4月28日9時，隨著機械轟鳴聲和施工人員的號子聲，第一根鐵路電力接觸網支架在蒙根塔拉站成功組立，
集通鐵路電氣化擴能改造正式開工，標誌著這條鐵路將告別“內燃時代”，迎來電氣化時代。
集通鐵路是內蒙古自治區的重要鐵路幹線，西起集（寧）至二（連浩特）鐵路、賁紅站，東接通（遼）至霍（林河）鐵路、通遼北站，途經內蒙古4個盟市、13個旗縣，是連接我國東北、華北、西北地區重要鐵路幹線，也是“蒙煤東運”的重要能源通道。
為助力國家、西部大開發和振興東北地區等老工業基地戰略，進一步改善沿途少數民族群眾出行、提升內蒙古能源和物資運輸能力、打贏“脫貧攻堅戰”和“藍天保衛戰”，鐵路部門從4月28日起，對既有集通鐵路實施電氣化擴能改造，計劃總投資126.28億元，建設工期四年。
集通鐵路電氣化擴能改造工程，是國家十三五發展規劃項目，為確保生產運輸和擴能改造兩不誤，施工部門在保證既有鐵路正常運輸秩序的前提下，採取分階段、分區域的方式施工。
改造後，該鐵路線“彎道”將大幅減少，線路全長將從過去943.31公里縮短至923.66公里，單列貨物列車牽引能力達5000噸。
屆時，集通鐵路日均開行旅客列車將由現在13對增加至30對，年貨運量將由現在3600多萬噸提高至8000多萬噸，旅客列車速度將從65公里/小時提高至最高運行速度160公里/小時，全程運行時間將縮短6個小時左右。
與此同時，還將帶動沿線著名的蒙元文化、紅山文化、遼文化、巴林石文化、溫泉文化等旅遊產業升級，進一步暢通“三北”區域間人員、物資、信息、資金交流，加快“三北”地區經濟社會發展。
為保證疫情防控可靠，鐵路施工部門安排專人對全員進行建卡管理，每日對現場人員進行體溫測量，對施工駐地、辦公樓、食堂、宿舍等公共區域進行全方位消殺，確保防疫、生產工作兩不誤。
▍內容來源：草原鐵路
▍綜合編輯：集寧佰事通
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