4月22日，川南城际铁路四标段沿线，来自中铁电气化局和四川路桥公司的工作人员开始对高铁路基“四电”（电气化、电力、通信、信号）接口工程进行初步验收。同时，有关“四电”工程房建部分和线缆、接触网杆等物资配送也在有序进行。随着川南城际铁路四标段路基及附属工程建设陆续完工，铁路建设将完成从线下工程向线上工程的转换，标志着城际铁路“四电”工程建设拉开序幕。
正式进入“四电”施工阶段
4月8日，川南城际铁路“四电”集成工程在自贡市沿滩区雷波寺特大桥正式开工，全线首根高铁接触网杆成功组立。自此，川南城际铁路电气化工程正式进入“四电”施工阶段。
4月22日，川南城际铁路泸州段迎来中铁电气化局对铁路路基“四电”接口工程的初步验收。与此同时，铁路沿线“四电”工程房建部分施工和“四电”工程物资包括线缆、接触网杆的配送也在有序进行。
据中铁电气化局“四电”工程负责人介绍，川南城际铁路全线分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段，全长220.65公里，均为新建客运专线。其中，中铁电气化局负责内江至自贡至泸州128千米的“四电”工程。项目往北衔接成渝高速铁路，向南连成贵高铁及规划建设的渝昆铁路。
(责编：李强强、高红霞)
“四电”工程和轨道工程同步推进
据了解，“四电”接口工程是城际铁路施工过程中线下线上互相衔接的一个重要环节，前期施工单位在进行路基建设时，需综合考虑电气化、电力、通信、信号等“四电”专业接口的预留、预埋，保证线上线下衔接施工。
“四电”接口工程作业面的初步验收，是为了及时发现并整改在未铺电缆前的路基、桥梁盖板的摆放、电缆井和电缆槽的细节处理、成品保护等方面存在的不规范现象，为5月份的全面移交中铁电气化局施工奠定基础。
据介绍，川南城际铁路建设大致分两部分：路基和道轨被称为“线下工程”；“四电”工程为“站后工程”。如果把铁路的路基和轨道比喻为人的躯干，那么，“四电系统集成”工程就是铁路的神经系统。
其中，信号子系统就是以车站调度中心为龙头、车站设备为基础、通信网络为骨架，集调度指挥、行车控制、设备检测等功能于一体的自动化系统，技术含量高、标准要求严、精度控制难，被称为高速铁路运营的“灵魂”和“中枢神经”。
随着泸县铺轨基地前期筹备工作逐步完善，6月初将启动全线铺轨工程。届时，铁路轨道工程和“四电”工程同步推进，建设工期会大大缩短。（川江都市报记者 曾刚 摄影报道）
