9月21日下午，東風風神奕炫信陽上市發佈會在信陽裕鑫風神4S店隆重舉行。或許是中國品牌中最“運動”的緊湊型轎車 ，勢必將引起一波高潮。本次東風風神奕炫共推出8款車型，信陽裕鑫風神4S店官方優惠後，最低售價僅為6.49萬元。
我們會在朋友圈看到有人抱怨生活過早地定型，每天三點一線的生活讓人覺得乏味，找不到任何新鮮感。那麼，這時候不如給自己買臺車吧，然而你又會為購車成本發愁，而我今天給大家介紹一款可以說是物美價廉的車型，那就是在本月剛剛上市的東風風神(參數|圖片)奕炫，官方指導價格為6.99-10.09萬元，作為首款基於CMP平臺打造的車型到底實力表現如何？接下來就和大家一塊聊聊。
外觀及內飾亮點
作為e.π(參數|圖片)概念車的量產版，奕炫高度保留了概念車上銳利且動感的設計元素，同時，加入了誇張的線條與鍍鉻材質，讓它還是具備很高的辨識度。
鏤空造型的進氣格柵配合鍍色，同時以鍍鉻材質包裹著的燈組外沿，形成了猶如獠牙般的造型。前包圍下方的"小方塊"為ACC自適應巡航的雷達探頭，奕炫(參數|圖片)可實現L2+級別智能輔助駕駛功能。
6顆LED光源組成了矩陣式前大燈，同時LED日間行車燈、流水式LED轉向燈也配備到了這輛車上。
側面可以感受到尾部上揚的態勢，同時溜背造型以及較短的車尾，也讓奕炫看上去運動感更強，車身尺寸長寬高分別為4660/1812/1490mm，軸距為2680mm。
車尾採用了貫穿式尾燈，讓奕炫看上去也極具現代感，尾燈組也同樣均為LED光源，同時流水式轉向燈也進行了配備。下面為左右單出的裝飾排氣，真正的排氣為單出，位於底盤右側下方。
相比極具視覺衝擊力的外觀而言，內飾則要收斂很多，座椅四周加入了紅色裝飾，整體造型仍然為東風風神的家族化設計。
方向盤採用了平底樣式設計，以增加運動感，同時多功能按鍵區域還可控制L2+級別智能輔助駕駛系統、語音功能與多媒體功能。
方向盤前方7英寸的全液晶儀表盤顯示效果出眾，並且顯示功能也很完善，中控區域採用了一塊10.25英寸觸控大屏，內部搭載了東風風神WindLink車機系統，除常規的電臺、多媒體等功能外，還支持續航里程快捷查看以及CarLife等功能。
值得注意的是，奕炫1.0T車型採用了旋鈕式的換擋機構，而1.5T車型為傳統的機械式擋杆。此外，高配車型還具備L2+級別智能輔助駕駛系統。
紅色裝飾條點綴的皮質座椅使得車內增添了一絲運動氛圍，不過整體乘坐感受仍然以舒適性為主，支撐性一般，同時前排座椅還支持6向電動調節。
後排座椅同樣厚實且填充物柔軟，乘坐舒適性不錯，也沒有為了突出垂直空間而降低座椅高度，只不過並未配備後排中央扶手，稍顯遺憾。
由於後排座椅無法放倒在一定程度上影響了裝載能力的延展性，不過常規狀態下收納日常出行所需的物品倒也不存在太多壓力，行李廂容積為454L。
動力及駕駛操控感受如何？
作為東風集團與PSA集團共同打造的CMP平臺的首款車型，在動力上，奕炫共提供了兩種動力配置，分別是一臺1.5T四缸發動機，其最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為230N·m，和一臺1.0T三缸發動機，最大功率為92kW（125Ps），最大扭矩為196N·m。傳動系統，與之匹配的是6擋雙離合變速箱及5擋手動變速箱。
在駕駛感受方面，重點說下這臺1.0T匹配6擋雙離合變速箱車型表現，說到1.0T肯會有人會說，這個排量動力一定很弱，其實當你駕駛後，這臺1.0T發動機所迸發出的動力遠比我們想象中的還要優秀，它與奕炫的整備質量搭配得恰到好處，初段動力靈敏，而且換擋速度也很及時。
或許小慣量渦輪增壓發動機，都難逃低扭輸出不足的問題，而奕炫將油門初段調校靈敏的奕炫，會讓人產生那種類似日本車輕快的調校風格，一旦掌握好它動力輸出的節奏，駕駛起來還是很得心應手，個人覺得實際動力表現對於一臺排量僅為1.0L的發動機來說已經足夠優秀了。
得益於PSA集團，奕炫的底盤調校方案是個完全舒適取向的風格，底盤懸掛結構採用的是前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛，懸掛的回饋絲毫沒有緊繃的感覺，雖然對於激烈操控的支持度並不高，但是整體質感還是令人滿意。
編輯 ; 王紅霞
