春天的秦岭，半山繁花，半山云雾。
宝坪高速天台山隧道建设现场，设备轰鸣声不绝于耳，一派“不达通车目标不放松”的势头。
宝坪高速是陕西省“十三五”在建高速公路中，建设标准最高、施工难度最大的建设项目。特别是秦岭天台山隧道由北向南穿过秦岭主山脊，全长15.56公里，最大埋深约973米，建设规模超过包茂高速秦岭终南山隧道，是名副其实的“世界第一隧”。在巍巍秦岭修建如此规模的隧道，本就少有经验可借鉴，而作为世界上最长的六车道公路隧道，建设难度更是超乎想象。
如何攻坚克难，与时间赛跑？据了解，施工方中交二公局在秦岭山体里开凿了两条960米长的有轨斜井，所有工人、建筑材料以及废渣的出入，都通过这两个斜井，这样的施工现场很多修路人是第一次见。去年由于隧道地下水较多，加之今年受疫情影响，剩余施工任务非常重，为了保证工期，施工方自今年2月19日起，调整了开挖班组，单独设立了抽水班组，全力确保隧道施工。
如何做到生态保护与项目建设的齐头并进？据管理处工作人员介绍，宝坪高速公路施工处于秦岭腹地高海拔地带，地形地质复杂，施工场地狭窄，环保、水保要求高，对自然生态环境的保护要求更高。每掘进一条隧道，他们都要进行严格的施工设计，邀请专家对设备选型、施工工艺等进行评审，并提前进行反复试验，保证让秦岭保持原有生态环境的基础上，高质量完成隧道工程的掘进。
目前天台山隧道累计掘进长度占总长的75%，计划在今年内实现贯通。作为宝坪高速公路的控制性工程，天台山隧道贯通后，宝坪高速公路离通车就更近了。宝坪高速建成通车后，从宝鸡到汉中的行车时间将由现在的四五个小时缩短到两小时。届时，旅客不仅可以在这条路上感受到最美秦岭风光，沿线的群众也将因路而富，同时这条路也会使宝鸡在“一带一路”建设的道路上阔步前行，助推宝鸡经济实现跨越式发展。（宝鸡日报 周淑丽）
