚴謹。雖不能說聶榮是西藏旅行存在感最低，但如果說它是西藏旅行存在感最低城市之一，我想大家應該沒有異議。因為絕大多數人，對於聶榮縣這個地方聽都沒有聽過。
聶榮縣相對混的有點慘，也與自己身邊的鄰居們有點關係。那曲下轄十一個區縣，分別為：色尼區、安多縣、比如縣、嘉黎縣、索縣、巴青縣、申扎縣、班戈縣、尼瑪縣、雙湖縣、聶榮縣。其中那曲市政府所在地就在色尼區，色尼區也是青藏線和川藏北線的必經之地，相信大多數去過西藏的人都會從陸路上經過它；安多縣在色尼區北部，與青海接壤，也處在109國道邊上，走青藏線都會經過；雙湖與尼瑪兩縣處於那曲西部，曾經分別為全國最年輕的縣城，尼瑪吸引人的除了他傲人的名字，還有當惹雍錯，雙湖是無人區穿越進藏的終點站，因而被國內眾多越野愛好者所熟知，位於其縣城北部的普若崗日冰川因為《第三極》的熱播，而聲名遠播；班戈、申扎兩縣知名度相對不高，但是其位於西藏經典線路阿里大北線上，是阿里大北線一錯再錯的精華路段所在；巴青、索縣兩個縣城離著不遠，都處於317國道川藏北線上，雖然沒有什麼名氣，但是最起碼守著一條國道，交通還算便利；嘉黎縣與那曲其他區縣的高冷性格極不吻合，從氣候上來說更接近於林芝地區，曾經被《中國國家地理》評為僅次於塔什庫爾乾的中國第二牛的縣城，旅遊資源還是有一些，例如：尼屋、麥地卡溼地等，近年來有不少旅行越野愛好者將目光投於此地；比如縣前幾年的情況與聶榮相近，偏居一地、沒有國道經過只有一條303省道、沒有什麼名氣，但是比如的命比較好，首先它有個比較洋氣的名字--FOR EXAMPLE，其次它是西藏優質冬蟲夏草的主產地，另外近兩年橫空出世的西藏新晉網紅旅行目的地--薩普神山就位於比如縣境內。比較完其它十個區縣，更顯得聶榮弱小與無助了。
聶榮縣行政地圖
聶榮境內沒有國道，只有一條省道與那曲市相連，交通十分落後；在百科中，我們能查到的聶榮旅遊資源有：玉浦峰、汀給索瓦昂亞山、雜瑪崩扎山、那塔賽保峰、嘉贊扎乃蔡亞山、卓如扎冬納保峰。除了名字晦澀難讀之外，好像並沒有什麼太多亮點，像我這種常年混跡於藏地的人都沒有聽過哪怕其中一個，相信大家也是跟我一樣的；再來看聶榮縣的兩個基礎數據：常住人口大約三萬人，年財政收入200萬元左右。看完這些數據後，相信大家都會對聶榮得到一個初步論斷：沒啥必要去，要啥沒啥，去那地幹個啥？
我第一次看到聶榮這個地名，是幾年前從那曲市汽車站等著坐班車去比如的時候，看到汽車班車時刻表，上面寫著一個目的地是聶榮，與它並列的目的地我都去過，我突然發現那曲下面還有個縣我竟然沒有去過，名字叫做聶榮。去年夏天，一個朋友跟我講，他在地圖上發現了一條沒有人走過的進藏路--青海玉樹-雜多-查旦鄉-查當鄉-聶榮-那曲，據說這條線路是當年文成公主進藏所走的實際道路（現有資料與宣傳裡更多認為214國道唐蕃古道是當年文成公主走的進藏路），而且路況巨有挑戰，叫我和他一起來探路。當時這條路說實話對我並沒有太大吸引力，最吸引我的還是聶榮這兩個字，終於有機會可以正大光明找個理由去聶榮了！雜多-查旦鄉-聶榮這條被稱為第十三條的進藏線路，路況還可以，一般越野車都可以走，景色乏善可陳，沿途連個路標、山口海拔都沒有標註。關於這條進藏線路的具體情況可以參看之前的文章：
第十三條進藏線路探路記（青海玉樹-雜多-查旦-西藏聶榮），臨近聶榮時，已經開始大規模修路，據修路工人講在修的這條線路屬於未來345國道的一部分。由於修路限行的原因，我們到達聶榮縣城時已是晚上十點，如我所料縣城小的令人髮指，我們在聶榮縣城進城方向吃了一頓川菜、大約耗時一個小時，然後就匆匆離開趕往那曲了。
線路大致示意圖
雜多-聶榮路況
通往聶榮的在建國道
我們之前的文章大多寫的都是知名的旅行線路與景點，今天突然想換個思路，想寫寫那些沒有人注意到的藏區旅行目的地，因為正是有了它們的襯托，才顯現出那些知名藏區旅行目的地的優秀。希望通往聶榮縣的國道早日竣工通車，也希望聶榮縣的藏民朋友們早日富裕起來，以後能開發出幾個拿得出手、叫得出名字的旅行景點。
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