丰田在中国市场已经拥有小型SUV C-HR、奕泽，紧凑型SUV RAV4荣放、威兰达，7座中型SUV汉兰达以及硬派SUV普拉多等车型，从产品分布来看，丰田在国内SUV市场的布局已经足够精细了，但近些年来大五座SUV备受国内消费者青睐，像广汽本田冠道、上汽大众途观L等车型都有着不错的销量，丰田也想在大五座SUV这个细分市场分一杯羹，于是就有了国产全新一代Harrier。
根据目前得到的消息，全新Harrier原版车型将由一汽丰田生产销售，广汽丰田将会在全新Harrier的基础性进行调整，推出全新Harrier的姊妹车型。
又是一套新设计
当各大车企都采用家族化设计，玩起套娃设计的时候，丰田旗下新车却拥有不同的设计风格，从卡罗拉到凯美瑞，再到RAV4荣放，每一款车型的设计就像是你每天穿的衣服，款式多变，绝不重样。
从丰田公布的官图来看，全新Harrier并没有像RAV4荣放那样硬朗，整体设计偏圆润，却不失个性，X型保险杠搭配扁平修长的头灯组以及车头两侧导风槽设计，车头给到你一种犀利的视觉感受。
看到全新Harrier的尾部，是不是让你想起了另外一款更高端的车型——雷克萨斯RX？无论是D柱的设计还是整个尾部的轮廓，都和2013款雷克萨斯RX非常接近。
创新当然是有的，全新Harrier采用了丰田旗下车型并不多见的的贯穿式尾灯，高位刹车灯也变成了长条形，点亮后效果的确提高了整车的辨识度。
虽然内饰图公布的是一辆右舵车型，但大家可以放心，全新Harrier将会引进中国市场。至于全新Harrier的内饰设计，给我的感觉略显突兀，12.3英寸的悬浮式中控屏下方有两条镀铬装饰，看起来像两只虎牙一样凶狠，原本柔美的车厢氛围，也被这一奇特的设计给打破了。
双色搭配的车厢营造出一定的豪华感，而且它的全景天窗具有调光功能，驾驶者可以根据个人爱好自行调整玻璃的透明度，让这个大天窗变得更实用。
作为一款大五座SUV，全新Harrier的长宽高分别为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。它的整体尺寸介于RAV4荣放和汉兰达之间，网友们也帮它起了个外号：小号汉兰达，但和广汽本田冠道相比，全新Harrier还是差点意思。
相比汉兰达，全新Harrier跟RAV4荣放的关联更大，它们都是基于TNGA（GA-K）架构打造而来，全新Harrier也将提供2.0L燃油版和2.5L混动版车型，其中2.0L发动机，最大马力171匹，峰值扭矩207牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，除了常规的前驱车型，还有四驱车型给你选择。混动版车型则搭载2.5L THS II混动系统，其中前驱车型综合最大马力218匹，四驱车型综合最大马力222匹，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱。简单来说，全新Harrier的动力选择和RAV4荣放如出一辙。
看到这里大家都会有一个疑惑，前段时间丰田2.5L混动系统出现机油增多、机油乳化的现象是否已经得到了解决？时至今日丰田也没有给出一个官方答复和解决方案。我自己作为一名第八代凯美瑞双擎的车主，从网上爆发出这套动力系统机油增多，我就开始密切观察发动机的机油液位，可幸的是这种现象并没有出现在我身上。全新Harrier也将搭载这套油电混动系统，它会不会出现这些情况，目前还真不好说。
言归正传，如果你翻查丰田Harrier的历史，更会让你大吃一惊。
雷克萨斯RX曾经是它的换标车型
很多在日本销售的丰田车，车上悬挂的车标都不是传统的“牛头标”，像大家熟悉的丰田锐志、皇冠、埃尔法等车型，车标都充满着自己的特色，第一代丰田Harrier也是一样，前车标的样式和一种鹰科猛禽白腹鹞（发音同“要”）非常接近，因为“Harrier”这个英文单词翻译过来就是“鹞”的意思。
1997年上市的初代Harrier原来只在日本本土销售，到了1998年，丰田把初代Harrier的车标换成了雷克萨斯的标识，再作出一些细微调整，让初代Harrier摇身一变成为了雷克萨斯RX，并在北美等海外市场销售。
现在你应该知道雷克萨斯RX的身世，当初诞生的它，其实就是第一代Harrier的换标车型，实际上，初代Harrier和初代雷克萨斯RX都是基于当时的凯美瑞平台打造而来，一台拥有轿车底子的SUV，乘坐舒适性上完胜当时很多基于皮卡改造而来的SUV，这也让初代Harrier和初代雷克萨斯RX获得优秀的销量成绩。
第二代Harrier和第二代雷克萨斯RX诞生在2003年，Harrier继续在日本本土销售，雷克萨斯RX则是主攻北美市场，看图片你就知道它们两者的设计并没有太大差别，还是姊妹车型。第二代的Harrier和雷克萨斯RX则长胖了不少，从初代车型定位是紧凑型SUV，第二代则变成了中型SUV，车身长度超过了4.7米，轴距达到了2715mm。
2005年，丰田的混动系统也出现在第二代Harrier和第二代雷克萨斯RX身上，这套由3.3L V6发动机、电池组以及电动机组成的混动系统，在保证动力的同时大大降低了油耗，吸引了不少消费者关注。一年后丰田为它们两者装上了代号为2GR-FE的3.5L V6发动机，大家耳熟能详的雷克萨斯RX350，就是这么来的。
好姊妹也有分开的一天，2008年第三代雷克萨斯RX上市销售，丰田Harrier却停滞不前，第二代Harrier苦苦支撑到2013年才迎来了更新换代。
从第三代Harrier开始，它和雷克萨斯RX就没有任何关系了，开发平台不一样，注定了它们已经没有血缘关系。不过第三代Harrier的改变却让大家眼前一亮，不管是外观造型还是内饰设计，第三代Harrier都变得更加年轻，更有活力，摆脱了雷克萨斯束缚的它，似乎找到了真实的自己，展示出独特的风格。
还没登场就已经被贴上各种标签
凭借着祖辈车型和雷克萨斯RX的关系，即将到来的丰田全新Harrier也被大家称之为“换标的雷克萨斯RX”，也有一些更为理智的网友把它称为“大号RAV4荣放”，再加上之前提到的“小号汉兰达”，全新Harrier还没亮相就已经被广大网友贴上各种标签，获得了不错的流量。
但在国内的大五座SUV市场有着不少劲敌，广汽本田冠道在这一细分市场就像是巨人般的存在，超大的车内空间让不少对手汗颜，刚上市不久的2020款冠道迎来了代号为K20C3的2.0T发动机的回归（冠道2019款车型只提供1.5T发动机），给你带来强大的动力。
如果把冠道比做成巨人，那上汽大众途观L应该是这个级别的信仰，车身悬挂的大众标，德系车的身份，在大部分国人的印象当中，他们是这么看待途观L的：这车比较高级。除此以外，扎实的底盘质感也是大家喜欢途观L的一大原因。
全新Harrier的知名度自然比不过上述两款车型，但消费者认的就是它悬挂的“牛头标”，特别是在南方地区，丰田的口碑以及品牌形象早已深入民心。丰富的配置也将全新Harrier的一大亮点，大家也应该能发现，TNGA架构下推出的新车都有着丰富的配置，卡罗拉就是一个很好的例子，售价11.98万元起的它居然全系标配了8个气囊以及一整套主动安全系统，全新Harrier的配置表现自然值得大家期待。
全新Harrier真有取胜的把握？
国内消费者对车内空间有着极高的追求，SUV天生的高坐姿也给到我们高人一等的感觉，不管是像长安CS75 PLUS这些自主品牌车型，还是北京奔驰GLC L这类豪华品牌车型，大空间的五座SUV一直都是国内消费者重点关注的车型之一，丰田全新Harrier瞄准的就是这一细分市场，它的出现注定会掀起一阵波浪，让合资大五座SUV的竞争变得更加激烈，但它真能干得过冠道和途观L这两位强大的老前辈吗？我对此还是抱着质疑的态度。
