對於騎摩托車，我從來不是一個專業玩家，你讓我自己把排氣拆了再裝上，我都不敢保證會不會多出兩個螺絲來。但是摩托車對於男性，可能有一種天生的吸引力，也許這是人類在千年的騎馬、騎牛、騎驢的過程中寫入基因了，就是喜歡。
入手第一臺摩托車是3手883l，2012年的車不帶ABS。第一臺車是哈雷的883l，這是一個折中的選擇，當初帶我走進哈雷坑的大哥們堅定的跟我說，必須買個帶京A的。我也是一個對專家迷信的人，所以，車雖然破點，但是也忍了。
883l沒有伴隨我多久，因為48太帥了，時至今日我依然覺得48是一臺很帶勁的車，無論是尺寸、動力、外觀，它都是一臺可以讓人眼前一亮的車。當初在上完牌子，結果牌照架和牌子不契合，找了個路邊的電動車店借了電鑽在牌子上重新打眼。這時一個高中生路過，他指著車問我，這是哈雷48對吧。還有一次和朋友在外面喝水，一個大叔在我車邊上來來回回看了20分鐘，想必年輕時也有個追風的夢想。這臺車也帶我走了最久的，問題也就來了，腿短。在城裡基本上70公里油箱燈就亮了，跑趟懷柔加了4次油……
我是一個喜新不厭舊的人，這個時間裡，我膨脹了。哈哈。不過這是很多哈雷玩家都經歷了的，而且依然沒有能克服了。我這種非資深粉絲，肯定也不可避免的想換個更大的車。裝X的心態必須是有的，買3系的幾個不想以後來個M3，買奔馳的你敢說你不喜歡AMG？看著一起玩的小夥伴紛紛換車，我就也難以遏抑的動了心思。
有人說突破很難騎，因為大蝦一樣的騎姿。不好意思，我天賦異稟瘦長過膝，所以突破對我來說，真好騎。如果說48好歹還有個COBRA排氣，那突破我完全秉承了販子心態，不改。很多人對我的原廠排氣嗤之以鼻，呵呵，那你是不知道遲到早退的快樂。主要不擾民，長期停在地庫，每次48發動的時候保安都得嚇出來看看。突破動力完全沒得說，103發動機的動力和柔和度都還能棒，據說現在的107發動機是上一層樓。103發動機有過熱保護，所以溫度過高時散熱性差的後缸會在怠速的時候被停掉，造成我一度以為車壞了，尷尬的看著旁邊的人看我抖成拖拉機。
但是這臺突破也沒有騎多久，一個是成家立業不方便到處閒逛了，另外很多一起騎車的朋友這段時間也紛紛離開北京或是轉向別的愛好了。有一天我把車騎出去的時候，突然覺得整個車都放得太久了而疏於打理了，那個上午我無比的沮喪，因為突然覺得我把它冷落了。一拍大腿，出了。
賣了大車，買個小車，主要是京A牌子得有個依託吧，這幾年京A瘋長，我秉持著賣車留牌的光榮傳統。VESPA 150衝刺，這個墨綠等了我一個多月。騎上它的那天起，單位保安看我也鄙夷了幾次問我是幹啥的。路上汽車也開始按我喇叭了，自行車，電動車都開始別我了。在這裡，真是一把辛酸淚啊，有很多汽車司機不知道是怎麼想的，逆行佔道行駛還按我喇叭，我是一臺合理合法的有正規手續和牌照的機動車，你真逆行把我撞了你覺得我會怕叫警察嗎？話再說回來，我就算是個電動車，你不撞我我在你車頭前往地上一倒，你是不是心裡還要抖一抖。 嚴肅認真的等待指示燈，誰也別給誰添堵才能保障順暢的出行，不要因為我車便宜你就可以不遵守交通法規。
換了好幾臺車，並不是土豪，當然沒錢也不可能玩摩托，只是每個人都有個心頭好，前幾天扔了幾件衣服，因為是高中時候買的，質量好穿了很多年了，實在是有點不像樣了所以依依不捨的扔了。對於哈雷，我依然是喜歡的，特別是今年出的肥霸，雖然造型太過非主流，但是偏偏喜歡。我就是個普通玩家，圈子裡也籍籍無名，改裝更是一頭霧水且缺乏審美，我不會執意的叫它哈利，就像我從來不會真的跟人日常說VOLKSWAGEN的德國發音，它是曾經擁有過的最美好的玩具，就是最棒的。
