不久前，财政部、工信部、科技部和发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。新政策相比此前，针对纯电动乘用车续航里程门槛提升至300公里，同时补贴金额再次退坡。对此，宝骏新能源快速推出了保价政策。即2020年7月22日前，在售的宝骏E100和E200价格不变。
及时高效推出保价政策
按照四部委联合发布的新能源车型补贴新规显示，宝骏旗下这两款新车在过渡期内仅可获得50%的补贴，而在7月22日后则没有补贴，那就意味着消费者购买车型的落地价将大幅提升。
目前宝骏新能源旗下的E100和E200各有2款在售车型，补贴后售价区间为4.98-6.48万元。快速实施保价政策的这一行为，无疑对稳住潜在消费者的购车信心起到了很大的作用。
值得一提的是，从宝骏新能源发布的官方信息显示，现在购买宝骏E100和E200这两款车，其优惠幅度达到了9000-11000元，此外还有免费保养等优惠。可以说，宝骏新能源最大程度在为消费者承担因补贴退坡增加的购车成本。
触手可及的纯电代步车-E100
毫无疑问，E100这辆车卖点就是实惠。结合终端11000的优惠幅度，这款车的裸车价还不足4万，这对于打算购买新能源车且囊中羞涩的消费者而言，是一个值得考虑的选项。宝骏E100是一款微型纯电车，长宽高为2488/1506/1670mm，采用了2座的设计，比较适合短途通勤使用。轴距为1600mm，即便在小路上也能轻轻松松掉头。
由于售价缘故，当然不能对其性能有过高期望。其电动机的最大功率为29千瓦，峰值扭矩则为110牛米，采用一块容量为24kWh的锂电池，综合续航里程为250km，厂家为电池提供8年或12万公里质保承诺。新车的极速可达到100km/h，意味着这车的使用场景比较适合城市道路。在充电方面，从宝骏新能源官网查询得知，使用220V电源充电需要约9小时充满，基本上一晚上就能满电复活。
较E100全面提升的E200
从车名和售价不看看出，E200相比E100是一款升级之作。虽然采用一样的电池包和电动机，但E200的相比E100在各个方面都进行了升级，造型看上去更加精致，功能性得到不小提升，更符合我们对于一辆家用车的期望。
为了加强乘坐的舒适性，E200相比E100提升座椅的包裹性，对腰部的支撑更充分，并增加了4向座椅调节功能，这在E100上则是不能调节的。空调部分，宝骏E200也进行了改进，采用低噪声压缩机和专业的低噪声风扇，提升了NVH性能。
在安全性上，应该是宝骏E200提升最大的方面，配备了ESC车身电子稳定系统，以及主驾安全气囊、胎压监测。相比E100，通过减小AB柱盲区及加大后视镜视野提升了驾驶安全性。全系还标配副驾儿童安全座椅接口，并配有副驾儿童锁、倒车影像等实用便利的配置。
写在最后
从官方售价来看，宝骏E200智行版比E100智行版贵出了5000元，由于终端优惠两款车不一样，实际上E200比E100要贵出6000元，但由此得到了安全性的不小提升以及更全的功能性。至于选哪个，则完全看你荷包的情况，毕竟对于这个车的售价而言，6000还是一笔不小的差价。
对于宝骏新能源来说，在补贴调整之后快速推出保价政策这一举动，反映了宝骏在动荡的新能源市场的积极营销应变。今年，新能源车市的前景依旧充满不确定性，但宝骏新能源能够主动让利回馈消费者，体现了宝骏新能源的担当，值得点赞。
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