為什麼7萬能買到6AT的合資車科沃茲，而買不到6AT的國產車？
七萬元買合資、At科沃茲，這沒有什麼稀奇，美國車企目前的自動擋只有At、CVT從來不碰，雙離合美系車企之前碰過、結果不是很理想，所以通用、福特最近這幾年就很少碰雙離合了；所以美系車企、出品的車子，無論價格高低、只要有自動擋版本那一定是At，因為美系車企目前能拿出來的自動擋只有At！
所以甭說自動版的科沃滋用At、即便出一款一萬元的車子（假設），只要有自動版本、一樣會用六速At，即便會賠、也沒辦法；因為低成本自動箱子只有這一款，CVT美系沒有、DCT美系沒玩轉、九速At用在科沃茲上成本有些太高，所以綜上所述、用老舊的六速At、是最好的選擇！畢竟是老舊產品（這個時代的主流At是8、9速的）、還是自己產的，所以自動擋低端車必然用這個！
所以這有什麼奇怪的麼？自動版科沃茲不用六速At、它用啥，題主您說呢？除非是科沃茲放棄自動版本，只要產自動版、唯一的選擇就是六速At；相對於美系低級別的尷尬，日系車選擇就比較多了，入門級車清一色CVT、大眾可以清一色雙離合（六速At輔助），所以這就是各大車企的佈局；在北美、歐洲，CVT都是玩不轉的，所以日本、及咱們這才經常見到CVT車型！
自主車變速器佈局
咱們自主車變速器使用就比較寬泛了，反正也不是自己產的（部分車企有拽著愛信、格特拉克玩合資的），所以咱們自主車有用雙離合變速器的、有用愛信六速At的、也有用CVT變速器的，總之自己不產、既然都是外採，選擇誰家都那麼回事；畢竟與通用不同，通用能自產六速At、況且這款機器服役多年，生產製造成本已經大幅度降低，況且通用這幾年不斷在下降產品的價格（換市場）、產品價格本身就很低（20萬以內能買豪牌凱迪拉克九速At）、所以科沃茲才敢賣到這個價；而咱們很多自主車企用的變速器是採購的！
而對外採購、成本也就上去了，所以這個價位就沒辦法上六速At了，比如長安的一些六、七萬車型，配備的也是At、不過是四速的，而配備六速At的價格則達到了十萬左右；所以說到底咱們對外採購、終究沒有通用自產對成本控制的那麼理想，所以就產生了這個價位自主車沒有六速At的局面、實際上現在六速At也已經淘汰了（末期），況且通用的六速At、使用感受並不理想，各位朋友也不應該總把六速At當寶吧？
