要說起四門的轎跑車這個分類，在汽車市場算是比較小眾的產品了，奔馳的第一代和第二代CLS，奧迪A7，保時捷Panamera都算是轎跑車顏值的佼佼者，但是我們今天要說的這款車，可謂是四門轎跑車的顏值巔峰，那就是阿斯頓馬丁Rapide，一款定位於大型車的四門轎跑車。
如果單看前臉，這款車跟一般同代的阿斯頓馬丁跑車設計語言還是一致的，中期改條款前是分體式的前進氣格柵，中期改款之後換上了大面積的進氣格柵，普通版本的車型並沒有誇張的空氣動力學組件，簡單的大燈造型也並不張揚，但是配合在一起給人的感覺就非常的優雅和協調。
側面才是這款車最精彩的地方，其實如果取消掉後門，這個側面線條看上去也並不臃腫，側窗的尺寸並不算太大，再加上比較優雅的後門設計，這款車的側面造型看上去非常的和諧，而且後尾門的上翹鴨尾造型跟阿斯頓馬丁的跑車造型如出一轍，大尺寸的輪圈和輪眉造型讓整個車的側面不但優雅，也很有力量感。
無邊框車門自然是這個定位的車型所不能缺少的設計元素，而且跟阿斯頓馬丁的跑車一樣，這款車的車門在開啟之後，會維持一定的上揚角度，雖然不比剪刀門那麼誇張，但是也非常個性，這其實是阿斯頓馬丁一直以來延續的一個設計細節，再關上門的時候看不出來，但是開門之後就會感嘆阿斯孫馬丁的設計。
內飾看上去有一定的年代感了，畢竟這已經是一款近十年的設計語言，但是看上去依然精緻，阿斯頓馬丁其實很少在內飾方面營造出非常戰鬥的跑車姿態，包括方向盤的造型看上去也是普普通通，但是整個內飾的氛圍給人的造型就是非常豪華和精緻，再加上皮革材質和鋼琴烤漆的搭配看上去非常和諧。
後排採用的是兩座的設計，而且兩個座椅是完全獨立的運動座椅，操作面板和杯架也被設計在了中間凸起的位置上這樣的造型，如果是個子高的人，很顯然後排的頭部空間有影響的，但是能考慮這款車的消費者，誰會過多的去在意後排空間的大小呢？畢竟這個車做工精緻的運動座椅才是重點。
