對於一支優秀的空軍隊伍而言，除了先進的戰機，還需要有駕駛技術極高的飛行員，這樣才能將戰機的性能優勢發揮至最大。不過一個合格的飛行員不僅需要超高的駕駛技巧，還要有極高的心理承受能力，因為在萬米高空中航行時，會出現很多意想不到的情況，所以這時就需要飛行員冷靜處理問題，從而保證機上人員和飛機的安全。
當然飛行員並不是萬能的，也會遇到難以解決的故障問題，所以機上的彈射座椅和逃生設備，就成為他們逃生的主要手段，畢竟在一定程度上，飛行員的價值堪比戰機。但是各國的軍隊中卻有明確規定，要求飛行員在準備逃生之前，必須將戰機努力駕駛到無人區域，這樣一來，戰機墜毀之後就不會傷害到無辜民眾和他們的財產安全。
雖然有這樣的硬性規定，但有些飛行員還是克服不了心中恐懼，就好比在上世紀八十年代，蘇聯飛行員尼古拉·科斯耶夫駕駛米格-23執行飛行任務時，戰機在高空突發故障，緊張的科斯耶夫並沒有按照規定操作，而是直接跳傘逃生，導致最後戰機墜毀在一所學校內，造成90多人當場死亡。
當然這僅是個例，大部分飛行員都具有很強的責任意識，但即使如此，曾經蘇聯空軍還是上演過一場“空中鬧劇”，不過所幸的是沒有人員傷亡。發生這起事故的主角還是米格-23，故事的前半段和大部分空中事故一樣，飛機故障原因是發動機停止轉動，不過就在飛行員已經將戰機開往無人區，並跳傘之後，這架故障飛機的發動機竟然又重新啟動，恢復了航行，但是當時這架戰機已經是“無人駕駛”的狀態。
該機在恢復之後，一直向西飛行，首先突破了波蘭的領空，在附近駐紮的美空軍發現了這架戰機的存在，直接出動戰機進行攔截，不過近距離伴飛以後，美軍這才發現問題所在，雖然將其擊落是最好的辦法，但是美軍卻不敢輕舉妄動，畢竟飛行空域下方還有民眾生活。隨著美軍的伴飛，這架18噸的戰機橫跨多國，獨自航行距離長達900公里，期間美軍還通知了法國，荷蘭和比利時，但是這些國家的空軍在攔截過程中一樣手足無措，最終這架戰機墜毀在法國邊境的一座村莊內，所幸的是並沒有造成人員傷亡。
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