去年，公眾號寫過博越，對於這款自主品牌的銷量黑馬，我們一直有所關注，2020年，有個小計劃，請小熊油耗真實車主來談談油耗、聊聊車。第一期，就從博越開始吧！
此次我們採訪了4位博越車友，涵蓋2016、2018、2020款，他們都在用小熊油耗APP記錄加油數據，他們對博越的評價褒貶不一，採訪內容主要圍繞外觀、動力、油耗、隔音、語音控制…還有雙離合與6AT的實際體驗到底如何。關於外觀，大家的評價一致：漂亮、好看，讓博越不負“最美國產SUV”之名；關於動力，因個人期望值不同而見仁見智，總得來說對這臺1.8T發動機還算滿意；油耗數據是最直觀的，2020款會相對低一些，此處大家還可以參考小熊油耗官網的眾測數據，基本一致；關於隔音，這居然是車主們最滿意的一點，看來吉利在隔音上確實下足了功夫，隔音好是博越的加分項，只是有車主對胎噪提出了意見，希望可以換套靜音胎；語音控制，“你好博越”好用但很少用，控制導航用得較多；關於變速箱，雙離合的感受居然真的優於6AT，6AT備受詬病的是冷車時低檔位的升檔頓挫，這跟小編之前的試駕體驗一致。接下來讓我們看看4位車主怎麼談博越……
第一位車友
雲南麗江
2020款1.8TD 7DCT兩驅智聯型4G互聯版
博越是自己的第一輛車，但是老司機，一直開廠裡的麵包車。
2019年10月提車，目前將近3000公里，平時路況主要市區、郊區、山路。
麗江城區不是很堵，但上班單位在山區，每次來回要160公里的山路。
市區綜合10升左右，國道會低於9升，高速應該能達到5毛/公里。
選擇博越的原因：
動力好，外觀耐看，內飾用料做工不錯，電子檔杆逼格高，易操作，空間大，買之前上某車之家瞭解口碑好，吉利在國產車裡品控比較放心。
白色是安全色，所以買了白色。
買車時對比了哈弗h6、榮威X5、瑞虎8、吉利GS。還有本田繽智和XRV，但這兩款售價高，空間還小，內飾也簡陋，動力更不如博越，優點就是省油可靠吧。但現在的車說實話開個20萬公里不會有什麼大毛病。
買車的時候也瞭解過博越這款雙離合就是領克那款，放心。
動力咋樣？
畢竟1.8升嘛，比1.5底氣是要足一點，而且還帶增壓，渦輪介入動力很足，路況好的話經濟模式下超車沒壓力。運動模式更是強勁，但路況好用不到，因為3000轉以上才換擋，動力過剩了。
普通路況對博越很有信心，但是糟糕的路面不是很有信心，因為博越底盤包覆面積大，間接的讓底盤變低了，過較大坑窪路面會刮到護板，不過有護板保護還是挺安心的，畢竟不是越野車，應對日常路況沒毛病。
其它方面？
隔音做得還好，跟同級別車比應該算好的，60以內安靜，80以上有風噪。路面不平的話胎噪有點大，換好點的輪胎應該會改善。發動機部分聲音控制得很好，這部分隔音做得不錯。
博越的語音識別挺精準的，語音導航（高德）、語音聽歌很常用，其他操作很少用到。
第二位車友
重慶
2020款1.8TD 7DCT兩驅智聯型4G互聯版
鈦晶灰，灰色容易髒，基本每個星期都洗車
重慶的路上下坡多，平時開市區和省道各佔一半，經常兩個縣城之間跑，堵車少，每天差不多30公里。
動力咋樣？
動力在剛起步時有點肉，但渦輪介入快，所以想要動力的話必須深踩，我還是挺喜歡聽渦輪進氣的聲音，賊帶勁。
駕駛體驗可以說有好有差吧，因為車比較重，1.7噸，所以比較平穩踏實，但這也帶來了缺點就是沉重。關於離合頓挫，控制得還好，正常行駛的時候換擋能感受到，但是基本沒有太多的頓挫。
其它方面？
隔音是優點，感覺接近帕薩特那價格的隔音了，很驚喜。但是胎噪較大，換個稍微好點的靜音胎應該會好很多。佳通的這個胎，我特別討厭，老家有一條這種泥土路，碰到下雨，感覺車子在水上浮著走，輪胎完全沒抓地力了，只能輕踩油門讓車子跟著車印子滑著走，我對車子有信心，但對這輪胎沒信心，如果原廠全系標配跟高配一樣的馬牌輪胎，就完美了。
好感還是多，比如外觀、內飾設計都很喜歡，配置也豐富，開出去也有面子，大燈亮度也好。只是還是多多少少有些不如意的地方，人無完人車無完車，只是這些缺點碰到了就會被放大，所以吐槽較多，但買這車我不後悔。
第三位車友
江蘇連雲港
2018款1.8TD 自動兩驅智聯型4G互聯版
博越是2018年3月底購買的，自己擁有的第一輛車，之前都是開單位的車。從提車就開始用小熊油耗記錄了。現在將近一萬五千公里，油耗還可以，大部分記錄都在本地博越油耗的高低區間之內。博越主要用來縣城通勤，每天10公里左右，偶爾自駕遊，一年累計8000公里左右。
選擇博越的原因：
買的時候對比了很多車型，H6，CS75，RX5等等，主要是看中博越內飾，最重要的是隔音和舒適性，這個是硬指標，我買車就是為了舒服。
之前也看了好多評測對比，其他方面可能博越不是第一，但是舒適性和靜謐性都是最好的。
其他方面也沒有特別差的地方，價格也合適，就選了博越。
過非鋪裝道路，速度慢的話還蠻舒服的，像坐大船，心裡挺踏實的，通過性比普通轎車強一些，開高爾夫就心裡沒底。可能是博越座位高度給我的錯覺吧，感覺車很高，實際通過性還不錯。
動力咋樣？
動力方面40之前感覺還挺猛的，40～100及格吧，100以上感覺還可以80分吧，博越這車不是特別暴躁的車
之前剛買的時候開的比較小心，油門給的很輕，然後越開越頓挫，特別是1檔升2檔，很頓挫，2檔升3檔輕微頓挫，3～6感覺不到，一開始還以為是這個變速箱問題，後來有一個月受傷沒開車，我老婆開的，她剛拿駕照開車起步比較猛，她開了一個月後我再開，發現1檔升2檔，頓挫改善了好多。後來我就起步給油稍微大一點，發現頓挫明顯變好。
其它方面？
說起語音操控，我就剛買車那會兒經常用，你好博越打開天窗之類的，現在也就導航的時候會用，其它基本不用了。
第四位車友
吉林四平
2016款1.8TD 自動智尊版
2016款博越車友來自吉林四平，他應該算是吉利粉，早在2010年就買了一臺手動擋帝豪，那臺車陪伴了他6年時光，近7萬公里的安心行程。2016年他受夠了開手動擋的累，換了一臺6AT的博越。
“帝豪一直開著不錯，相信吉利，博越至今三年沒有任何毛病。東北這邊有車友說冬天玻璃升降器容易壞，但我的還沒事。”
為什麼換車還買博越？
換車的時候也看了一些其它車，沒有相中的。博越外觀很漂亮。當時銷售介紹說是“三好”車。好開，好看，好智能。當時介紹的無鑰匙進入、一鍵啟停很好用，特別方便。那時候還看了邁騰，一鍵啟動還得插鑰匙。
隔音做得不錯，特別是發動機艙隔音特別好，基本聽不到發動機的聲音，高速上110時聲音很小，超過120稍稍有點大。
動力咋樣？
起步有點肉，開起來就好了，主要是渦輪介入就來勁了。以前開過2.0的Rav4，還是博越動力更衝一些。
冷車時一檔升二檔、二檔升三檔，稍稍有點頓挫，但是不嚴重，車熱起來後就沒有了。
最實用的配置是ACC自適應巡航，開高速用這個太給力了，老省勁了，老婆說開這車一點都不累。
其它方面？
吉林四平，有一個博越英城車友會，車友會有近100輛博越，他們組織了一支博越婚禮車隊，車友們都很務實、配合協調，在本地也是一道風景線。
“我覺得買博越車的人都很有眼光，性價比高、操控性好、坐著也舒服。博越皮實可靠，我的一個車友天天走爛路，就是球頭幹壞了，其它的都沒事。”
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編輯點評：
“
新老車型車主的油耗對比、主觀評價，可以看出博越的進步，新車型油耗低一些，6AT的一二三檔頓挫，到雙離合的改善，小編也分別試駕了6AT與雙離合，擺脫了之前對雙離合的成見。
不論新老車型，車主們最滿意的還是隔音。
”
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