你們知道液壓缸鍛件的一封方式有哪些嗎？下面來給大家介紹一下。
液壓缸鍛件需要採用密封的原因是因為其存在內洩漏和外洩漏的問題，當液壓缸中存在內洩漏和外洩漏的情況出現時，會導致液壓缸的腔體的容積變小效率變低，使液壓缸在工作中性能降低。情況嚴重時會產生系統壓力上不去，無法工作。同時站在環境保護的角度，也要儘量的避免洩漏的發生，所以要採取必要的密封措施是非常重要的。
缸體鍛件
在液壓缸中主要密封的部位是活塞、活塞桿、端蓋等。而液壓缸通常採用的密封的方式有三種，今天久力就來為大家介紹一下液壓缸中採用密封的三種方式：
一、間隙密封
其工作原理是在兩個運動件之間會保留一點間隙，在間隙中產生的液體摩擦阻力來防止洩露。這種方法有一定的弊端，就是隻適用於直徑和壓力都較小的液壓缸和活塞之間密封，優勢為了提高這種密封的效率會在活塞上開出幾條凹槽，這些凹槽會在發生內洩漏的時候讓油液改變路徑或者截斷，在小槽內形成旋渦而產生阻力，於是使油液的洩漏量減少；另一方面是阻止活塞軸線的偏移，從而有利於保持配合間隙，保證潤滑效果，減少活塞與缸壁的磨損，增加間隙密封性能。
二、採用橡膠密封圈的作用
由於液壓缸中密封圈的種類不同，所以採用的密封機理也不盡相同，其中o型密封圈主要是依靠預壓縮量，來抵消間隙實現密封的作用。而Y、YX、V形等依靠密封圈的唇口受液壓力作用變形，使唇口貼緊密封面而進行密封，液壓力越高，唇邊貼得越緊，並具有磨損後自動補償的能力。
三、採用橡膠密封組件來實現密封作用
這種密封一般都是組合類型具有兩種密封件的特點，在工作中共同發揮起到密封的作用。就拿格萊圈來說，它是由橡膠O形密封圈和聚四氟乙烯的格萊圈組合而成。在工作中利用o型橡膠圈良好的彈性產生預和自潤性，使其在液壓缸密封中使用的壽命更長。
以上就是液壓缸的具體密封方式，希望對大家有幫助。
