或許會很多人覺得在新能源領域上豐田汽車品牌相對來說有些晚，但實際上豐田汽車品牌他們在很早的時候就已經投身到新能源領域。而他們的輕混技術可以說是目前在全球市場最為成熟的，其旗下的車型普銳斯就是很好的代表。那在新能源純電動領域上，豐田汽車品牌今年可謂是正式發力，近期豐田汽車品牌就上市兩款純電動車型，這也意味著豐田正式進軍新能源純電動領域，分別是來自廣汽豐田的C-HR EV及豐田高端品牌雷克薩斯UX EV。
廣汽豐田C-HR EV
補貼後售價：22.58-24.98萬元
NEDC綜合續航里程為400km
C-HR EV很大一方面延續了燃油版車型的設計，但在細節方面還是加入了很多新能源的元素。主要體現在前中網部分，C-HE EV採用大面積封閉式面板，這也是新能源車型的主流設計，同時在前包圍兩邊的不規則黑色裝飾凸顯著C-HR EV整體前臉的個性感。但是尾部看上去就與燃油版沒太大區別，取消了排氣系統因此下保險槓的位置非常簡潔，同時C-HR標誌性的C字形尾燈依舊是大家所熟悉的。
而在內飾方面，基本設計風格也跟燃油版大致相同。中控臺整體更偏向主駕駛位置，更便於駕駛者日常操作，而儀表盤也更換為全液晶儀表，顯示的內容也更加豐富也更有科技感，同時換擋桿也換成了帶B擋的電子檔把。在配置方面，C-HR EV配備有Toyota Sense智行安全套裝，該套裝包含有PCS預碰撞安全系統（帶前方行人識別）、DRCC動態雷達巡航控制系統（帶全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統（帶跟車功能）等功能。
在動力方面，C-HR搭載著最大功率為204馬力的電機組，峰值扭矩為300牛米。至於電池組則配備的是三元鋰子電池，電池系統能量密度為131Wh/kg，因此NEDC綜合續航里程為400公里，極速方面最高時速可達160公里。當然，C-HR EV還有一款姐妹車型奕澤EV是在一汽豐田體系下銷售，但目前還未上市，但整體數據及配置方面相信基本一致，或許在價格方面會多少有些調整。
雷克薩斯 UX300e
廠商指導價為36.2-38.5萬元
NEDC綜合續航里程為400km
在豐田體系來說這是豐田新能源純電動家族的第二款車型，而在雷克薩斯來說這是首款新能源純電動車型，該車型定位為緊湊型純電動SUV。在外觀方面同樣也是繼承了雷克薩斯UX系列的設計，但是這款雷克薩斯UX300e依舊採用的是雷克薩斯家族標誌性的紡錘形格柵設計，而不是採用新能源常用的封閉式前臉設計。可以看出雷克薩斯其目的也是希望UX300e能有更多家族式的風格。此外，前進氣格柵的鍍鉻飾條與日間行車燈搭配起來，非常有個性。
側身豐富的上下雙腰線設計營造出很強的視覺感。在車身尺寸方面，雷克薩斯UX300e長寬高分別為4495mm*1840mm*1545mm，軸距為2640mm，可以說表現得較為中規中矩。而在尾部方面，貫穿式尾燈的設計可以說是很好的迎合當下潮流，使得新車看起來很有層次感及極高的辨識度。
在內飾方面，雷克薩斯整體佈局偏向輕混版的設計。在配置方面，雷克薩斯UX300e配備真皮多功能方向盤、7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏及Remote Touch觸控板、無線手機充電、HUD抬頭顯示、併線盲區監測等實用性配置。此外，雷克薩斯300e的中控屏上還支持導航、藍牙電話、收音機等功能，同時還可以通過百度CarLife進行手機互聯等。
當然對於一臺電動車來說自然要有智能化配置，在雷克薩斯300e上還全面升級有LEXUS CONNECT雷克薩斯智行互聯服務，客戶不僅可以通過e-LEXUS CLUB App實時查看電池電量，並對已預約的充電時間進行修改， 還可遠程控制空調和車窗除霜等功能。在外出時，還可以通過車家互聯功能遠程控制燈、空調、熱水器等已接入互聯網智能電器。
動力方面，雷克薩斯300e搭載了前置驅動電機，其最大功率為204馬力，峰值扭矩為300牛米。在電池組方面，雷克薩斯300e配備的是54.3kWh鋰電池組，因此NEDC綜合續航里程為400公里，在快充模式下僅需50分鐘即可從0充到75%，而在家用慢充上則需要6.5小時充滿。此外，新車0到100公里加速時間為7.5秒。
總結
對於豐田品牌來說這兩款車型是有著重要的里程碑意義，這也是對新能源純電動市場發起的第一輪攻勢。也能通過這兩款車型很好的瞭解到市場反應以及消費者使用反應及後續潛客需求。值得一提的是，雷克薩斯300e還是全球車型，目前在中國市場率先上市，後續將在北美、歐洲市場陸續上市，後續豐田品牌也將在國內帶來更多電氣化車型，我們共同期待。
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