太原市濱河自行車專用道建設是太原市2020年的一項重點工程。
太原自行車交通網絡體系結構為：充分利用太原市三山環抱、一水中分、九水環繞的自然格局，依託濱河自行車專用道主動脈，聯通山、水、城，形成一軸（濱河自行車專用道）、一環（東西山自行車賽道）、多脈絡的自行車網絡系統，打造集合通勤、運動、休閒等多種功能為一體的自行車道網絡體系，塑造方便出行、景觀多樣、富有活力的自行車交通系統。
濱河自行車專用道規劃研究範圍北起中北大學，南至清徐縣清東路，汾河東岸全長約61.4km，汾河西岸全長約61.1km。
依據濱河東、西路及汾河公園建設情況，將項目沿線劃分為三段：中北大學—太古嵐鐵路橋（北段，長度約10km）、太古嵐鐵路橋—迎賓橋以南約2km段（中段，長度約33km）、迎賓橋以南約2km—清東路段（南段，長度約18km）。
規劃設計範圍為太古嵐鐵路橋—迎賓橋以南約2km段，也是分為3部分：
1、太古嵐鐵路橋—勝利橋段
單側長度約為6.9km，線路主要利用汾河公園靠近濱河東、西路坡腳處綠化帶及坡面進行佈設。
2、勝利橋—祥雲橋段
河東部分長度約13.3km，南中環街以北段線路沿濱河東路西側10米綠化帶或汾河公園外側綠化帶佈設，南中環—祥雲橋段沿汾河防洪堤堤頂佈設。
河西部分長度約13.1km，長風街以北段線路沿濱河西路東側10米綠化帶或汾河公園外側綠化帶佈設，長風橋—祥雲橋段利用汾河防洪堤堤頂佈設。
3、祥雲橋—迎賓橋以南約2km段
單側長度約為13km，主要利用汾河防洪堤堤頂進行佈設，河東部分祥雲橋—龍城南街段為新建段，龍城南街以南段利用現狀已建成自行車賽道。河西部分除祥雲橋以南及奧體中心以南局部為新建路段外，其餘均利用現狀建成道路。
線路共設置跨河橋樑18座，其中利用13座現狀機動車跨河橋樑（柴村橋、攝樂橋、北中環橋、勝利橋、漪汾橋、迎澤橋、南內環橋、長風橋、南中環橋、祥雲橋、通達橋、晉陽橋、迎賓橋），利用2座現狀步行跨河橋（躋汾橋、皇冠橋），改造1座現狀橋樑（管線橋），規劃2座跨河橋樑，1座位於水西關街以北，1座位於晉陽橋以北。
自行車專用道與河道、出入口天橋、管線橋、汾河防洪堤機動車出入口相交處及局部空間較為侷促段採用高架形式，河西與長風商務區大平臺相交處，自行車專用道自大平臺下穿過，其餘均採用地面形式。
以“玫瑰之城、浪漫之都”為目標，打造玫瑰花簇、玫瑰花帶以及玫瑰花海，豐富自行車專用道景觀的同時為濱河公園增加新的亮點。玫瑰花簇主要用來點綴景觀節點，玫瑰花帶間段性點綴自行車道兩側，玫瑰花海主要設置於迎澤橋頭、南中環橋頭，形成標誌性大地景觀。
