半島記者 馬正拓
近日，通滬鐵路（趙甸至黃渡段）正式開始聯調聯試，全線開通運營進入倒計時。同時，連接青鹽、通滬鐵路的鹽通鐵路也已基本完成全線無砟軌道鋪設，正為今年年底全線開通進行奮力衝刺。通滬鐵路、鹽通鐵路開通後，青島至上海的鐵路運輸距離將由現在的1000多公里縮短至700公里，可4小時直達，市民出行將更加便捷。
據悉，通滬鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵網中沿海通道的重要組成部分，其中一期趙甸至黃渡段全長137.5公里，設計時速200公里，設南通西、張家港、常熟、太倉等9個車站，預計2020年6月通車。
滬通鐵路
而鹽通高速鐵路已經2018年1月16日開工建設，預計於2020年底建成通車。青鹽鐵路全線已經於2018年12月26日通車運營。等通滬鐵路和鹽通鐵路建成通車之後，經由青鹽－鹽通－通滬鐵路，青島開行的列車無需再繞行濟南，即可直達上海。
另外，位於江蘇境內的連鎮高速鐵路正在加緊建設，預計今年8月31日全線貫通。連鎮高速鐵路又名連（雲港）淮（安）揚（州）鎮（江）鐵路、連鎮客運專線，建成通車後，從青島南下長三角的高鐵，從連雲港繼續南下有兩條路徑：一路是青島－日照－連雲港－淮安—揚州—鎮江—常州—無錫—蘇州—上海；一路是青島－日照－連雲港—鹽城—南通—上海。
江蘇境內高鐵線網示意
青鹽、鹽通、通滬、青榮城際鐵路的無縫對接，對於促進山東半島與長三角地區經濟、文化交流，區域產業佈局調整和實現區域資源共享具有積極意義。
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