“如果你很愛一個人，帶他去紐約吧，因為這裡是天堂。如果你很恨一個人，也帶他去紐約吧，因為這裡是地獄。”這是德尼羅在《出租車司機》裡對紐約的評價。
紐約被視為美國精神的代表，歷經兩百年滄桑，美國第一任總統華盛頓在這裡宣誓就職，《獨立宣言》在這裡起草，來自世界各地的一代又一代移民通過紐約曼哈頓進入美國，平等，自由，民主，和平，開放……美國的現代價值觀在這裡萌芽。到今天，這裡的電影，藝術，時尚，金融每一個動作影響著全世界的走向。紐約就是這樣一個城市。
去年4月底，學校安排了一趟去紐約的考察行程，於是我終於有機會去見識這個城市，去感受我曾在無數電影電視文學作品中聽聞中的紐約。
住宿與交通
紅色標記的就是酒店位置
因為是學校安排的行程，鑑於要去交流的公司都在曼哈頓附近，所以我們住的酒店也是在曼哈頓中城的一個經濟型酒店Pod 51酒店，地圖上可以看到位置非常便利，第五大道中央公園洛克菲勒中心這些景點都可以步行到達。雖然房間很小，而且沒有獨立衛浴，都是要用樓層公共的，但是在曼哈頓這樣貴价的地方，也只能取捨，就算是這樣一間小房間，一晚也是要200多美金。酒店有一些公共區域，天氣好的話露臺上可以看到周邊高樓林立，如同深處建築叢林般。前天提供行李寄存服務，我們最後一天是晚上航班，就是先把行李寄存前臺，然後晚上回去取再去機場。只要近地鐵，都很方便。
一般像紐約這種交通那麼繁忙的城市，我是不建議租車自駕的，路不熟不安全且容易吃罰單，美金罰起來還特貴，而且停車位難找，費用也肯定很高，再而且公共交通那麼方便。學校給我們準備的是周票，就是一週內任刷，對遊客來說非常方便。紐約地鐵出了名的髒亂差，聽說只要你細看，就一定能看到亂串的老鼠，還有隨地的垃圾，和空氣中的大麻味。車廂也舊，車廂上還可能躺著流浪漢。
很多人都覺得為什麼像紐約巴黎這些這麼發達的城市不把地鐵形象弄好一點，很重要的一點是紐約的地鐵相比國內建得早得多，第一班地鐵1904年就有了，想想什麼概念，那時我們還在清朝呢。所以舊是不可避免，很多地鐵站都是沒有電梯的，樓梯都很窄，不像我們國內大多嶄新而且設施便利。
沒有去過紐約就等於沒有去過美國，而沒有去過曼哈頓就等於沒有去過紐約。曼哈頓區是一個島來的，許多座橋連接紐約市的其他區，就這個島上匯聚了各種摩天大樓，是世界500強中絕大多數公司的總部所在地，被形容為整個美國的經濟和文化中心，聯合國總部也在這裡。
曼哈頓區的整體規劃非常整齊，橫豎有致，就像許多個巨大的座標系，南北向為12條大道Avenue，東西為無數條街Street，而且很多都是以數字命名的，比如非常著名的第五大道。所以就算是路痴如我，走在曼哈頓的大街上，左右一看也能輕易定位自己，不容易迷路。
布魯克林大橋
橋上的碑上刻著在14年工期中因工程建設而去世的21位工人的名字
從布魯克林橋上望向曼哈頓
連接曼哈頓區和布魯克林區的一共有三座大橋，其中最著名的就是在1883投入使用的布魯克林大橋，全長1834米，是當年世界上最長的懸索橋，被譽為世界第八大奇蹟，也是工業革命時代全世界七個劃時代建築工程奇蹟之一。
而更值得歷史記住的是，這座橋從設計到落成，經歷過無數坎坷，負責設計包括建設工程的羅布林父子，在不被全世界看好的情況下堅持這個在當時看來簡直不可能實現的設計方案，又在剛開工沒幾個月的工程事故中一人殞命一人重傷。受重傷的兒子僅剩一根手指能動，靠著他用這根手指敲擊他妻子的手臂，通過這種密碼方式由妻子把他的設計意圖轉達給仍在建橋的工程師們，就這樣進行了13年的工期，直到最後大橋竣工。
“在這個世界上，許多人之所以沒有成功，並不是因為他們缺少智慧，而是因為他們面對艱難時缺乏做下去的勇氣。既然一根手指可以成就一座這樣的大橋，那還有什麼不可能的呢？”在這座大橋的所有了不起的稱謂後面，我覺得這個故事更讓我動容。
當然，在今天，布魯克林大橋也有著它的特殊意義，連接著布魯克林區和曼哈頓區，就像是紐約的一座“階級之橋”。大橋的一頭是曼哈頓下城，是華爾街，百老匯，紐約股票證券交易所……紐約的上流社會們雲集在此，歌舞昇平，聲色犬馬。另一頭的布魯克林的紐約客們，懷著終有一天擠進橋的另一邊的世界的夢想，每天堅持不懈奮鬥著。這座橋就像是一條改變命運的道路，紐約客們奮鬥的汗水灑在這座橋上，書寫著紐約的歷史和精神。
華爾街
排隊拍照的人們
走完布魯克林大橋再走一段就可以到華爾街了，我對華爾街的印象最深的就是李奧納多演的《華爾街之狼》，財富在這裡被放到了最高的位置，所有的人毫不掩飾地為金錢為財富而來，交易所裡不停跳動的數字，忙碌而雙眼發亮的交易員……這裡影響著紐約乃至全球的金融市場。而當我按著地圖走到那支著名的銅牛面前時，卻發現它沒有我想象中的那麼氣派輝煌，好像跟其他街道並沒有太大不同。2008年金融危機之後，很多金融機構都已經搬遷，加之互聯網的發展的影響，大部分交易轉到線上，華爾街在今天更像是純粹的旅遊打卡景點，一個個排隊拍照的遊客，記錄的是想當年的華爾街。
自由女神
從曼哈頓遠觀自由女神像
船漸漸靠近
從華爾街再往南邊走就到了曼哈頓島的最南端，在這裡就可以遠遠看到坐落在哈德遜河口附近的自由女神像。當然坐船去島上近距離參觀效果更好，現在就可以買票或者網上提前訂票都可以。
船票有三種，一種是隻能上島參觀雕像的外部，第二種是可以進入到自由女神像的基座頂部，也就是自由女神腳下的露天平臺，還有一種就是可以從自由女神裡面的樓梯上到雕像的頭頂部。價格稍有不同，第三種最貴。
自由女神像是1876年由法國送給紐約政府的禮物，慶祝美國獨立100週年。自由女神穿著希臘風格的服裝，頭戴冠冕，有象徵世界七大洲及四大洋店七道尖芒。女神右手高舉象徵自由的長達12米的火炬，左手捧著《獨立宣言》，腳下是打碎的手銬，腳鐐和鎖鏈，象徵著自由，掙脫保證的束縛。雕像當年在法國建設好以後，拆成一個個構件運到美國，然後再重新組裝，這才又了現在聞名世界的自由女神像，更被視為美國精神的象徵。
時代廣場
時代廣場是曼哈頓的一個繁華街區，被稱為“世界的十字路口”，是紐約乃至世界的娛樂及購物中心。大量炫目的霓虹燈光管廣告和電視式的宣傳版，已經深入成為象徵紐約的標誌，代表的是曼哈頓強烈的都市特性。走進時代廣場，是我看到的最密集的人流，喧譁聲和滾動播放的新聞，滾動播放的最新歌曲MV,電視節目足以震撼每個人的眼球。這裡的廣告費堪稱天價，只有極少品牌可以榮登。
人與景混雜，我只覺得吵鬧，只是驚歎這些廣告屏幕的精度做得也太好了，圖片真的很好看。
高線公園
去了兩次高線公園，第一次晴空萬里，我們在這拍了集體照
我個人真的很喜歡這個高線公園，是紐約這個浮華都市裡充滿藝術氣息的角落。高線公園是位於曼哈頓中城西側的一個線型空中花園，整個公園沿一條廢棄的鐵路修建，北起34街的西區廣場，穿過切爾西，一直延伸到甘斯沃爾特街，全長約2.33公里，沿途種植有超過350種各類植物，更有各種用廢棄物改造的裝置藝術呈現。這條鐵路當時曾一度面臨拆遷危險，後來在紐約FHL的大力保護下終於被保存下來並改造成了現在的方案，成為了國際設計和舊物重建的典範。
跟朋友沿路走下來，不僅僅是植物景觀的賞心悅目，更喜歡處處不經意的藝術小設計和街頭藝術家的表演，紐約的成功很可能很大程度在於可以理直氣壯地追求財富，而也有空間去支持藝術。
公園共有9個出入口，其中14街、16街、23街、30街有電梯。開放時間為早7點到晚上11點。
中央公園
說到紐約說到曼哈頓就不得不提到中央公園，這個被摩天大樓包圍著，佔地341公頃的城市公園，是紐約人生活的一部分，因此出現在無數的電視電影文學作品裡。裡面不僅僅有草地鮮花樹木，還有溜冰場旋轉木馬露天劇院動物園和運動場所美術館。其中很出名是是小野洋子出資建造的紀念約翰列儂的草莓園公園。轉一圈第五大道，轉個彎進入中央公園，從各種鋼筋水泥的叢林轉身進入另一個世界，一邊是西裝革履的商務精英，一邊是吹薩克斯的人，畫畫的人，泛舟湖山的人……這就是紐約的多面性。
中央是免費開放的，可以隨意徒步也可以選擇租單車或者馬車環遊，各有趣味。
紐約現代藝術博物館MoMA
紐約現代藝術博物館MOMA，坐落在曼哈頓第五大道和第六大道之間的第53街，是當今世界最重要的現當代美術博物館之一，與英國倫敦泰特美術館、法國蓬皮杜國家文化和藝術中心等齊名。裡面收藏了梵高的代表作之一Starry Night《星月夜》。
我久聞MoMA的大名，還曾在墨爾本看過一場它的臨時展，所以實在沒有想到它的建築外觀那麼低調那麼樸素的，我居然是在走去附近一家西安名吃打包刀削麵的路上不小心經過看到的。當天天色已晚我就沒有進去，不過第二天週五再去居然趕上贊助商的活動全場免門票，得以免費看到我心心念唸的這幅《星月夜》，感動不已。
紐約大都會博物院
紐約大都會博物館位於第五大道82號大街，跟英國倫敦的大英博物館／法國巴黎的盧浮宮和俄羅斯聖彼得堡的埃爾米塔什博物館並稱世界四大博物館。我在離開紐約的當天下午抽時間去逛了四小時，依然覺得遠遠不夠，建議來的朋友可以預留多一點時間可以細細參觀。門票可以在現場購買，也可以提前在官網購買。在買門票的同時也可以買一個隨身的解說播放器，能根據展品序號選擇播放相應展品的介紹。購票處附近還有大都會的地圖，記得拿一份，對遊覽很有幫助。
館內有5大展廳，為歐洲繪畫、美國繪畫、原始藝術、中世紀繪畫和埃及古董展廳。館內的陳列室共有248個，常年展出的幾萬件展品，僅是博物館總庫存的冰山一角——大都會博物館的所有展品數量已達300萬件。個人非常推薦一樓的埃及展館，以及裡面中國展區裡的蘇州園林，當然還有我最愛的印象派畫作，莫奈梵高加徳不一而足。
走在紐約街道最深的感受是，這裡不像任何別的地方有各自的文化主導，而紐約的文化本身就是不同文化的融匯，你不會感覺很明顯是誰主導，但你感覺那種文化都可以在這裡找到它的可能。
