日產軒逸在國內大街上屬於街車，遍佈大街小巷，作為日系車有著較好的保值率以及耐用的品質，備受好評。
軒逸的後排一直是緊湊型車裡標杆的存在，這不單單隻在於它的後排空間是同級內極優秀的表現，日產出了名的“大沙發”座椅表現也是它最討人歡喜的地方。總的來說就是，軒逸的後排，在同級之內絕對是頂尖的水準，至於你相不相信，你去4S店感受一下就有答案了。
新軒逸1.6L匹配CVT的變速箱。很熟悉的配方，這套動力系統的完善性已經是毋庸置疑，平順、好開、省油是它的主旋律，但是考慮到它的使用場景，工程師還是把它的低速動力響應性調得不錯的，而在高速情況下，受限於動力儲備，你想要它有好的動力表現，對不起，它不是你的菜，它只適合“佛系”人群。
正如它所給到人的形象一樣，軒逸的底盤明顯是舒適的取向，懸掛整體偏軟，開起來會有一種飄忽感，你想要它給你駕駛樂趣是不可能的了。然而雖說濾震舒服，但是你能感覺到路面震動的過濾很大程度是座椅的功勞，腳下還是依然能感受軒逸底盤對於顛簸的過濾不會太過徹底。
總的來說就是，車是好開、舒服的，但是你仔細感受，它依舊是入門家用轎車的表現，高級在它身上是不存在的。
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