說起高端重卡，很多卡友都會脫口而出不少熟悉的品牌，諸如沃爾沃、曼恩、斯堪尼亞等，這些進口高端重卡在國內口碑十分不錯。但隨著近些年商用車行業的發展，很多國產品牌也開始研發自己的高端重卡產品。其中，一汽解放作為國內超一流的商用車企一直引領著國內的重卡市場，並於2018年推出瞭解放J7系列牽引車。
解放J7的出現不僅肩負引領國內重卡發展方向的責任，也是當下國內高端重卡的標誌。自2007年解放J6問世到現在，已經過去了10餘年，解放J7可以說重新定義了國產高端重卡，今天卡車e族就帶大家看看解放J7 6x4牽引車到底高端在哪裡？
霸氣外露 個性十足
一提起解放的重卡，大家準能想到擁有解放家族特色的外觀，解放J7卻跳出原有的設計風格，外觀造型方正硬朗，稜線鋒利。該車為當前年輕化的駕駛員群體提供多種獨具個性的塗裝顏色。
駕駛室由意大利著名設計師喬治•亞羅設計，採用高頂雙臥的結構；駕駛室頂部帶有毛體字“解放”字樣，品牌標識清晰、下方有半透明黑色遮陽罩並自帶示廓燈，提升駕駛員駕乘安全性。
車輛前臉部分依然沿用解放的“U”型結構，進氣格柵做了磨砂化處理，向下逐步延伸；碩大的鷹標嵌在前臉中心位置，十分霸氣。
前保險槓蹬車踏板位置做了防滑處理，方便司機清潔車輛。
解放J7配置組合式大燈，遠近光燈、LED日行燈一應俱全；內部增加高亮透鏡，可以提升車輛夜晚行車的安全性。
整體來說，解放J7 6x4牽引車的外觀包括塗裝顏色在內都給人威猛大氣的感覺，車輛側面鷹頭造型十分犀利，非常符合當下年輕人的審美。
內飾豪華 舒適可靠
解放J7的車門可以向外敞開90度，上車踏步寬，呈臺階分佈，方便乘員上下車。
經常進行長途運輸的駕駛員對於車輛舒適性的要求越來越高，解放J7在內飾方面完全不輸於進口高端重卡，格拉默的氣囊減震座椅，配合上四點懸浮駕駛室，有效減輕運輸路上產生的顛簸，另外還帶有可摺疊扶手、腰託調節等功能，減輕駕駛員長途駕車的疲勞感。
該車駕駛室採用平地板設計，駕駛室內部高度2150mm，主副駕駛員可自由行走，提升舒適性；主流的四幅式多功能方向盤握持感良好，並配有藍牙電話等功能，方便駕駛員日常操作。
貫通式儀表盤，光色、標識、紋理統一，利於駕駛員讀取車輛各項信息。同時儀表盤的整體高度下降，拓寬駕駛員視野，減少盲區。
啞光材質的環繞式中控臺質感十足，8寸觸摸式車載終端功能豐富，內含車輛自檢、管理等功能，完全滿足駕駛員的各類需求。
三段式大容積儲物箱，隨車物品都可以輕鬆收納，提升車輛整潔度。
解放J7的臥鋪寬度達到850mm，保障駕駛員在長途奔波中的休息。而且在臥鋪上方貼心地設置了照明、天窗等功能開關，便於休息時進行操作；臥鋪一側還備有水杯架和儲物盒方便駕駛員日常取物。
動力可靠 經濟實用
解放J7 6x4牽引車配置了錫柴CA6DM3-55E52發動機，排量13L，最大馬力可達550，最大扭矩可達2600N·m，在1100-1300轉經濟轉速下，車速可達80-95km/h 。這款發動機針對J7進行了全面優化和升級，發動機制動功率可達300kW，匹配液力緩速器後，制動功率可達450kW，減少制動蹄片磨損，提升車輛長下坡安全性。
與發動機匹配的是一汽解放CA12TAX230M3鋁殼變速箱，頭檔速比12.189，最高檔速比達到0.783。該變速箱傳動效率高，可靠性高，故障率低。
該車後橋採用465升級衝焊橋，並且配備康邁免維護輪端，大馬力小速比可以滿足高效運輸的時效性要求，焊接強度、焊縫質量比之前重卡所用的後橋更好，漆層更厚，防腐能力更強。
後橋帶有“V“型推杆，相比“I”型推杆來說，在正常行駛或過彎時更加穩定。
解放J7車體左右各配置一個500L鋁合金油箱，共計1000L，為整車長續航提供強大支持，同時自帶油箱加熱功能，免除因氣溫過低而導致的燃油結冰現象。
全車採用鎂鋁車圈，有效減輕車身自重。
除了以上的配置，用戶還可以根據需求選裝AEBS主動電子制動系統、LDWS車道偏離預警系統、FCW前撞預警系等主動安全系統，來全面提升J7的安全性。
J7作為解放家族的全新一代旗艦車型，在外觀、內飾、底盤等方面都下足了功夫，可以說是國內高端重卡中的佼佼者，擁有不俗的實力。相比進口的高端重卡來說絲毫不落下風，相信J7必將在國內的重卡舞臺上大放異彩。
