最近,大汽車圈話題很多, 一會兒是北汽很快不做燃油車了, 一會兒新勢力喊著開始交付了,一會兒貿易戰影響美國車在中國的銷售了, 一如既往地熱鬧。其中最引人矚目的是寶馬與長城汽車的合資，新成立的公司名稱叫“光束”，很有速度和宇宙神秘感，估計出產品的速度會很快。
一場跨世紀的婚禮
長城與寶馬在中國和德國總理主婚下，宣佈結婚的當天，一個叫歐拉的新能源品牌發出了賀電：“MINI你好，我是ORA”，萌萌的靚靚的造型引起了大家的關注，朋友圈紛紛轉發。他們向長城和寶馬送去了祝福，但是歐拉是誰呢？似乎海報沒有講，難道是故意留下個懸念嗎？
其實，關注長城汽車的媒體朋友們，基本都知道歐拉（ORA）是長城汽車集團呼之欲出的新能源汽車品牌，聽內部消息說，歐拉品牌第一部汽車iQ（對， 就是情商的英文單詞）很快就要鋪貨，成都車展就將高調上市。而且，記者們都知道，不同於北汽、吉利、奇瑞、廣汽等把品牌名直接延伸為新能源品牌名，比如北汽新能源，吉利新能源，長城汽車集團直接上來就推出個單獨品牌，歐拉 ORA，可見態度有多堅決，對新能源出手就是all in, 更請來寶馬汽車來加持。長城坐實中國SUV領導者之後，看來電動SUV領導者的目標也很清晰，可以說出手就是世界領先水平。
近距離認識下歐拉
說到歐拉，中學裡我們學過“歐拉定理”， “歐拉公式”，作為18世紀數學界最傑出的人物之一，不僅在數學領域做出了突出貢獻，而且把整個數學推至物理領域，他並且在建築學、彈道學、航海學、剛體力學、流體力學的奠基者。這些學科對汽車設計與製造非常重要。為了向這位偉人致敬，過渡執迷技術與科學的長城汽車使用歐拉做新品牌的中文名稱，而英文ORA取自西班牙語中“HOLA”，意為“你好！”，表達ORA所代表的“新一代電動小車”的車主們幸福、快樂、自信、進取的共同特徵和追求。
據悉，長城在2009年設立了“歐拉新能源汽車特別小組”，近10年來投入近100億研發新平臺和新車型，潛心修煉武功，靜靜地等待新能源汽車市場的大門打開。2018年是新能源汽車交付的元年，估計市場銷量會達到100萬臺，長城此時出手，可謂恰逢其時。
各位童鞋和小夥伴，以後看到這個標識，就知道這是ORA，來自長城汽車的獨立新能源汽車品牌，是寶馬MINI的表哥表妹。這個標識的靈感創意來自感嘆號，是“幸福快樂，禮讚人生”的意思。ORA這三個字母表達的分別是：
OPEN：開放的，商業模式合作共贏的
RELIABLE：靠譜的，高品質的，動力和里程無焦慮
ALTERNATIVE： 非傳統的，為純電而生，智能網聯，自動駕駛
長城在新能源領域的儲備
長城在新能源上已經準備了什麼？
長城在新能源領域已經建成電芯、機理分析、PACK、BMS試製試驗室以及電池試製車間、試驗中心等，還在韓國京畿道城南市、奧地利下奧地利州和德國法蘭克福建立了新能源技術研發中心；
近期寶馬的全球首個純電項目選擇與長城合作，寶馬的技術加上長城汽車市場成功的經驗以及消費者口碑，強強聯手的態勢使長城汽車的新能源領域更上一層樓。
長城汽車集團在氫燃料上也是有備而來，是國際氫能委員會唯一中國車企，寶馬、奧迪、奔馳、豐田和通用也在裡面，長城將於2022年推出首款全新的燃料電池汽車。
長城為歐拉規劃了什麼？歐拉品牌汽車在全新的新能源產品ME平臺上開發設計，目前在籌備規劃中的有三款車型，分別為R1、R2和iQ系列車型;首款iQ和第二款R1即將開售。其中歐拉iQ定位於一款緊湊型跨界SUV，長寬高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm。歐拉R1則是定位全新一代新能源電動小車，它時尚新潮的外觀、高品質的材料和內飾，以及在智能網聯科技上的配置，劍指現在市場上絕大多數A0-A級電動汽車。未來歐拉品牌還將會在車輛的金融、保值回購、用戶車的生命週期管理、租賃、共享、複合出行等方面提供解決方案。
從戰略高度，技術儲備，規劃實施，歐拉可謂是應時而出，打響了長城新能源戰略的第一槍。除歐拉以外，在長城的新能源體系中，還有長城品牌純電汽車推出的C30EV，WEY品牌推出的插電混動SUV P8，在新能源領域這個戰場，長城已然做好了充分的準備。
汽車分析師賈新光老師說：“國家新能源政策的調整和完善，一方面將會驅逐市場上的部分“劣幣”，另一方面將加快整個市場進入“快車道”，長城汽車集團在新能源上即將拉開戰局，厚積薄發，一向以認真做車出名的長城在新能源汽車時代必將“一（長城ORA）馬（寶馬Mini）當先。”
