小百弟评：
丰田Harrier何许车也？大五座SUV，之前仅在日本售卖。新一代已出，或将国产，可期。
初次听到丰田Harrier（音译为海利亚）的名号时，你可能一脸懵：它谁呀？有这种反应也实属正常，毕竟Harrier自出生之后，就没有迈出过日本的国门。时间来到了2020年，这样情况也将发生根本性的改变。
日前，丰田官方发布了一组全新一代Harrier的官图。从2013年上市，到今天为止，这代Harrier已经渡过了7个年头，换新实属正常。但有意思的是，根据丰田在中国（含一汽丰田、广汽丰田）的产品规划显示，除了新一代汉兰达、新一代Sienna（塞纳），还有一款全新的SUV车型赫然在列，而这台SUV，极有可能就是新一代丰田Harrier。
▼新一代丰田Harrier
新一代Harrier详解
作为本篇的主角和重头戏，新一代Harrier理应占据C位，那么接下来让我们一起看看这台SUV的庐山真面目。与新一RAV4相同，新一代Harrier同样基于丰田最新的TNGA-K平台打造而来；但与RAV4又不同，新一代Harrier整体设计偏圆润、简洁、运动，给人的感觉更加亲切。
仔细看看新一代Harrier，前脸采用了X型的设计思路，修长的大灯样式犀利，与进气格栅相连，颇具侵略感；大灯下方是横贯车头的镀铬饰条，在拉宽车头横向视觉效果的同时，也使得车头具有了明显的层次感；而硕大的梯形进气格栅则体现了丰田最新的家族式设计风格，搭配两侧的导风槽，使得Harrier的整个前脸多了几分雷克萨斯的味道。
侧面视觉效果更惊艳，造型复杂的腰线从前向后呈上扬姿态，具有很强的运动属性。而溜背风格的车顶，则使得新车多了些年轻、时尚的气息，至少以我的审美来看，它确实有一定的吸引力。可能有人会感觉新车的侧面有些眼熟，特别是从后三角窗开始，跟雷克萨斯RX异曲同工，这是为什么？别急，稍后我再来跟大家揭秘。
车尾方面呢，新一代Harrier竟然使用了贯穿式尾灯，这在丰田的在售车型身上，算是比较罕见的了。而车顶下方的高位刹车灯，则变成了长条形，点亮后的效果瞩目，同时也提高了车辆的辨识度。至于双边共两出的镀铬排气管，就显得中规中矩了些，比较符合丰田一惯的品牌调性。
需要强调的是，新一代Harrier的长宽高为4740*1855*1660毫米，轴距为2690毫米。跟上一代相比，加长了20毫米，加宽了20毫米，轴距则加长了30毫米，然而高度却降低了30毫米，所以整体显得修长、稳重又富有运动感。不过这样的尺寸在面对本田冠道、UR-V时，将就显得有些捉襟见肘，毕竟它们俩能够跟汉兰达打的有来有回了。
参照下面这张表格，我们很容易看出Harrier的家族地位是要高于RAV4荣放，低于汉兰达的。那么处于中间位置的Harrier当然要权衡好自己的身材，要不然岂不是会和自家人打起架来？如此，处于最底层的RAV4怕是要吃大亏。
是不是已经迫切地想要看看Harrier内部是个什么样子？由于Harrier尚未国产，所以丰田发布的官图暂且还是右舵车，不过这并不影响什么。从图上来看，内设的整体布局同样以简洁明快为主，其中悬浮式中控屏最惹人瞩目。我只希望国产后的版本能够保持如今的模样，不要再乱改动，走了RAV4荣放的老路。
▼官图为右舵版
▼嫌别扭，可以看这张镜像图
其他的部分呢，保留了实体按键好评，注重科技感的同时确实不应该忽略易用性；档次感也有了，满眼望去Harrier的用料比RAV4上升了一个档次；时尚感也不错，尤其是中控部分的镀铬饰条，感觉像是老虎的獠牙一般。而且双色搭配的方案，甚至营造了一定的豪华感。
▼用料和工艺还是很考究的
至于配置，新车标配8英寸中控屏，可选12.3英寸，我只希望丰田能够把车机系统优化优化，毕竟如今这代实在是难用了些。而在安全性方面，Harrier预计将全系标配Toyota Safety Sense主动安全系统，内含防碰撞预警、车道偏离预警、ACC自适应巡航、自适应远近光灯、盲点监测都多种功能。为何我会如此笃定？毕竟连RAV4荣放都是如此，更高级别的Harrier没理由会在主动安全方面缩水。
值得一提的是，Harrier配备的全景天窗具备光线调节的功能，如此驾乘者就可以根据个人爱好自行调整天窗的透明度。是不是在保有逼格的同时，也兼具了实用性？丰田这次想的确实周到。当然了，可以调节透明度的玻璃是十多年前奔驰申请的专利，并非丰田的发明，这点需要补充说明下。
动力系统就没什么新意了，Harrier依然拥有燃油和混动两类，其中燃油版配备了2.0升自然吸气汽油机，最大功率126千瓦（171马力），峰值扭矩207牛米，匹配CVT变速箱，提供前驱/四驱车型；混动版配备了2.5升自然吸气汽油机+电机的组合，其中前驱版综合最大功率160千瓦（218马力），四驱版综合最大功率163千瓦（222马力），匹配E-CVT变速箱。
相比于CVT变速箱，采用了行星齿轮结构的E-CVT变速箱传动效率更高，同时可以协调发动机和电机的工作，有效降低油耗，可谓是聪慧的发明。目前丰田拥有着E-CVT变速箱的专利，其他厂商暂时只有羡慕的份儿。
其实整个通读下来，特别是了解完Harrier在丰田SUV序列中的地位之后，肯定有人会觉得这就是一款精装版的RAV4。这样的认知其实也没毛病，不过你也许可以称它为低配版的雷克萨斯RX。
雷克萨斯RX曾经的换标车型
为什么要将Harrier称为低配版的雷克萨斯RX？这要从它的历史说起。早在1997年，第一代Harrier上市，定位紧凑型SUV，不过它仅在日本本土销售，挂的并非我们熟知的丰田牛头标，而是Harrier专属的飞鹰标。次年，丰田将Harrier装上了雷克萨斯的Logo，又做了一些针对性的改进，如此Harrier摇身一变，包装成雷克萨斯RX在北美等海外市场售卖。
▼第一代丰田Harrier（上）与第一代雷克萨斯RX（下）
▼Harrier专属飞鹰标
到这里你应该明白，雷克萨斯RX其实就是丰田Harrier的换标版。基于凯美瑞平台打造的Harrier拥有着良好的乘坐舒适性，远超同时期那些基于皮卡底盘改造的SUV，所以Harrier与RX拥有了优秀的销量。
进入到21世纪，换标的思路依旧持续。2003年，第二代丰田Harrier与雷克萨斯RX诞生，二者的主阵地并未发生改变，Harrier应对日本国内，RX则主攻北美市场。这代Harrier/RX，尺寸有所增加，车长双双超过了4米7，轴距更是达到了2715毫米，成为了名副其实的中型SUV。
▼第二代Harrier（上）与RX（下）
讲个小插曲，素有“公路坦克”之称的比亚迪S6，就与这代Harrier有着千丝万缕的联系。甚至在第一代比亚迪唐身上，你还能看到Harrier与RX的影子。当然了，那些年也正处于国产车早期阶段，靠逆向开发、模仿也实属正常，毕竟连丰田本身在起步阶段也是如此。
▼比亚迪S6与丰田Harrier
早期的Harrier/RX均为燃油版，时间到了2005年，丰田的混动系统开始被搭载在这两款车型之上。彼时的混动系统由一台3.3升V6自然吸气汽油机和电机组成，动力强劲，而且油耗颇低，一时间被消费者所喜爱，Harrier与RX的热度持续走高。
到了2008年，雷克萨斯RX再次迎来了换代，但这次丰田Harrier却未能与它同步更新，而是停留在了原地。直到五年之后，也就是2013年，在市面上售卖了10年之久的Harrier才终于迎来了替任者。
▼2009年雷克萨斯RX
▼第三代丰田Harrier（上），风格与同时期的RX（下）已截然不同
但也正是从这时起，Harrier与RX的关系不再亲密，或者说它俩正式从兄弟变成了远方表亲。不过与RX分道扬镳之后，Harrier有了新的改变，整体显得年轻、运动又有活力，跟雷克萨斯RX的风格大相径庭，也正因为如此，丰田Harrier得以获得了解脱，真正意义上找回了自我。当然，车头挂着的依然是飞鹰标。
所以当新一代（第四代）Harrier官图发布的时候，很多人会说低配版的雷克萨斯RX来了。而且如果你仔细观察，全新Harrier的尾部设计跟第三代雷克萨斯RX确实有几分神似，这也是为何我要让大家仔细观察这个部位的缘由。
▼对比看看，是不是有相同之处？
其实大可不必让Harrier与RX再度扯上关系，毕竟他们针对的目标消费群体不同，正如亚洲龙与雷克萨斯ES一样，买ES的人会因为亚洲龙更加实惠就放弃自己的既定目标吗？显然不。那么同理，买RX的人，也不会因此就去选择Harrier。
值得注意的是，新一代Harrier换上了更具有国际范儿的丰田牛头标，这是否也意味着它要走出日本，冲向世界了呢？
将双车战略贯彻到底
显然如此，要不然丰田没有理由换标啊，何况飞鹰Logo挺帅的！哈哈，这只是我个人的意见，大家仅做参考就好。不过从丰田的规划中，我们倒是能够推断出Harrier国产的蛛丝马迹，或者叫做确凿证据。
今年初，广汽丰田和一汽丰田的国产车型规划曝光，明确显示丰田就在国内继续推进双车战略。其中一汽丰田负责的项目代号分别为770B、941B与82*B，疑似对应的车型分别为汉拉达姊妹车型、新一代Harrier与新一代Sienna（塞纳）。而广汽丰田负责的项目代号为760B、825B、942B与892B，疑似对应的车型分别为新一代汉兰达、新一代Sienna（塞纳）、新一代Harrier和另外一款高级的SUV（与新一代丰田Sienna共线）。
更有意思的是，有媒体爆料称一汽丰田将生产原版Harrier，而广汽丰田生产的是中国特供版的Harrier，走的路线跟RAV4荣放和威兰达相同，可信度较高。
根据规划来看，丰田这是要在中国市场全面铺开的节奏。也是，眼瞅着南北大众在中国市场吃香的喝辣的，赚得锅满盆满，作为日本第一大汽车厂商，丰田怎么能不心动，多生孩子好打架，道理就是这个道理。而且丰田在中国的SUV阵营里，也确实缺少这么一款能打的大五座SUV，来对抗本田冠道/UR-V，大众途观L等车型。
▼Harrier国产后的两大竞争对手
我还有一个猜测，一旦Harrier国产，汉兰达会不会就此取消了5座版呢？把这个市场让给自己的小弟，多少算是拉亲兄弟一把。
谁知道呢？也许是，这一切暂时还都是未知数，包括广汽丰田那台与Sienna共线的“更高级的SUV”，我也很好奇它究竟是什么样的存在。所以，还是慢慢等、慢慢看吧，终有一日谜底会被层层剥开。
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