運動模式切換+耐克森CP672輪胎,2018款現代悅動

說到10萬左右的緊湊型轎車,針對普通家庭用車需求,合資車企北京現代集團,推出了兼顧實用性與經濟性的車款。它就是2018款悅動,今天就和大家簡單的分享一下這款車,看看它的表現如何?

ECO/運動模式切換+耐克森CP672輪胎,2018款現代悅動

ECO/運動模式切換+耐克森CP672輪胎,2018款現代悅動

ECO/運動模式切換+耐克森CP672輪胎,2018款現代悅動

2018款悅動的前臉可謂是稜角分明,採用了最新流體雕塑式設計語言。倒梯形進氣格柵的四周,還設計了多條銀色裝飾凸顯了動感造型。兩條燈眉讓前臉透著一絲兇悍。頂配車型配備自動大燈,並配有日間行車燈功能,大燈造型較為鋒利。全系配有前霧燈及大燈高度調節功能,光源採用了鹵素加透鏡的處理,整體車頭來說很有張力。

ECO/運動模式切換+耐克森CP672輪胎,2018款現代悅動

ECO/運動模式切換+耐克森CP672輪胎,2018款現代悅動

車身側面線條較為簡潔,一條筆直腰線連接了前後燈組,整車設計流暢自然,尾部還有微微上翹的處理,凸顯動感姿態。尺寸上長寬高分別為4510/1765/1470mm,軸距為2650mm。這個尺寸相比同級的雪佛蘭科沃茲來說,具有全面優勢。輪圈造型為多條幅設計,除最低配車型以外,都採用了鋁合金材質,頂配車型為16英寸,其餘車型均為15英寸。輪胎選用的是耐克森的CP672,這是一款四季型輪胎,採用了經典的對稱式花紋,主打舒適靜音,兼顧幹/溼地的操控,優勢在於雪地下仍可保持一定的牽引力。同時,具備了一定的耐久性,裝配在緊湊級家轎車型上性價比還是不錯的。

ECO/運動模式切換+耐克森CP672輪胎,2018款現代悅動

ECO/運動模式切換+耐克森CP672輪胎,2018款現代悅動

整體尾部設計比較耐看,造型和同門的悅納尾部較為相似,尾燈採用了貼合車尾造型的扁平化設計。現代品牌LOGO下方的鍍鉻英文標識一定程度上提升了檔次感。我們在大眾的一些高端車型上,見到過類似的設計,具備一定的辨識度。打開尾箱蓋板,內部不是很規整,兩側有輪拱凸起,侵佔了一些空間,全系在底板下方均設有非全尺寸備胎,整體容積為490升,表現還算不錯,但後排不能放倒,無法進一步拓展裝載空間,對於悅動車型的定位來說,可以理解。

ECO/運動模式切換+耐克森CP672輪胎,2018款現代悅動

內飾相比動感的外觀造型來說,略顯平淡,但好在黑色內飾不容易過時。設計上去掉了很多複雜多餘的點綴,2018款悅動內飾整體還是走的居家實用路線,這點無可厚非。

ECO/運動模式切換+耐克森CP672輪胎,2018款現代悅動

ECO/運動模式切換+耐克森CP672輪胎,2018款現代悅動

儀表盤採用了符合家用設計的黑底白字紅指針,便於直觀的讀取車輛數據。此外,方向盤採用三幅式設計,造型相對時尚,但只有高配的兩款車型採用了真皮材質,並且除頂配車型以外只支持手動上下調節。

ECO/運動模式切換+耐克森CP672輪胎,2018款現代悅動

ECO/運動模式切換+耐克森CP672輪胎,2018款現代悅動

中控方面,除了兩款高配車型配備了8英寸懸浮式液晶大屏外,其它車型只配備了小尺寸的單色顯示屏,僅用於音樂播放、收音機等基礎的功能,現在看來稍顯落伍。中控屏幕採用了旋鈕加按鍵的控制方式,便於盲操。另外,8英寸大屏系統雖然本身不集成導航功能,好在支持CarLife和CarPlay,拓展性上還算不錯。全系匹配手動空調,操作區域設計同樣保持了簡潔的風格,操作方便,旋鈕阻尼設計也很顯檔次。下方為充電及設備接口,比較常規。

ECO/運動模式切換+耐克森CP672輪胎,2018款現代悅動

檔把前方設有儲物格,可將手機隨手放入,但全系沒有配備手機無線充電功能,也算意料之中。同時全系自動擋車型均配有DRIVE MODE按鍵,可實現ECO/運動,兩種駕駛模式切換,升級駕駛體驗感。自動變速箱可支持“D”擋模式下,進行手動推拉昇降檔操作,增加駕駛趣味性。另外,全系都採用了傳統的手剎拉桿駐車方式,符合車型定位。

ECO/運動模式切換+耐克森CP672輪胎,2018款現代悅動

ECO/運動模式切換+耐克森CP672輪胎,2018款現代悅動

前排座椅採用織物材質,兩側有護圍結構,提供了一定的支撐性。座椅相對較薄,舒適度還算中規中矩,前排為手動調節。後排空間表現符合家用緊湊級別定位,身高175公分體驗者坐在後排,腿部約剩1拳的餘量,頭頂空間稍顯侷促。沒有配備中央扶手及頭枕,雖然後排地板隆起不高,但多少會影響到後排第三名乘客的乘坐體驗。所以建議日常乘坐兩人比較合適。

ECO/運動模式切換+耐克森CP672輪胎,2018款現代悅動

ECO/運動模式切換+耐克森CP672輪胎,2018款現代悅動

動力來講,沒有采用時下主流的小排量渦輪增壓引擎,而是全系,統一採用了較為可靠的1.6升四缸自然吸氣鋁製發動機,擁有D-CVVT技術,帶來不錯的燃油經濟性。分別匹配了6速手動/自動兩種變速箱,可輸出123馬力/151牛·米扭矩,家用來講動力表現還是夠用的。工信部綜合百公里油耗為:5.7升(手動)/6.0升(自動),燃油推薦使用92#汽油。2018款悅動的底盤結構,採用的是家用級傳統的前麥弗遜/後縱臂扭轉梁式懸架,設定則更偏向年輕化的調校風格,硬朗的懸掛帶來了不錯的彎道側向支撐性,換來的是更為清晰的路感,和震動的直接傳遞。對於一款定位為緊湊級家用轎車來說,悅動的動態表現還算是取向突出。

寫在最後:

現代悅動的二手市場表現還算不錯,從購車第三起到第五年,保值率依次為:55.61%、48.21%、42.95%。這一成績要優於41.98%的桑塔納及41.44%的捷達VA3。相比經典的大眾寶來的44.37%來說,差距不是很大。

ECO/運動模式切換+耐克森CP672輪胎,2018款現代悅動

從具體車型來看,由於國六標準開放,我們就以新標準來推薦。從實際家庭用車的需求角度來說,推薦更具性價比的2018款1.6L自動悅目版GL國VI車型。首先在價格上處於整個車型的低位,入手難度降低。其次,採用自動擋傳動方式,保證了車輛基本使用配置,如:前排氣囊、剎車輔助、胎壓報警、牽引力控制、車身穩定系統、後雷達、上坡輔助等,外觀方面還提供鋁合金材質輪圈。相比手動擋還提供了ECO/運動兩種駕駛模式選擇。對比高配車型只是少了:中控8英寸大屏、電動天窗、自動大燈等舒適科技型配置而已,不影響車輛正常使用。結合官方指導價7.99 - 11.59萬元,國六的自動悅目版為8.49萬元,非常划算。北京地區個別4S店,還有1萬左右的優惠力度。可見,作為家用代步車來說,2018款悅動無論是性價比,還是經濟性都是不錯的選擇。


分享到:


相關文章: