隨著春暖花開和抗擊肺炎取得階段性勝利，相信大家壓抑很久的出門的慾望很快得以釋放，這時候您就需要一臺SUV帶著家人遊山玩水，並且經歷疫情更加讓我們明白，車是家庭剛需品。當您選購SUV時，豪華中型SUV可以說是您的必選項，這個級別在國內的認可度和銷量一直都非常好，既能居家又能商務。各個品牌的產品定位也呈現百家爭鳴的態勢，讓您擁有更多的選擇。
英菲尼迪一向給人的印象都是時尚、設計出眾，QX50不但繼承上述優點，並且在發動機和轉向方面更帶來更多的黑科技。國產全新QX50指導價33.38-46.98萬元，並且目前銷售終端已經有了6萬元以上的優惠幅度，讓這款設計出眾，黑科技加持的豪華中型SUV的性價比進一步增強。下面我就帶大家看一看英菲尼迪QX50的實力到底有多強，哪一款才是您的上佳之選。
圖片來源：汽車之家
外觀英氣幹練
相信不少人對於英菲尼迪外觀的好感，源自老款FX車型肌肉線條的美感，QX50同樣在車身線條上有著出眾的設計，貝殼型引擎蓋上兩條肌肉折線非常硬朗，並且製造工藝難度也很高；類三角型的LED日行燈造型銳利，高配車型上還增加了矩陣式頭燈，照明效果更好的同時，顏值也更上一層樓；海浪波紋中網配合大尺寸鍍鉻邊框氣勢十足，尤其在這個價格區間的車型，第一眼的氣勢感非常重要。
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QX50的側面造型盡顯凌厲，車身多條腰線在陽光的映射下更為動感；彎月形D柱一直以來都是英菲尼迪標誌性的元素，辨識度很高；輪轂尺寸可選19寸和20寸，算是比較厚道。車身尺寸方面，長寬高分別為4705*1903*1681mm，軸距為2798mm，橫向寬度領先一票競爭對手。另外車身顏色共提供7種選擇，其中我認為海浪藍顏色能讓整車凌厲動感的設計語言完美展現。
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車尾部分保持了英菲尼迪車型一貫的圓潤造型，整體線條簡約大氣並且層次感很強。尾燈造型與頭燈保持了相同的風格。高位的反光板在增加安全性的同時更像兩顆獠牙凸顯著這臺車不凡的格調；另外雙邊共雙出的真排氣相比競品會更加厚道，也更加符合整車運動範兒的腔調。
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內飾材料領先同級，空間靈活性有亮點
英菲尼迪的設計功力不僅體現在外觀方面，內飾設計和材料的選用也能彰顯亞洲人對於美學的理解。尤其在QX50高配車型這套聖托里尼套裝內飾，運用了大量的白色、棕色皮質和藍色麂皮包裹，甚至連頂棚也不計成本的使用了棕色麂皮。這些顏色的組合運用，讓人不禁聯想到希臘湛藍的愛琴海、白色的沙灘和棕色的火山島，盡顯豪華典雅的味道。即使是低配版車型的黑色和米色內飾同樣也使用了大量的皮質包裹，在同級別中絕對是誠意十足。
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QX50雖然在內飾氛圍上表現出眾，但在屏幕方面還有提高空間。機械指針配合7英寸液晶屏儀表組合稍顯傳統，但勝在顯示清晰易懂，對於喜歡機械指針的朋友們是絕對的福音；中控兩塊液晶屏的分辨率不高，UI界面設計也比較保守。短小精悍的檔把相信會讓很多人愛不釋手，後方的駕駛模式切換也是全系標配，使用起來很方便。另外全系標配主動降噪，高配車型的BOSE音響都會給車內質感添色不少。總體來說，QX50整套內飾我認為非常適合注重品質感的朋友。
雖然QX50車身沒有進一步的加長，但是由於發動機由老款縱置改為橫置，減少侵佔車內空間的原因，後排空間還是可以達到同級別的主流水平。另外後排座椅前後可調，靠背俯仰可調更是將空間靈活性發揮到了極致，在同級別中擁有絕對的優勢。由於車身下佈局四驅系統的原因，後排地臺中央有一個很小的突起，在可接受範圍之內。
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後備箱常規容積565升，並且空間方方正正，將後排座椅放到，會形成一個接近純平的平面，容積將會擴展至1139升，完全能夠滿足日常使用。後備箱地板下方還有一個尺寸不小的儲物格，可以放下不少隨車工具和私密物品。另外，全系標配電動尾門，並且開啟高度可調，非常實用。
動力突出舒適性，高配車型配有四驅
動力方面，QX50搭載一臺VC-TURBO可變壓縮比2.0T渦輪增壓發動機，實現高性能與高效能兼得，榮膺2019年度沃德十佳發動機。低功率版本最大功率245馬力，峰值扭矩380牛·米；高功率版本最大功率272馬力，峰值扭矩380牛·米；參數方面領先同級別車型，即使是低功率版本發動機也完全可以滿足日常使用需求。
這臺充滿黑科技的發動機可以說在上市之初備受關注，它的壓縮比可以在14:1到8:1之間任意調節，既保證動力響應更加迅捷又可有效提升燃油經濟性，做到了動力與燃油經濟性的兼得。不僅如此，發動機雙循環（阿特金森循環+奧托循環）、燃油雙噴射（缸內直噴+歧管噴射）、缸蓋集成排氣歧管、可變排量機油泵和氣缸壁內等離子噴塗技術，也進一步提升了這款發動機的動力和燃油經濟性，在同級別中擁有很強的優勢。
傳動系統搭載一套可模擬8擋位的XTRONIC CVT變速箱。驅動形式方面，兩驅版車型為前驅，四驅版車型為一套帶有多片離合器的適時四驅結構，並且全系前麥弗遜後多連桿的懸架類型也是同級別主流水平。
另外一項黑科技就是DAS線控轉向，源自於飛機技術，採用先進數字技術來簡化轉向機制，每秒進行上千次的調整帶來精準的操控。 DAS線控轉向可大幅減少路面不平引起的方向盤抖動，從而消除多餘路面反饋對駕駛造成的干擾，讓駕駛更加隨心所欲。
各車型配置：
QX50共有7款車型，選擇配置時可能會有一些糾結。我們先來看一下全系標配，其中全景天窗、三塊屏幕、電動後備箱和LED頭燈是很有誠意的。
2018款兩驅菁英版 33.38萬元 推薦等級 ☆☆☆
作為全系最低配車型，除上述標準配置外，該版本還配有19英寸輪轂，定速巡航等配置。另外該版本在外觀方面與高配置車型區別不大，考慮到當前20多萬的裸車售價，可謂非常超值，推薦給想要極致性價比的朋友。
2018款兩驅時尚版 35.08萬元 推薦等級 ☆☆☆☆
相比菁英版車型，此版本售價增加1.7萬元，可以換來北方用戶非常喜歡的座椅加熱和非常實用的前後駐車雷達、倒車影像等功能，座椅也由仿皮材質升級到真皮材質。另外，對音響有要求的朋友從此版本可以開始選裝BOSE音響，8000元的價格比較合理。可以說此款車型配置已經可以滿足相當大部分消費者的需求，所以推薦等級更高。
2018款四驅菁英版 37.18萬元 推薦等級 ☆☆☆
從車款命名可以看出該版本主要增加了四驅系統，另外從此版本開始，發動機均升級為高功率版本。配置方面，360度全景影像對於新手更加友好，後排獨立空調的加入也提升了後排乘客的舒適度。綜合來說，此車款比較適合對於動力和四驅系統有需求的朋友們。
2019款30週年限量版 39.18萬元 推薦等級 ☆☆
此版本最主要的升級在於20英寸輪轂和駕駛輔助類配置的升級，想要大尺寸輪轂和更多駕駛輔助配置的朋友可以評估一下2萬元的差價是否可以接受。
2018款四驅智能版 40.18萬元 推薦等級 ☆☆☆☆☆
此版本最重要的配置升級在於BOSE音響，單這一項在其他車型上選裝就要8000元。另外方向盤加熱用過的朋友都說好。還有感應後備廂、座椅記憶等等配置的加入，表現非常全面，也是全系最為推薦的車型。值得一提的是，輪轂尺寸由20寸降為19寸，但QX50配備的19寸輪轂的造型同樣不俗，過濾震動的能力更為出色。
2018款四驅豪華版 43.78萬元 推薦等級 ☆☆
相較於四驅智能版，四驅豪華版價格漲幅3.6萬元，升級的配置也非常多，我個人比較看重的配置有座椅通風、自適應遠近光燈。另外從此版本開始可以選裝上文提到的聖托里尼內飾套裝，對於這套內飾情有獨鍾，並且預算較為彈性的朋友，比較適合這個版本車型。
2018款四驅旗艦版 46.98萬元 推薦等級 ☆
作為全系最頂配車型，英菲尼迪肯定不會吝惜高端配置，不但獨享DAS線控轉向，還增加了HUD抬頭顯示和可變轉向比，但價格也水漲船高，漲到46.98萬元，這就需要您來評估自己對於上述升級配置的需要程度了。
總結
總體來說，英菲尼迪QX50的競爭力在於外觀英氣十足、內飾質感優秀和發動機技術領先。同時銷售終端不小的優惠也同樣讓全系車型性價比更高。
我們選擇了兩款車型作為推薦，其中四驅智能版擁有高功率版發動機，四驅系統和各項舒適配置的加持，可以說在同價位中，性能配置無可挑剔；兩驅菁英版基礎配置不低，稍做配置加裝也能滿足一定的要求，結合20多萬的實際售價，我想說“真香”。以上就是我對於英菲尼迪QX50車型的分析和選購推薦，如果您正在考慮入手豪華中型SUV，不妨到4S店實際體驗一下QX50，相信這款車一定會進入您的購買清單。
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