上海擬建的一條地鐵線，共設18站，貫穿浦東與浦西
地鐵線的打造在如今的我國是非常常見的了，而且一些城市通過對地鐵線發展上看，每一條城市的地鐵線建設進度也很快，這主要得益於我國對地鐵線的建設技術有了一個很大的掌握力度，而且還能實現區域不斷的發展，所以說對這條地鐵線的打造下說，很多當地民眾對它的期盼值也同樣很高。
這就是上海地鐵20號線。上海市內的地鐵線建設進度其實是很快的，從不同城區間的發展增速上看，由於經濟產業的不斷髮展，城市人口壓力的持續提升等，很多城區經濟都需要加強對交通完善要求，這本身對交通的壓力也更大，所以地鐵線的建設意義也就變得更大，以至於不少城市都有自己的地鐵建設遠程規劃。
這條地鐵線路是上海的一條擬建線路，它其實是一條北部的切向線，它在沿線的站點打造是分為一期16座和二期2座來實現的，一共設18站，在具體的城區穿過上看，它主要是途經普陀、寶山、靜安以及楊浦等區域，可以較好的促進這些城區的交通發展和能力提升，也是上海大力支持建設的新線路。
此外，這個地鐵線也是貫穿浦東與浦西的，值得一提的是，它的線路雖然一共只有18站，卻會在其中設10餘站換乘站，這也是為了迎合上海其它的地鐵線建設需求，對已經建成的地鐵線，以及將要開通的地鐵線，它們互相可以形成地鐵交通體系，而這也需要通過換乘站的方式實現，所以說這條地鐵線的戰略意義巨大。
作為是上海擬建的一條地鐵線，如今上海人對它的建設關注程度比較高，因為它對改善上海市區北部地區東西向交通，以及加強上海城市北部中外環線之間的軌道服務上，都有不可看低的價值，所以說這條地鐵線路的戰略意義其實是巨大的，也具有很深刻的發展作用，畢竟是當地發展上不可看低的一條地鐵線。
地鐵線的建設意義本身就比較大的，還能通過建設與地鐵線相關的配套設施，從而很好地促進沿線區域的不斷髮展，畢竟從不同城市表現看，多數地區的交通發展重視程度也都較高，而這條地鐵線在未來必然會起到很強的意義，所以從這點上看，憑藉上海的區域交通不斷髮展，反而可以很好的刺激當地便利化發展。
