南都讯 记者张艳丽 近日，国家发展改革委发布促进枢纽机场联通轨道交通的意见，要求加强枢纽机场与轨道交通的互联互通，提升航空服务水平和枢纽运营效率，加快构建现代化综合交通运输体系。同步公布的11个枢纽机场联通轨道交通重点项目清单中，深圳机场将引入深茂铁路深圳至江门段。据悉，深茂铁路深江段正在履行可研批复程序，计划2020年开工。
全国11个枢纽机场联通轨道交通重点项目清单，深圳机场是广东唯一列入的机场
近年来，我国交通基础设施建设取得了长足发展，枢纽机场联通轨道交通在实践中不断探索融合，逐步从以城市轨道为主的单一模式向多层次轨道交通系统转变，部分枢纽机场已经建设或规划联通了干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通等集疏运系统。但在发展过程中仍然存在枢纽机场与轨道交通规划衔接不畅、建设统筹不足、衔接布局不合理、运营管理分割等诸多问题。当前，我国枢纽机场陆续实施改扩建工程，干线铁路、城际铁路和城市轨道交通也在加快建设，为枢纽机场联通轨道交通创造了机遇和条件。
意见明确分类实施，国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边800-1000公里范围内的地区；区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边300～500公里范围内的地区；其他年旅客吞吐量1000万人次以上的机场应尽可能联通市域（郊）铁路或城市轨道交通；本期规划目标年预测年旅客吞吐量可达到3000万人次及以上的机场，宜充分预留干线铁路或城际铁路等建设通道；少数具备条件的支线机场也应尽可能联通轨道交通。
国家发展改革委还同步发布了全国11个枢纽机场联通轨道交通重点项目清单，深圳机场是广东唯一列入重点项目清单的机场，深茂铁路深圳至江门段将在深圳机场设站。据了解，深茂铁路是国家“八横八纵”高快速铁路网中的重要干线铁路(高速)。
新建线路自深圳枢纽西丽站引出
根据意见，深茂铁路深江段正在履行可研批复程序，计划2020年开工。今年3月，广州公共资源交易中心发布的《新建深圳至江门铁路建设用地勘测定界招标公告》，根据公告，深茂铁路深江段项目计划建设总工期为5.5年。
根据招标公告，线路设计时速250km，西丽至南沙段时速200km。新建线路自深圳枢纽西丽站引出，向西以隧道经深圳机场后，经东莞市，在虎门镇以隧道下穿珠江口，经广州市南沙区、中山市、江门市至深茂铁路江门站，新建正线长116.1公里，其中桥梁70.2公里，隧道43.8公里，桥隧比98%。全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站，其中江门站为既有车站。
同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线），新建中山、江门地区联络线12.6公里（单线）。南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场。深圳机场站为6台14线规模，采用地下2层方案；南沙站为4台11线规模。
