說起日系車很多人的第一印象就是“皮薄餡大”，小編這裡要給大家普及一下，日系車不論是燃油經濟性，發動機動力，還是安全性能，用材質量都是堪稱不錯的，“皮薄餡大”的汽車還是少見，而豐田與本田就是大家最為熟知的兩個死對頭，今天小編就給大家帶來本田與豐田差距有多大？拆開冠道漢蘭達底盤，10位車主9位想換車。
首先我們來看本田冠道與豐田漢蘭達的前懸架，統一的麥弗遜式獨立懸架是在意料之中，採用這種懸架的目的提高汽車的操控性，舒適性，特別是對於注重空間的SUV來說，可以說是標配。而在副車架的表現上，本田冠道副車架在控制臂採用了鋁製材料，而豐田漢蘭達則採用鋼板焊接，很明顯前者要比後者好。因為小規模的鋁製材料可以減輕彈簧的壓力，對汽車操控性的提高有一定作用，而鋼板焊接只能提高維修難度。
而在後懸架的表現上，兩款車都是採用了多連桿式獨立懸架，當然區別也有的在細節上。漢蘭達的後懸架在控制臂上包裹了樹脂外殼，目的是樹立空氣，優化汽車自身的空氣動力學，而本田冠道則依舊是鋁製下控制臂，配備後差速器，兩者表現只能說各有千秋。
縱觀這個底盤，本田冠道不僅僅採用了鋁製材料，並且在側圍跟底板拼合的地方，加入了棉質材料，目的是為了降噪提高隔音性能，有的車主知道，本田冠道最大的毛病就是隔音降噪不行，可見廠商用心。而漢蘭達則在底盤處理上表現的沒有那麼細緻，沒有保護板不說，只是象徵性的進行了封膠，加入車主經常走坑窪路，將會對底盤造成不可挽回的損傷，所以如果現在駕駛豐田漢蘭達的車主，建議買一個護板。
有很多車主表示：“發動機與油箱，變速箱全都裸露，這就是豐田漢蘭達，想要出遠門的車主還是放棄這款車把，城市SUV真不是白叫的。”也有車主表示：“提車半年，底盤被撞的不成樣子，比說比本田冠道了，隨便拉出一款國產車來都比這良心，多說無益，我選擇換車。”本田與豐田差距有多大？拆開冠道漢蘭達底盤，10位車主9位想換車，您對這兩款車有什麼看法？如果是您，您會選擇哪一款車？
