what？卡罗拉？小编你是不是不懂，拓海的是AE86啊！
别急，这个还真不是小编搞错了。我们跟随时光机回到80年代，当年前置后驱的技术还不成熟，特别讲究经济性的日本车商此时主推的就是享誉全球的卡罗拉，采用前置后驱的FR布局。
当然……不是这个样子
在当时，卡罗拉大体分为两个版本，一个是四门版本的卡罗拉，另一个则是两门掀背版本。而两门版本细分又有四个版本，其中的掀背版本就是我们常说的LEVIN和TRUENO。
对，你没看错，就是现在的雷凌
在当时，levin和trueno的区别只是一个使用眨眼跳灯一个是普通灯。其中的trueno就是我们大名鼎鼎的拓海座驾了。
AE86是指，4GAE发动机，E80平台。第六款产品。所以这一代的卡罗拉两门版本都可以统称为AE86。当时的trueno只有1.6的排量，只有130匹马力，但是采用了合金机盖和锻造轻量化的凸轮轴，自重970公斤，50：50的近乎完美的配重。但是真正让他称得上是一代神车的，却不是因为这些数据。
当年的土屋圭市还是一名职业赛车手，他知道一个车手的职业生涯是非常短暂的，而想要继续在这一行吃饭，就要开发新的项目，而不是只跑职业场地赛。这时的土屋圭市遇上了AE86，他开始在比赛中大量使用漂移技巧，就是所谓的“音那少D”，不出两年，漂移成为了年轻人最时尚的赛车运动。疯狂的丰田也借机而发，让这台前置后驱的86去参加拉力赛，没想到，竟然在全是四驱的拉力赛场上夺得了6连冠！这时头文字D的爆红又给他加了一把火，年轻人们疯了，原来赛车可以这么的cool！这直接带动了整个赛车文化，改装车文化。小编可以负责人的说，如果没有庞蒂亚克，也许就没有性能车，如果没有AE86，也许赛车运动就早已过时了。
09年，丰田和斯巴鲁共同宣布开发概念版86，不出两年便投入量产，这就是大家现在所熟悉的GT86和BRZ了。新款的86仍然延续了FR布局，轻量化车身，使得年轻人们更加喜欢这台跑车。在今年年初。斯巴鲁更是宣布BRZ将重回中国市场！小编已经开始吃咸菜了，你呢…………
所以说，当年的AE86的确是卡罗拉的分支，后来进入90年底啊。前置前驱的布局开发完善，可以节省更多的成本，减轻车重，减少油耗。AE86成为一代绝唱、全线卡罗拉进入了前驱时代。不，可以说全线民用汽车工业，进入了前驱时代……
