7月19日，獵雲網2019年度科技金融產業峰會在北京千禧大酒店隆重舉行。此次峰會到場1200餘名業內人士，近百位知名資本大咖、獨角獸創始人、創業風雲人物共聚一堂。建元資本董事長王煒攜汽車金融科技創新平臺CACMP以創業者身份參會，並就“金融科技to B新思考”這一議題與各位行業大咖開展了熱烈的圓桌討論。王煒認為，在汽車金融領域要思考兩個問題，首先是我們的自身定位與服務本身是否匹配，其次，是否能在資金機構和垂直領域的資產機構之間搭建一個鏈接和賦能的橋樑，給行業輸送更多經驗。據王煒介紹，目前中國汽車金融領域發展速度較慢，其主要原因在於缺乏經驗和資金保障，雖然有好的場景但轉不起來。所以王煒希望未來建元資本能打破金融魔咒，做好金融的服務商。
業內認為，2019年是金融科技下一個十年的初始年，金融創業者更要學會挖掘新生力量，在to B風口下抓住機遇，發揮科技服務傳統金融的真正優勢，以技術創新驅動、助力傳統金融。
以下是建元資本董事長王煒就“金融科技to B新思考”這一議題進行的圓桌訪談實錄，經編輯整理刪改後分享如下：
主持人：大家先做一下自我介紹。
王煒：建元資本成立於2014年，2015年做2B，2016年介入零售，起勢的資產是從零售開始，所以2016年開始我們整個資本組合開始往C端來走，但是我們是通過B端獲取的。我們希望能在汽車金融這個垂直領域給同行業提供一些參考。
主持人：在近幾年的產業互聯網趨勢下，不同細分領域有什麼新的機會和挑戰可以和觀眾分享一下。
王煒：剛才聽了大家的演講，大家談論的方向大多在消費金融和保險科技，消費金融重要的一塊就是汽車金融，汽車是最大的消費品。我們經歷的過程是這樣的，過去兩年汽車融資租賃全國有一萬多家，我們沒有獲得太強的優勢，僅僅的優勢是我們現在還活著。現在全行業都在經歷嚴冬，我們發現核心能力的建設，在這個嚴冬似乎能夠給我們一些機會，特別是風控能力，建元資本也是首家接入央行個人徵信的融資租賃公司。隨著上游的整頓，現在市場上飄著大量的以汽車作為標的的資產，所以我們發現在目前的情況下，第一經濟下行更多持牌大的金融機構在消費裡面配置資產，尤其是汽車金融，這個不同於純粹的消金業務，業務比較複雜，所以自身定位能不能讓我們成為一個服務的方式，這是我們自己的反思。
第二是能不能把自己已經獲得的東西輸出給行業裡有這麼多汽車金融這樣的機構？我們把從市場獲取的資產能力來輸出，鑑於這個流程比較長，能不能讓我們發揮線下的運營優勢？所以我們在想是否能在資金機構和垂直領域的資產機構之間搭建一個連接和賦能的東西，所以產生了產業路由的概念，也就是我們今天在外場有個小展位所展示的汽車金融科技創新平臺CACMP。
主持人：想請教一下各位，覺得金融科技主要跟傳統的金融2B產業相比有哪些不同？什麼原因所致？政策原因還是B端C端的原因，最終影響企業的發展？
王煒：從我們行業本身出發，我們首先是親歷者然後是觀察者，對我影響最大的就是去年我們的一個合作伙伴，某一個城商行的行長髮了一個報告，看完了覺得跟我們的業務非常相像，叫B端的科技賦能新趨勢，尤其是對比中美一發現，中國流量端那麼大，在B端從市值到影響力差的不是一個量級。汽車金融包括同業對比，我們發現一個不一樣的事兒，美國一直有一個超級的經銷商集團，人家說我不做金融，為什麼？美國的金融太豐富了，所以只需要做渠道。但是中國不這樣，中國的經銷商都在想能不能幹汽車融資租賃公司？目前為止我知道中國正在做的只有幾家。如果你想做汽車融資租賃，像傳統的供應商來開發一套系統，但是開發之後就可以發現，我們拿車做比喻，車是有輪子，但是沒有發動機和變速箱，什麼都沒有。第二所有的融資來源都是母集團的擔保，這樣一來發現母集團支撐不上，這就是痛點，雖然有好的場景但是轉不起來。
我們在想我們能不能幫助他們做？我們把我們行業最好的資源整合起來，我們最大的想法就是做一個SaaS的東西。
在大數據供應商方面，與我們有緊密合作的也是業界頭部，我能不能做結構化融資業務？但是我們用一年時間結束了這個嘗試，後來發現我們應該沿著這個方向去把這個東西給到跟我們一樣還處在諸多痛點過程中的很多公司。這樣一看這個事情發現目前為止還不錯。
在資產端大家開始延展，我花三百萬開一個小系統，開完了還是展現不了，你不如換一下，我把利差生意有擔保有回購的變成一個技術服務的生意，這似乎是應該的。那麼這個行業有更多的金融魔咒，總把自己當成放貸的機構，現在通過我們的實踐我從銀行工作多年我說我一定要擺脫這一點，讓自己變成服務商，所以你說這個業務模式是什麼？我覺得如果能夠產生廣泛連接，把行業的痛點去掉，能夠給他們輸出這些東西，我掙踏踏實實服務費的收益，這個事兒能夠走的遠走的長，這樣價值會提升的更快一些。這是我們的細分領域觀察的一個東西，我們再加入保險的服務內容，比如保費分期，還可以幫助經銷商擴展金融保險利潤。現在行業下降太厲害，這樣越走越開之後我們覺得這是一個方向，於是就有了我們現在的CACMP，一個汽車金融服務PaaS平臺，這是拿著我們自己的經歷跟大家分享。
同時補充一點，我們也一直在做自營業務，現在成本越來越貴，我們為什麼不能借鑑保險代理的模式，讓前端更好的去開發？所以我們也想通過C端的改革幫助我們做一些事情。
主持人：在現在的趨勢下大家覺得哪類金融科技的創業企業更有實力成為行業的獨角獸？或者已經成為的可以舉例，未來覺得最有可能或者認為哪類企業？
王煒：我之前提高的那個報告，印象中有一個結論，2B的科技賦能在中國發生的話，金融、消費、大健康、汽車是大趨勢，我一看這不就是汽車金融零售的行當嗎？美國新車1700萬輛，二手車3500萬輛，這個可以跟我們匹配一下。一個單體機構一年投放四百億算大嗎？可以。但是通過科技賦能廣泛的連接，一年十幾億二十億連接起來，這個商業模式很大，車輛保險本身有一些延展的概念，這是汽車金融帶來的嶄新機會。所以這個上面能夠催生很多公司，比如剛才趙總談到的足夠大的市場空間，第二它的集中度高，第三對比成熟市場，十年前看到這個模式我們根本不敢相信，現在最新的數據顯示已經出現了，4700家金融機構，當然那是北美最強悍的經銷商軟件公司成長起來的。所以汽車領域，汽車金融保險會有很多機會。
主持人：謝謝各位！我們到了最後的總結環節，剛才王總說了金融科技領域都有很多機會，包括今天之前我們的投資人也有介紹，從今年來看海外金融科技和互聯網金融融資熱度很高，比國內高了不知道多少，所以可能也有很多方面的原因。因為金融創業跟政策相關，各位總結一下金融ToB的新思考，還有希望政策如何支持？
王煒：頭兩年大家說創新，現在沒有人談這個事了。所以對於監管來說我認為就是主動去擁抱，去順應。如何把金融創新合規的應用到這個行業，更好的符合金融規律，這是很重要的。另外如果談到2B一定是平臺化的業務，所以開放、共生這是主題，也是必然，我就講這麼多。
主持人：感謝所有的嘉賓，感謝在場觀眾，我們的圓桌到此結束，謝謝大家！
