同一個平臺造出的車會有多大差距？售價相差四百萬！
大家都知道，各大車企都擁有著自己的造車平臺。那麼一個平臺造出來的車會有區別嗎？答案當然是會的。俗話說，一個媽生的孩子，有的聰明有的笨，有的漂亮有的醜。那麼同一個平臺生產的車，也絕對是有人歡喜有人憂。
那麼在汽車行業，誰的平臺化比較出眾呢？那肯定是旗下品牌最多的大眾公司了。大眾旗下的MLB-EVO平臺，一個平臺設計了六款車型。下面就讓我們看一看這六兄弟的不同命運吧！
這四款車由價格排序由低到高分別為大眾途銳，奧迪Q7，奧迪Q8，保時捷卡宴，蘭博基尼Urus和賓利添越。
這六款車型中混得最差勁的就當數大眾途銳了。雖然新一代途銳還沒有正式上市。但是其銷量一直平平。只是在民間流傳著它的傳說。作為大眾家族的旗艦SUV，途銳擁有著堪稱驚人的身世背景和五位在豪華品牌稱王稱霸的大哥，但是其大眾品牌的吸引力還是太低。導致了低迷的銷量。
作為六兄弟之中目前在售的售價最低的車型。奧迪Q7的入門級價格就高達69.98萬元。其高配車型更是進軍百萬豪車。作為一款進口的豪華品牌中大型SUV，奧迪Q7憑藉著極高的性價比，在豪華SUV領域銷量還是非常可觀的。並且充當了多年奧迪旗艦SUV。
既然說到了上一代旗艦車型，那就不得不提奧迪家族最新一代的旗艦了。和途銳一樣，奧迪Q8還沒有正式在華上市，但是這也阻擋不了國人對它的熱愛。作為一款比Q7定位更高的SUV車型。奧迪Q8走的是運動時尚的路線。這樣的設計也補充了奧迪家族在中大型轎跑SUV領域的空白。豐富了奧迪車型的市場佔有率。並且Q8的內飾和外觀設計都非常超前，從其身上也可以看到奧迪家族往後的發展路線。
保時捷這個品牌絕對是妥妥的豪車了。卡宴作為一款主打運動和操控的中大型豪華SUV。其入門級車型的指導價雖然是91.8萬元，但是瞭解保時捷的朋友都會知道。保時捷家族的車隨隨便便都要選裝幾十萬，想要不選裝提裸車絕對是門都沒有。所以各位車友千萬不要按指導價來衡量保時捷車型的價值。並且，卡宴之所以能夠成為保時捷家族最受歡迎的SUV，靠的是絕對的實力。其頂配版本的百公里加速時間僅需4.1秒，在SUV車型中絕對是出類拔萃。
上面說到保時捷卡宴4.1秒的加速成績堪稱出類拔萃，那麼下面這款SUV絕對是加速的王者了。蘭博基尼Urus作為蘭博基尼家族首款SUV產品。其加速成績絕對不會辱沒了它跑車世家的名聲。其全系只提供一款車型，售價295萬元。百公里加速時間僅需3.6秒。是目前世界上百公里加速最快的量產SUV。並且蘭博基尼Urus所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其動力數據比同為V8的頂配卡宴高出了100匹馬力。足以看出蘭博基尼家族對發動機的調教技術之高。並且Urus的外觀設計充分保留了蘭博基尼家族的風格，SUV的車身也使得這款車的通過性大大提高，對於土豪來說，這款車不足300萬的售價絕對是非常超值的。
終於說到重頭戲了。今天要聊的主題不就是MLB-EVO平臺誰混的最好嗎？賓利添越的入門級版本售價高達269萬元，說到這裡可能會有人要吐槽了，這不是不如蘭博基尼貴嗎？小編要告訴大家，269萬的是廉價版本，是一臺八缸車型。也只有賓利這樣的汽車品牌才會將V8車型當作廉價版本出售了。其頂配版車型的裸車價格高達480萬元的天價。如果不是勞斯萊斯近日推出了其SUV庫裡南的話。賓利天月絕對是最貴的量產SUV了。並且賓利的選裝價格絕對遠超保時捷，加價100萬還是很輕鬆的。並且在Urus上市之前，這款頂配版本還是世界上最快的量產SUV，其百公里加速僅需4.1秒。可以說是外表和內涵兼顧了。
作為同一個平臺生產的汽車，價格差距竟然達到了400萬。簡直是不可思議。不過小編也就是看看，絕不敢有別的想法。
