本報見習記者 張曉玉
4月22日，唐山港發佈2019年年報，期內公司實現營業收入112.09億元，同比增長10.56%；歸屬於上市公司股東的淨利潤17.78億元，同比增長10.42%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤17.71億元，同比增長11.55%。
對於業績的增長，唐山港董秘楊光在接受《證券日報》記者採訪時表示：“一方面由於吞吐量的增長，帶動了公司業績的增長；另一方面公司加強內部管理，通過精細化手段，強化內部管理成本控制，不斷健全生產運營機制，降本增效效果顯著。”
唐山港是主導京唐港區建設發展的大型國有上市港口企業，運輸貨種主要是煤炭、礦石、鋼材等大宗散雜貨。2010年-2019年，公司已連續10年淨利潤實現兩位數增長。
唐山港的收入主要來源包括裝卸堆存、港務管理、商品銷售和船舶運輸等業務，其中，貨物的裝船和卸船是唐山港最重要的生產環節，是公司營業收入的主要來源。
具體來看，2019年唐山港裝卸堆存業務實現營業收入48.18億元，同比增長8.56%，毛利率為48.21%，較去年增加0.74個百分點；港務管理實現營業收入2.64億元，同比減少8.21%；商品銷售實現營收51.35億元，同比增加22.68%；船舶運輸實現營收7.10億元，同比減少16.67%。
據統計，2019年，唐山港區完成吞吐量6.57億噸，位居全國沿海港口第三位，其中外貿吞吐量2.77億噸，全區集裝箱294萬標箱，佔河北省港口總量的七成。其中，唐山港公司2019年完成大宗散雜貨物吞吐量2.17億噸，同比增加2.12%；集裝箱完成運量230.39萬標箱，佔全區的78.36%。
具體來看，唐山港2019年礦石吞吐量完成10438.73萬噸，同比增長6.93%。公司表示，受到巴西、澳洲鐵礦石減產影響，2019年上半年我國進口鐵礦石明顯下滑，下半年增速逐步恢復。在此背景下，公司積極應對市場環境變化，多措並舉開拓市場，引進新客戶，礦石吞吐量同比增加677萬噸。
在鋼材方面，唐山港完成運量1456.61萬噸，同比減少15.68%，主要原因是外貿市場低迷導致鋼材出口減少、公司實施散改集推進鋼材等貨種以集裝箱方式運輸、部分貨源分流至公路或其他港口運輸，導致公司鋼材運量減少。煤炭完成運量8366.72萬噸，同比增長2.51%，主要系唐山港全力開發煤炭市場，確保動力煤運量基本穩定，進口焦煤大幅增加，帶動全年煤炭吞吐量實現增長。
2019年，唐山港集裝箱完成運量230.39萬標箱，同比減少1.23%。唐山港表示，公司集裝箱運輸仍處於培育階段，且受航運市場低迷、環保政策等影響，導致公司集裝箱運量小幅下滑。
值得一提的是，2019年唐山港鐵路裝車量再創歷史新高，唐山港全年完成礦石等大宗散貨鐵路疏港1005萬噸，同比增長164%，港口腹地進一步向西北延伸。臨港加工服務水平持續提升，全年完成混礦329萬噸、篩分285萬噸，礦石加工量同比增長104%，有力支撐了物流板塊盈利能力提升。
根據最新披露的年報各項指標，唐山港超額完成了2019年各項經營計劃。其中，2019年唐山港經營計劃完成貨物吞吐量2.1億噸，實際完成2.17億噸，完成年度計劃的103.33%；計劃完成集裝箱吞吐量230萬TEU，實際完成230.39萬TEU，完成年度計劃的100.17%；計劃實現營業收入100億元，實際完成營業收入112.09億元，完成年度計劃的112.09%。
唐山港表示，根據公司2019年實際完成情況，結合2020年度對外部市場分析、經營環境預測，公司2020年的生產經營目標為，預計全年貨物吞吐量完成2.05億噸，集裝箱吞吐量完成220萬TEU。2020年主要財務指標中營業收入72.5億元，經濟增加值（EVA）13.5億元，利潤總額20億元，歸屬於母公司淨利潤16.2億元。
對於2020年營業收入較2019年下調27.5億元，唐山港董秘楊光解釋：“下調目標值一方面是貿易業務調整導致的；另一方面受當前外部貿易環境以及疫情影響，企業對鐵礦石、煤炭等原材料需求不足導致大宗商品市場低迷。”
東方金誠工商企業部分析師李曉娜表示，短期內港口貨物吞吐量因大宗商品的需求不足和出口訂單延期交付存在下行壓力，但2020年中國逆週期政策力度加大，疫情過後各地基建等行業投資建設的加速將有望促進大宗商品的需求。
本文源自證券日報
