如今，乘用車市場的“慘烈”競爭已經蔓延到了豪華車領域，大量豪華品牌紛紛使出“渾身解數”來提升自身的競爭力，而“以價格換市場”向來都是屢試不爽的提升銷量的“苦口良藥”，今天這個降5W，明天那個降6W，對於消費者而言，價格上的優勢也是選車時的重要風向標，“花小錢辦大事”是所有消費者都十分喜聞樂見的。比如上汽通用凱迪拉克旗下的B級車——ATS-L在近期就有著十分可觀的優惠。
ATS-L全系都是2.0T+8AT的動力組合，而且2.0T發動機只有一種調校，它不像BBA旗下的車型一樣，把2.0T發動機調校成高低功不同版本，功率越高價格也相應越高，以應對不同需求的消費者，而ATS-L的2.0T發動機的最大功率為205kW（279馬力），峰值扭矩為400N·m，與市面上主流的2.0T發動機相比較的話，不亞於BBA的同排量發動機的高功率版本，這是這款豪華B級車十分良心的一點。在車身尺寸上，ATS-L長寬高分別為4730*1824*1426（1429）mm，軸距為2860mm，各方面都是十分主流的數據。短車身+長軸距的設計讓其看起來十分運動，而且還能保證內部空間的寬敞性。
近期，隨著汽車銷售淡季的到來，ATS-L的優惠也是一路領先，目前在汽車之家的經銷商報價上，ATS-L的標配和次低配車型優惠一度高達8.39W，其餘高配車型也有著8W的優惠，這款豪華B級車的起售價已經跌破了19W，不足19W就能開上主流豪華品牌的B級車，而且還是2.0T+8AT的動力組合，這在過去簡直是無法想象的。如果換為BBA的B級車，可能它們會推出小排量版本來拉低售價，比如奧迪A4L的1.4T版本，奔馳C級的1.5T和1.6T版本等，像凱迪拉克直接把2.0T版本的起售價調整為19W以下，這一點更能獲得消費者的認可，這就是前面講到的“花小錢辦大事”。
在配置上，即使選擇18.99萬元的28T技術型（標配）在配置上也很全面，比如胎壓監測、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤、主動降噪、半皮半織座椅、中控屏幕、7揚聲器的BOSE音響以及雙區自動恆溫空調等都是全系標配，基本上能滿足一般的用車需求。另外，ATS-L全系都是前置後驅的驅動方式。
