截至收盤，滬指漲0.44%，報收2822點；深成指漲0.12%，報收10514點；創業板指跌0.01%，報收2030點。
技術上看：昨日，受註冊制消息影響，滬深指數展開劇烈震盪，全天呈現探底反彈走勢，雖然最終收漲的個股僅佔整體兩成，但仍能讓深成指翻紅，且兩市成功回補之前的技術性缺口。所以，指數經過今日的急跌反彈，已經形成的長下影表明短期底部的形成，對缺口形成了有效修復，且5日均線並未和20日均線形成死叉。今日，指數延續觸底反彈走勢，但盤中未能站穩5、10日均線，主要歸咎於成交量不足。建議投資者不要過分看空，但要等待時機、波段操作。
消息面上
攜手半導體巨頭 華為加碼自動駕駛領域
據日經新聞報道，華為將攜手意法半導體共同進行芯片開發，除智能手機外，還將涉及自動駕駛領域等汽車領域的芯片開發。
華為此前先後和奧迪、比亞迪、東風、上汽、北汽簽訂了合作協議，去年成立了智能汽車解決方案BU，瞄準智能電動、智能車雲、智能座艙、智能網聯和智能駕駛幾個方向，進行車載芯片和車機系統佈局。據日經新聞分析，此次和意法半導體合作開發芯片有助於華為更好地利用其自動駕駛汽車技術，以擺脫對特定芯片供應商的依賴，為其在汽車領域的佈局加強籌碼。國信證券分析指出，華為入局對國內智能汽車生態整體利好，有望將原來掌握在國外巨頭谷歌、英偉達、Velodyne等手中的智能汽車關鍵要素國產化，同時帶動產業鏈上游硬件企業、產業鏈軟件合作企業的蓬勃發展。華為預計未來汽車業務可為其貢獻500億美元的營收。
A股上市公司中，四維圖新已收到華為採購申請，公司將為華為提供高精度地圖測試驗證服務，雙方將共同完成華為自動駕駛驗證項目，推進華為自動駕駛項目落地。中科創達是華為的專業技術供應商，公司與華為及海思在物聯網和智能汽車等多個領域均有合作。
操作策略
目前大盤已經處在了一個橫盤耗時間的狀態，往上走也能漲個二三十點，往下，2800附近有兩個頸線位做支撐，如果明天或者節後的第一天藍籌股發力上攻，那麼2850這個位置是要去碰一下看看的，過去的話，股指會重回原上升通道內並且挑戰一下2880附近的上軌位置，這樣的話，很多個股就能出現一波繼續賺錢吃肉的行情了。但是，即使這一切會發生，我們總體還是要當成反彈看待，並且繼續做好後邊逢重大利空再次走跌的發生，輕倉應對目前的行情是不二之選。
節前可以明顯感到資金是無心戀戰的，盤面整體來看，交易清淡，除了極個別的股票表現出色，大部分其實都是橫盤震盪半死不活的狀態。五一長假這麼多天，我們無從知曉會發生什麼，但肯定是有些不那麼美妙的預期。
建議是大家儘量迴避所有在美國或者海外有大量本地資產和股權投資的上市公司，無論是公司的投資還是戰略佈局，甚至是公司的重要出口市場，都還是建議迴避這些公司，很多話不能明說，但是，我們一定要防止美國帶著西方各國以某種藉口去訛詐中國和中國的企業，這個是我們最不想看到的，但是一旦事情來了，我們就儘快提前規避，尤其是從盤面上有些個股今天已經有所反映了，後期就需要留意了。
