1、波音737-8客機又失事遭多國停飛
3月10日，架載有157人的波音737-MAX8客機在起飛後不久墜毀，包括8名中國乘客在內，機上全部人員無一生還。這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司同型號客機失事墜海之後，波音737-8客機發生的第二起空難事故。
目前，印尼交通部、新加坡民航局、澳大利亞民航安全管理局、馬來西亞民航局均宣佈：將暫時停止波音737-8機型客機的運營。（央視記者賈建京 梁慧 王聰）波音737MAX客機在5個月內連遭兩起空難，中國、印尼、埃塞俄比亞、澳大利亞等國航空公司已停止全部該機型的商業運行。但11日，美國聯邦航空管理局（FAA）卻發佈公告稱，波音737 MAX機型“適航”。
美國總統特朗普當地時間13日下午表示，美國聯邦航空管理局已經發布緊急命令，停飛所有波音737 MAX飛機，美國的航空公司停止用波音737 MAX客機執行商業飛行，其他國家的波音737 MAX飛機也不能夠飛經美國空域。
波音737-8客機又失事遭多國停飛，人類又開始相信質量了！
2、飛機質量能否達到0缺陷？
墨菲定律
根據宇宙第一大定律《墨菲定律》：你能想到的事情，無論概率多麼低，就一定會發生。所以飛機失事是無法避免的。
墨菲定律反向證明了FMEA（潛在的失效模式及後果分析）的重要性。飛機失事，人命觀天，從FMEA角度，嚴重度是10+分，對於嚴重度為10+分，必須將發生度降到1，也就是必須是零缺陷。但是，由於產品設計受限於當時的科技認知水平，所以是灰常灰常難設計出零缺陷 的產品。
汽車行業2011年11月15日才正式發佈ISO26262《道路車輛功能安全》，針對總重不超過3.5噸八座乘用車，以安全相關電子電氣系統的特點所制定的功能安全的國際標準，旨在推行零缺陷設計。因為很多平臺化產品是在2011年以前設計的，並沒有嚴格按照ISO26262標準進行設計，所以幾乎每週你都會聽到汽車召回的新聞。
質量統計學
SPC觀點：質量因素引起的波動分為偶然波動和異常波動。任何一個小概率事件，短時間（5個月）內重複發生都判定為異常。偶然波動引起量變，而異常波動則會引起質變。量變到質變需要一個過程，事情發生質變之前，總會或多或少出現點徵兆，所以飛機失事是可以預防的。
據《今日美國》3月13日報道，據記錄顯示，在2018年4月至12月這8個月期間，美國聯邦航空管理局從專業飛行員那裡至少收到了11份關於波音737 MAX 8飛機的投訴，投訴範圍包括了飛行手冊和自動駕駛等方面，但是並沒有引起足夠的重視。
質量能達到零缺陷嗎？
我們不妨來聽個小故事：降落傘故事
第二次世界大戰中期，美國生產的降落傘的安全性能不夠，雖然在廠商的努力下，合格率已經提升到99.9％，但還差一點點。軍方要求產品的合格率必須達到100％。可是廠商不以為然，他們強調，任何產品都不可能達到絕對100％的合格，除非出現奇蹟。
但是，降落傘99.9％的合格率，就意味著每一千個跳傘的人中有一個人會送命。後來，軍方改變了檢查質量的方法，決定從廠商前一週交貨的降落傘中隨機挑出一個，讓廠商負責人揹著這個傘，親自從飛機上跳下。這個方法實施後，奇蹟出現了，降落傘的不合格率立刻變成了0。質量沒有止境，但是可以無限接近。
如何讓飛機質量達到零缺陷或無限接近零缺陷？聽完這個小故事，聰明的讀者肯定會有了答案：取消美國總統的專機制度，讓美國總統也坐737波音飛機，我想也許我們會相信這真的真的是最後一次了。
同理，如果我國要想杜絕食品、藥品安全事件，或顯著降低其發生頻率，就必須取消國家專供食品、專供疫苗，否則就一定會重複發生，不要問我為什麼。
質量管理是“一把手” 工程，如果一把手不重視質量，其他的都是扯淡。
3、以顧客為關注焦點
以顧客為中心，你就能賺到錢。以錢為中心，你可能會永遠失去顧客，因為你只能賺活人的錢。
2018年10月29日，印尼獅航610航班墜毀，189名乘客和機組人員全部遇難。
2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737 MAX 8客機發生墜機事故，造成機上157，包括8名中國乘客在內全部遇難。
波音被索賠：市值損失320億美元
據不完全統計，目前已經停飛737 MAX 8的國家和地區包括，澳大利亞、新西蘭、加拿大、所有歐盟國家、中國、中國香港、印尼、泰國、韓國、新加坡、馬來西亞、阿曼、納米比亞、挪威、斐濟、印度、埃及、科威特、阿曼、阿拉伯聯合酋長國、塞爾維亞。
另據法新社報道，已經停飛旗下18架同款客機的廉價航空挪威穿梭航空（Norwegian Air Shuttle）提出要向波音公司索求賠償。
挪威穿梭航空目前面臨財務困境，昨天決定停飛旗下波音737 Max 8客機的所有航班後，今天又取消了19個航班。
該公司發言人Lasse Sandaker-Nielsen表示：“我們將把費用清單寄給那些製造飛機的人。”他還表示，公司“不應該因此蒙受財務損失”。
波音這一全球最大飛機制造商的股價下跌2％，至370.48美元。自週日大跌以來，該公司股價已下跌約13％，損失約320億美元的市值。
管理原則千萬條，顧客中心第一條。體系執行不到位，停飛賠錢兩行淚！
4、質量源於心，始於行
我不知道還需要多少次血淋淋的教訓才能喚醒人類薄弱的質量意識。
質量應該有三種境界：
（1）關注產品或服務的質量
（2）關注體系或經營的質量
（3）關注生活或生命的質量
任何人都不應該在追求自己生活或生命質量的同時，犧牲別人生活或生命質量。
“安全第一，質量至上”絕對不應該是一句口號掛在嘴邊，她應該深深刻在我們心裡！質量管理是一種實踐，其本質不在於知，而在於行；
質量源於心，始於行！
