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貓哥按：
最近國內輿論為疫情之後可能惡化的外部形勢憂心忡忡。
這個問題我是這樣看的，今年黑天鵝么蛾子特別多，我也不能說未來歐美國家就一定不會向中國集體發難，但是就算是出現這種情況天也塌不下來！
今天我給大家講述一段歷史，一段新中國成立前後危機四伏的歷史，一個一窮二白的中國，在面臨美蘇兩大強國聯手做局的情況下，是怎麼化解危機，贏得主動的。
瞭解這段歷史，我們就應該清楚，今天中國國力遠超1949，外部環境也不會比那時更惡劣，1949我們都能度過難關，今天還有啥擔憂的呢？
1949年前後中國發生了什麼？
對現代史有點了解的好像都能回答這個問題。
根據歷史記載，在1949年前後，中共以及人民解放軍一路高歌猛進，從三大戰役到百萬雄師過大江席捲全國，然後是新中國成立，然後就是抗美援朝戰爭。
從傳統的歷史記載來看，在那段時間我們從一個勝利走向另一個勝利。
但是，你可能不知道的是，那段歷史表面上順風順水，其實是暗流湧動，危機四伏。
這個危機不是來源於國內，而是國外。
準確的說，在1949年前後，全球兩個頭號強國美蘇聯手為中共以及後來的新中國挖了一系列大坑，稍有不慎，新中國就會面臨國家分裂、國土淪喪的結局。
我們的歷史書還是格局太低，視角總是侷限於國內那一畝三分地，所以，大家瞭解的歷史總有很大的侷限性。
現在我就站在全球的視野，給大家講講這段歷史。
1 雅爾塔的枷鎖
斯大林有兩個身份，一個是蘇聯的國家領袖，另一個是國際共運的領袖。在這兩個身份中，斯大林真正認同的還是第一個身份，至於國際共運的領袖身份在很多時候都是為蘇聯國家利益服務的工具。
1945年2月，美國為了拉攏蘇聯對日宣戰，在雅爾塔簽訂秘密協議，其中涉及中國主權部分包括：
外蒙古(蒙古人民共和國)的現狀須予維持；
維護蘇聯在大連商港的優先權益，並使該港國際化；
恢復旅順港口蘇俄海軍基地的租借權；
中蘇設立公司共同經營合辦中長鐵路、南滿鐵路，並保障蘇聯的優先利益；
同時維護中華民國在滿洲完整的主權。
以上就是蘇聯對日宣戰將拿到的紅利。
這些紅利是蘇聯夢寐以求心心念念上千年的目標！
簡單的講解一下這些紅利對蘇聯意味著什麼。
為啥要把外蒙古分裂出去？
因為外蒙古距離蘇聯遠東的大動脈——西伯利亞鐵路太近！如果在外蒙古邊境集結一隻軍隊，理論上就具有隨時掐斷西伯利亞鐵路的可能。
外蒙古與西伯利亞鐵路（來源：搜狐網）
蘇聯期望獲得外蒙古除了保障西伯利亞鐵路的戰略安全，還有更險惡的心機。
外蒙古獨立從地緣政治上看，是從新疆到東北的整個中國北方的中間地帶撕開了一個大缺口，接踵而至的就是西進新疆和東進東三省，並對中國北京長期保持高壓態勢。
一旦中國東北或新疆出現不利於蘇聯的事態，蘇方就會以最短的距離和最快的速度直插北京。20世紀60、70年代中蘇關係緊張時期，蘇聯在中蘇和中蒙邊境屯兵近百萬，就曾對中國北方安全形成重大壓力。
蘇聯最有價值的目標是旅順與大連港。
這是面向太平洋的出海口，是蘇俄夢寐以求上千年的不凍港！
大連港
蘇聯這個國家很有意思，疆域面積世界第一，偏偏就沒有一個面對全球主要海貿路線的出海口，雖然從滿清手裡搶去了海參崴，但是海參崴維度太高，不是不凍港，商業價值並不大。
在俄羅斯的歷史上，唯一曾經獲得過出海口不凍港的就是旅順與大連，後來日俄戰爭中戰敗，這個港口又被日本人搶走了。
現在藉著雅爾塔協議，蘇聯又拿回了旅順與大連，這次是無論如何不會再放手了。
按：蘇俄對出海口不凍港的渴望參見歷史文章《俄羅斯的千年港口夢》，順便說一句，是否具有面向主要海貿路線的出海口，是能否進入發達國家俱樂部的必要條件之一。
但是旅順與大連在中國境內，與蘇聯並不接壤。怎麼才能長期佔有這兩個寶貴的港口呢？
歷史上俄國人在東北搞了一條中長鐵路，這條鐵路從蘇聯境內經哈爾濱、長春直達旅順，這是佔領旅順與大連的生命線。
所以，要拿下旅順與大連，就必須確保對中長線的控制。
哈爾濱至旅順、大連港的中長線（來源：公眾號地球旅客）
從上圖可以看出，如果讓蘇聯佔領旅順、大連港，再控制了中長線，我們東北的主權其實被切割兩塊，雅爾塔協議所謂的“維護中華民國在滿洲完整的主權”不過是一句空話。
旅大港最重要的意義還不僅僅是主權問題，失去旅大港對於中國最要命的就是渤海門戶大開，外國侵略者可以長驅直入在大沽口登陸，直接威脅北京——
歷史上第二次鴉片戰爭中的英法聯軍，庚子事變中的八國聯軍都是從這個路線攻陷了北京。
外蒙古+旅大港+中長鐵路就是蘇聯通過雅爾塔協議給中國脖子上套的的鎖鏈，這條鎖鏈不砸碎，中國不要說保持主權完整，連國家安全都完全沒有保障。
即便如此，在抗戰勝利前夕，國民黨政府還是與蘇俄簽訂《中蘇友好同盟條約》，被迫對雅爾塔協議進行背書。雖然國民黨政府在主權問題上作出了重大犧牲，但是，總算得到了蘇聯支持國民黨政府接收東北的承諾。
為啥國民黨政府不惜犧牲主權也要換取蘇聯支持國民黨接收東北的承諾？
因為東北太重要了！當時東北工業實力冠絕全國，以鋼產量為例，在抗戰時期，除東北其他地區鋼產量還不到10萬噸，而東北滿鐵最高峰時期鋼產量達到133萬噸！可以這樣講，國共之爭，誰拿到東北誰就有爭天下的本錢。
但是，國民黨如願拿到東北了嗎？
2 出爾反爾的蘇聯
1945年10月12日，國民黨東北行營主任兼政治委員會主任委員熊式輝、經濟委員張嘉墩、外交特派員蔣經國一行飛抵長春，啟動接收東北的實際工作。
17日，熊式輝等在和駐東北蘇軍總司令馬林諾夫斯基的第二次會談中，提出接收日本和偽滿政府獨營與滿日合營之產業，但馬氏居然稱這些產業應視為“蘇軍戰利品”，應由蘇方處理。
這個要求給興沖沖指望通過《中蘇友好同盟條約》就可以順利拿到東北的國民黨政府兜頭一桶冷水。
與此同時，乘坐美軍軍艦的國民黨軍隊準備在大連登陸，結果被大連蘇軍直接拒絕。熊式輝等人在與蘇方交涉中屢屢受挫——該死的俄國佬，為什麼出爾反爾？
很快，蘇聯人就揭示了這個謎底。
11月14日，蘇軍經濟顧問斯拉特科夫斯基向張嘉墩提出，蘇俄在東北的商業機構擬向中國政府立案，並以沒收敵產作為蘇方財產與中國合作經營，這是蘇俄第一次向國民黨政府提出東北經濟合作問題。
20日，斯拉特科夫斯基向張嘉墩正式提出蘇俄關於經濟合作的設想：組織中蘇合辦之股份公司，經營 “滿業”和“滿電”的產業；股本雙方各半，蘇方以兩會社日本資產的一半作為己方股本；中方擔任總裁，蘇方擔任總經理。
斯氏在談話中特意表示，“政治問題與經濟問題須同時解決”，將其以經濟合作交換蘇俄支持國民政府接收東北的條件。
你看看，蘇聯當時胃口有多大——拿到了旅大、控制了中長鐵路還不夠，還想徹底控制東北的經濟命脈！
為了實現這個目的，蘇聯在東北翻手是雲覆手為雨，以支持（限制）當時中共領導的東北民主聯軍在東北的發展作為壓迫國民黨政府屈服的籌碼。
當與國民黨談判不順利時，就放手讓民主聯軍在東北發展；而一旦與國民黨談判進展順利，對於中共這個小兄弟就換了一副嘴臉。
45年11月，中共剛剛進入瀋陽，蘇軍就通知中共東北局，瀋陽要移交給國民黨政府，要東北局機關與軍隊立刻撤出瀋陽——“不走？就用坦克趕你們走！” 這就是“老大哥”在涉及國家利益時對共產主義小兄弟的態度！
最後國民黨與蘇聯談判失敗，原因主要就是美國佬堅決反對。
馬歇爾就不止一次對時任外交部長的王世傑表示，對蘇俄經濟合作要求“不必立予解決。”1946年2月11日，美國大使館照會王世傑：中蘇東北經濟合作“將被認為違反門戶開放之原則，明顯歧視美國望獲得參加滿洲工業發展機會的人民，並可能對樹立未來滿洲貿易關係上，置美國商業利益於顯著不利地位。”
因為與國民黨交涉失敗，最後蘇聯才改變了態度，開始支持中共在東北的發展。
但是蘇聯最看重的還是雅爾塔協議拿到的旅大、中長權益。所以，斯大林在日本投降後還致電要求毛澤東去重慶談判並不能打內戰。
毛澤東多年間對此事一直積憤在胸，曾指責斯大林在中國犯了“不許革命”這樣的大錯誤。
3 解放戰爭拖不得
偉大領袖曾經有句名言：
抗日戰爭快不得，解放戰爭拖不得。為啥解放戰爭拖不得？
因為當時中國外部環境太差，說群狼環視並不誇張。美國堅決反共自不待言，就算是共產主義的老大哥蘇聯對於中共也別有懷抱。
二戰之後，蘇聯在亞洲主要的戰略訴求不是扶持中共奪取政權，而是維持雅爾塔體系，固化蘇聯通過雅爾塔協議拿到的紅利。
所以，一個統一的共產黨領導的中國並不符合蘇聯的利益，分裂混亂的中國才是蘇聯最想看到的。
因為蘇聯的潛在阻擾，加上美國的干涉，讓解放戰爭的前景充滿了危險與不確定性，直到1948年6月才出現了轉機。
這個轉機就是柏林危機事件。
1948年6月18日，美、英、法三國公佈了“關於改革植國貨幣制度的法令”；6月21日，正式在西佔區實行貨幣改革，發行了“B”記德國馬克。這一行動成為第一次柏林危機爆發的導火線。
蘇聯得知該計劃後，於6月19日提出抗議，佔領軍長官索洛科夫斯基發佈《告德國民眾書》，書中稱英、美、法三國欲分解德國。
6月22日，蘇佔區也實行貨幣改革，發行新的D記號馬克，並於6月24日，全面切斷西佔區與柏林的水陸交通及貨運，只保留從西德往柏林三條走廊通道。
與此同時，蘇聯駐紮在東部德國地區的三十多萬軍隊擺出了強烈的戰爭姿態。美、英等國對此反應強烈，立即向西部德國緊急調動兵力，準備全面迎戰。
一時間，整個歐洲再度陷入危機，似乎“第三次世界大戰”一觸即發。這就是歷史上震驚全世界的“柏林危機”。
最終，由於雙方都不願訴諸武力，經過談判，達成了妥協。1949年5月12日，蘇聯宣佈解除對柏林的封鎖，第一次柏林危機結束。
美蘇因為柏林危機無暇東顧，毛澤東立刻敏銳感到了這是一個難得的窗口期，立即組織三大戰役，對國民黨政權進行軍事總攤牌。
柏林危機1948年6月爆發，遼瀋戰役1948年9月打響。等到1949年5月柏林危機結束，美蘇回頭一看，不但三大戰役已經結束，解放軍連南京都拿下來了——國民黨政府事實上已經總崩潰。
這TM還怎麼幹涉？這就是解放戰爭拖不得！
4 渡江前後的中蘇博弈
1949年1月三大戰役勝利結束，國民黨政權搖搖欲墜。在這個關鍵時刻，斯大林卻致電毛澤東反對解放軍渡江南下，希望中共與國民黨劃江而治。
斯大林這個建議的理由卻是，解放軍渡江美國一定會干涉。
當時美國怎麼幹涉？
在柏林美蘇雙方劍拔弩張，戰爭一觸即發。美國佬除非是腦袋進了水才會在柏林危機沒解決前去幹涉一個東方大國的政權更替。
當毛澤東毅然決定渡江南下時，斯大林再次致電，希望毛澤東尋求美國的國際承認。
為啥斯大林開始不希望解放軍渡江，後來又要求中共尋求美國佬的國際承認？
因為三大戰役勝利之後中共發表了一個公開聲明——新中國將廢除國民黨政府對外簽訂一切賣國條約。
注意，聲明說的是“一切”。
這個一切不僅包括與美國簽訂的《中美友好通商航海條約》，也包括與蘇聯簽訂的《中蘇友好同盟條約》。
而在1949年2月3日，美國國務卿迪安·艾奇遜就指示司徒雷登發佈了一個公開聲明：中國新政府繼續繼承現存的中外條約義務是美國予以承認的前提。
所以，如果當時新中國要尋求獲得美國的承認，就必須繼承那個《中美友好通商航海條約》，只要新中國承認繼承《中美友好通商航海條約》，自然也只能繼續繼承《中蘇友好同盟條約》。
這就是斯大林的算盤！
斯大林心心念唸的還是要保住旅順、大連以及中長鐵路的權益。
1949年4月，解放軍百萬雄師渡過長江，並於當月解放南京。
在這個國民黨政權已經總崩潰的時刻，美蘇兩國做出了迥然不同的選擇。
美國大使司徒雷登留在南京，向中共伸出橄欖枝；而蘇聯政府大使館默不作聲地收拾行李居然跟隨即將崩潰的國民黨政府去了廣州。
司徒雷登留在南京是希望與中共做場交易——以承認新中國為條件獲取中共對過去條約的繼承。而蘇聯呢？只要國民黨政府沒有嚥下最後一口氣，就一定要死死抓住國民黨政權，以確保《中蘇友好同盟條約》的合法性。
最後美蘇都沒如願，司徒雷登黯然離開中國，蘇聯大使館最後看著國民黨政府轉進臺灣，也只能灰溜溜回到蘇聯。
1949年10月1日，中華人民共和國成立。
那麼，到了現在，中共的外部危機解除了嗎？
不！
更大的危機才剛剛開始。
新中國脖子上那道雅爾塔鎖鏈還沒有砸碎。
5 與斯大林艱苦的較量
1949年12月6日，毛澤東動身訪問蘇聯，這是偉大領袖第一次也是唯一一次出國訪問。因為他肩負著一個艱鉅的使命——從斯大林手裡拿回我們的旅大港與中長鐵路。
1949年12月16日，毛澤東剛到蘇聯第一天會談就直奔主題，討論新中國收回旅大港以及中長鐵路的事宜，但斯大林突然拋出雅爾塔協定作為理由給頂了回去。
斯大林向毛澤東解釋說：1945年的那個與國民黨政府簽訂的舊條約是根據蘇、美、英三國締結的《雅爾塔協定》簽訂的，而蘇聯正是通過《雅爾塔協定》才在遠東得到了千島群島、南庫頁島和中長鐵路旅順口以及蒙古這個戰略屏障等。
如果改動經過美國和英國同意的中蘇條約，“哪怕改動一款,都可能給美國和英國提出修改條約中的涉及千島群島、南庫頁島等等條款的問題提供法律上的藉口”。
因此，經過慎重考慮後，蘇聯才“決定暫不改動這項條約的任何條款”。
對於斯大林的強詞奪理，毛澤東感到非常失望。但很快他就要求與斯大林舉行第二次會談。
12月24日，第二次會談如期舉行。但這次斯大林對條約根本就不予理睬。毛澤東感到非常惱火，公開向蘇方表示不滿，並從此閉門不出，不參加任何活動。
中蘇首腦的會談就陷入僵局。
怎麼辦？
新中國怎麼才能拿回自己的旅大港與中長鐵路？
關鍵時刻，美國佬送來一記神助攻。
1950年1月5日，杜魯門總統發表聲明稱：“在1943年12月1日的《開羅宣言》中，美、英、中三國元首申明他們的目的是使日本竊取於中國的領土，如臺灣，歸還中國。過去四年來，美國和其他盟國也都承認中國對該島行使主權。美國對臺灣或中國其他領土從無進行掠奪的野心，也不準備以武裝部隊干預中國現在的局勢。美國政府不準備採取任何足以把美國捲入中國內戰的行為。”
對於美國總統拉攏中國的講話，蘇聯的反應異乎尋常。
1月7日凌晨一時,蘇聯外交部長維辛斯基在莫斯科緊急約見正在蘇聯訪問的中華人民共和國中央人民政府主席毛澤東。
建議中國外交部發表一個給聯合國安理會的聲明，否認前國民黨政府繼續為安理會中國代表的合法地位。中國發表聲明後,如果國民黨政府代表繼續留在安理會，蘇聯就採取行動，將拒絕出席安理會。
美國人怕中國沒注意到或不滿足，1950年1月12日，美國國務卿艾奇遜在全美新聞俱樂部發表題為《中國的危機》的演講，除了指責蘇聯佔據中國旅大、中長鐵路外，公開稱國民黨不是在戰場上被打倒的，而是被中國人民拋棄了。
赤裸裸要拉攏新中國。
而且除了前幾天提到的臺灣外，這次把朝鮮半島也作為價碼拋出來吸引中國，聲稱遠東防禦圈不包括朝鮮半島和臺灣。
蘇聯對此的反應更為激烈。
當時斯大林要毛澤東發表一個官方聲明反駁，蘇聯和蒙古也同時發表。
據師哲的回憶，毛澤東問清楚了官方聲明就是要外交部發表正式聲明，卻故意只讓胡喬木以新聞署長的名義發表一個非官方的與記者談話來應付。
聲明見報後，斯大林與莫洛托夫都非常生氣，把毛澤東找去責問，說這種私人性質的談話“一文不值”。毛澤東卻不予理睬，甚至要師哲收回為緩和僵持緊張氣氛而請斯大林去住所做客的話，“不請他”。
此前毛澤東為表示不滿，閉門謝客拒絕外出參觀等活動，並向蘇聯方面前來探訪的人提到正在跟美國的盟友英國接近。西方輿論對中蘇關係現狀也議論紛紛，英國報紙甚至說毛被軟禁了。
由於這一系列壓力，斯大林最終被迫讓步。
1950年1月26日，在莫斯科的中國代表團向蘇聯提交了中國方面有關大連、旅順和中長鐵路協定的方案。
1月28日，經過艱難緊張的談判，蘇聯方面回覆中國代表團，基本上同意了中國的方案，但加上了一條：蘇聯有權自由利用中長鐵路運兵和軍用物資。
對此，中國要求對等地利用蘇聯的西伯利亞鐵路從東北至新疆自由運兵和軍用物資。這不是要把剛分裂出去的蒙古給包圍了嗎？這徹底激怒了蘇方，最後這一條也基本上去掉了。
那麼，這個條約簽訂是否意味著斯大林真打算把旅大港與中長鐵路歸還給中國？
不是。
斯大林還另有算計。
6 斯大林的算盤
1月30日（也就是中蘇基本達成協議的同時），斯大林通過駐北朝鮮大使斯蒂科夫給金日成發了一封密電。在這封密電裡，斯大林通知金日成，蘇聯準備支持金日成統一朝鮮的行動。
接到密電之後，金日成興奮異常——因為在此之前，金日成多次向斯大林請求支持他去統一朝鮮，而斯大林過去都毫不猶豫的拒絕了金日成的請求。
那麼，這次為什麼斯大林的態度突然有了180度的變化呢？
這是斯大林最兇狠的算計！
斯大林利用金日成在中國邊境點一把火，再把中國拉進與美國直接軍事對抗的第一線。
由於中國當時海空力量基本為0，面對強大的美國海空軍事壓力，中國為了防守渤海，護住大沽口這個要害，就只能邀請蘇聯海空軍長駐旅大，就只能把中長線交給蘇聯。
這樣，蘇聯就可以達到長期佔據旅大港，控制中長線的目的。
斯大林算計中國的時候，美國政局也出現了不利於新中國的變化。
1950年2月9日，美國威斯康星州參議員麥卡錫在俄亥俄縣的共和黨婦女俱樂部發表了題為“國務院裡的共產黨”的演講，聲稱在他手中，有“一份205 人的名單”，“這些人全都是共產黨和間諜網的成員”。“國務卿知道名單上這些人都是共產黨員，但這些人至今仍在草擬和制定國務院的政策。”
麥卡錫的演說有如晴天霹靂，令美國上下一片譁然。此前聲名狼藉的麥卡錫則一夜之間成為名震全國的政治明星。
麥卡錫的這個演講改變了美國政治氣候，從此反共產主義成為美國政壇的政治正確。 這個政治氛圍也綁架了杜魯門政府對外政策，讓杜魯門政府對華政策出現極大的轉變——從拉攏新中國反蘇變成極端反華。
1950年6月25日朝鮮戰爭爆發。
1950年6月25日—7月7日，聯合國在蘇聯代表缺席的情況下連續通過三個決議，不但將北朝鮮定義為“侵略者”，還授權美國組建聯合國軍採取一切必要的手段阻止北朝鮮的“侵略”行為。
1950年6月27日，杜魯門宣佈臺灣未來地位未定，命令第七艦隊進入臺灣，阻止任何對臺灣的進攻。
斯大林的陰謀得逞了！新中國已經被斯大林的算計推到與美國軍事對抗的第一線，南面臺灣是美軍第七艦隊，北面朝鮮是氣勢洶洶的“聯合國軍”。
新中國怎麼辦？
1950年9月15日，美軍在仁川登陸，然後合圍了北朝鮮人民軍主力，人民軍全面潰敗，朝鮮形勢急劇惡化。
這個時候，毛澤東為了避免戰爭還在繼續努力。
美國拿下漢城之後，周總理通過各種渠道給美國傳信，美軍不能過三八線，否則中國就要出兵。但是，如日中天的美國佬把新中國警告完全當做一個笑話。麥克阿瑟公開放話，要打到鴨綠江邊過聖誕節！
現在毛澤東就面臨一個艱難的選擇——出不出兵？
出兵就是直接與美軍對抗，當時從任何角度來看，新中國實力與美國都不是一個等級。
不出兵？那麼我們最重要的東北工業基地就在美軍軍事威脅之下，而且，旅大港、中長線就拿不回來了！
這個決策非常痛苦，讓毛澤東連續2天2夜都沒下床。
新中國面臨空前的危機，一著不慎，滿盤皆輸！
該死的斯大林，與美國佬聯手挖了一個大坑，正笑吟吟的等著新中國跳進去。
怎麼辦？
7 上帝視角的時間線
現在，讓我們站在上帝的視角回顧一下1950年的時間線，你就會明白，斯大林的深謀遠慮的算計有多狠。
1949年12月16日毛澤東訪問蘇聯，提出歸還旅大與中長線的訴求，斯大林拒絕了，24日，毛澤東再次提出，斯大林不予理睬。從此毛澤東閉門不出以示抗議。
1950年1月5日，美國佬送來神助攻——杜魯門發表聲明拉攏新中國；12日艾奇遜再次開出更高的價碼拉攏新中國。
1月13日，蘇聯駐聯合國代表馬立克突然提出驅逐國民黨議案，被聯大否決，馬立克以此為理由退出聯合國安理會。
1月28日，蘇聯在中美雙重壓力下勉強同意了歸還旅大與中長線。
1月30日，斯大林給金日成發送密電，同意金日成統一朝鮮的要求，並給與朝鮮10個師的武器裝備。
6月25日朝鮮戰爭爆發，當日聯合國通過譴責北朝鮮的議案。
6月27日，聯合國秘書長賴伊向蘇聯代表馬立克通報了25日議案，並且邀請馬立克重返聯合國，但是卻被馬立克拒絕。
6月27日，在蘇聯缺席下，安理會通過美國提出的“緊急制裁案”，建議會員國向南朝鮮提供必要的援助以擊退武裝進攻。
同日，因為有聯大的授權，美國第七艦隊進入臺灣。
7月7日，在蘇聯缺席下，安理會通過組建聯合國軍去朝鮮的提案，要求會員國提供軍隊和其他援助，交由美國領導的統一司令部使用。
1950年8月1日，蘇聯代表團重返安理會，並擔任輪值。
你看看，蘇聯掐著點等到美國佬在聯大把所有的活都幹完了，才回到聯合國安理會。
那麼，對於蘇聯在這個敏感時期缺席安理會——其實就是放棄否決權，斯大林是如何解釋的呢？
6月29日，莫斯科針對27日聯合國決議作出了公開聲明：
“……莫斯科此時只能採取置身事外的立場，因為如果蘇聯代表返回安理會，必將陷入二難選擇的困境——不使用否決權（或棄權）就意味著對朝鮮乃至社會主義陣營的背叛，使用否決權則等於承認在平壤背後站著莫斯科，從而導致與美國和世界輿論的直接對立……”
蘇聯所謂“兩難”的理由是不是很奇葩？
“使用否決權則等於承認在平壤背後站著莫斯科”——尼瑪，全世界都知道沒有蘇聯的支持，北朝鮮怎麼敢挑起朝鮮戰爭？在朝鮮戰場上人民軍裝備的可是全套的蘇式武器！包括前期打得南韓軍隊落花流水的就是蘇聯T—34型坦克！
1950年10月19日中國人民志願軍入朝參戰，1951年2月1日，聯合國通過決議，將新中國打成“侵略者”。這個決議，蘇聯同樣沒有使用否決權。
從以上時間線可以清晰的看出，將新中國拖入了朝鮮戰爭泥潭的正是社會主義老大哥蘇聯。
8 屌絲的逆襲
在新中國最危險的時刻，毛澤東毅然做出了最偉大的決策：
生死看淡，不服就幹！
中國，參戰！
“我們認為應當參戰，必須參戰，參戰利益極大，不參戰損害極大”——毛澤東
1950年10月19日當偉大的中國人民志願軍入朝參戰之後，東亞乃至世界的格局為之一變！
滿懷共產主義理想和莊嚴正義感的中國志願軍士兵，爆發出驚人的戰鬥力，將一支裝備簡陋的輕步兵推到人類軍事史的巔峰！
在這支輕步兵的衝擊下，武裝到牙齒的強大的美軍居然被打得潰不成軍，一瀉千里。
在雲山重創了美軍王牌第一騎兵師，在清川江畔打爛了美二師和二十五師，在風雪彌天的長津湖邊把美海軍陸戰一師以及第七步兵師打得灰飛煙滅。
中國人民志願軍氣貫長虹，威震敵膽，讓全世界都目瞪口呆。
志願軍輝煌戰績打出了軍威，打出了國威，打出了新中國的國際地位。
雖然那時中國工業基礎基本為0，但是志願軍的戰績讓全世界都承認新中國已經是一個軍事強國。
這個新興軍事強國對於當時的蘇聯具有重大的戰略價值。
冷戰兩大陣營對抗，蘇聯其實壓力很大。二戰後的蘇聯半個國家被打成廢墟，人口死亡2000萬，經濟總量還不到美國一半，拿什麼去與美國長期對抗？
但是冉冉升起的中國卻讓斯大林看到了機會。
那就是——扶持中國，中蘇抱團共同對抗美國！
所以，因為朝鮮戰爭，斯大林對中國的態度來了個180度大轉彎，雖然這個彎子轉得有點大，但是形勢逼人——志願軍在朝鮮戰場的勝利不僅引起了西方國家的震動，也在東歐一票社會主義國家獲得了極高的威望。
那時中國代表只要出現在東歐國家的集會，基本就是滿堂歡呼與掌聲——朝鮮戰爭不僅為中國打出了國威，也讓蘇聯一票社會主義小夥伴建立了對抗西方世界的信心。
不僅如此，整個社會主義大家庭都知道，北朝鮮在蘇聯支持下挑起了戰爭但是差點被滅國，是中國志願軍把“聯合國軍”趕回了三八線，這就是維護了蘇聯這個老大的顏面。
在這樣形勢下，斯大林也不得不拿出最大的誠意。
大連港、中長線直接就提前歸還中國。旅順有點特殊，因為麥克阿瑟叫囂要將戰爭擴大到中國境內，所以中國主動邀請蘇聯海空軍駐紮旅順港，護住渤海這個要害。
只要中長線在我們手裡，就不怕蘇聯未來不歸還旅順。事實也是如此，朝鮮停戰協議簽訂後，蘇聯就歸還了旅順。
另外就是蘇聯對中國的工業化建設的援助——這就是著名的156工程。
156工程全國分佈圖（來源：中規院李浩博士 《八大重點城市規劃——新中國成立初期的城市規劃歷史研究》）
這個156工程我們出兵朝鮮之後就開始談，一開始只有50個項目，隨著志願軍節節勝利，蘇聯對華援助的項目也一路攀升，最後談定是156個大型項目。
其實，按照當時的形勢，只要我們提要求，蘇聯基本就是有求必應，只不過我們當時底子太差，拿到156個項目已經是中國接受能力的極限。
1949年新中國成立時，全國只有10萬名工程師，合格的只有4萬。產業工人也不夠。當時基礎最好的東北接受了156工程幾十個項目，結果連產業工人都湊不齊，後來緊急從上海抽調了10萬產業工人，才勉強湊夠了人數。
產業工人可以湊，工程師想湊也湊不了。於是蘇聯又提供技術專家，高峰時期蘇聯專家在華人數達到5000人。相當於我們全國合格工程師總人數的12%。
給人還給設備。156工程蘇聯提供的設備一律按照成本價算，還不用付錢，都是蘇聯貸款買單。
除了給人給設備還給技術，156工程以重工業項目為主，一個項目涉及技術專利就是幾十萬，156個大型項目涉及專利技術就是幾百萬項——這些技術如果全用錢買，估計新中國全國人民當掉褲子也買不起。現在因為抗美援朝戰爭的勝利，一律免費！
如果沒有朝鮮戰爭，新中國靠自身積累要拿下156工程至少也要10年以上。
也就是說，因為抗美援朝戰爭的紅利，讓我們的工業化建設至少也提速了10年！
提速10年是個什麼概念？如果我們把共和國70年曆史看做是一部工業史——對，貓哥作為堅定的工業黨永遠是從工業化的角度去觀察一個國家的歷史——不要給我扯前三十年這運動那運動，站在工業黨的角度，不管是前三十年還是後四十年，中國的工業化進程一直在前進！
如果沒有這開掛般的10年提速，後來一切歷史不變，我們今天人均GDP就不是1萬美元而是5000美元，我們今天的整體生活水平會倒退10年！
現在讓我們再一次學習偉大領袖1950年的表態——
“我們認為應當參戰，必須參戰，參戰利益極大，不參戰損害極大”！
真是暮鼓晨鐘具有穿透歷史的力量！我們後人開了上帝的視角也只能對毛澤東感佩不已。
因為偉大領袖的決策，因為我們志願軍戰士浴血奮戰，新中國不但打碎了雅爾塔枷鎖，而且成為朝鮮戰爭最大的贏家，幾乎是平白拿到了一個重工業體系。
9 偉大復興
為什麼老百姓把毛澤東比喻為東方紅？
因為天不生潤之，華夏萬古如長夜！
為什麼志願軍將士是最可愛的人？
因為沒有他們臥冰嚼雪英勇犧牲，就沒有今天的一切！
新中國的成立與發展從來都不是一帆風順的，從1949到2019我們周圍都是危機四伏群狼環視，蘇聯給我們套上一條雅爾塔枷鎖，美國給我們套上一條第一島鏈。但是中華民族豈能是這兩條鎖鏈所能束縛的？
毛澤東領導志願軍擊碎了雅爾塔枷鎖；
現在我們又打破了第一島鏈的束縛；
未來誰還能阻擋中華民族的偉大復興？
諸君，加油吧！
10 寫在文章的最後
寫完本文後，我突然找來《亮劍》主題曲播放。
當那激昂的音樂響起的時候，我的腦海是一幕幕畫面：
多災多難的近代中國……
雅爾塔協議，被肢解的中國主權……
叼著菸斗斯大林陰冷的眼神……
毛澤東在床上輾轉難眠，黑夜裡菸頭忽明忽滅……
志願軍雄赳赳氣昂昂跨過鴨綠江……
在雲山，在清川江畔，在風雪彌天長津湖邊，無數志願軍士兵前赴後繼發起決死的衝鋒……
在松骨峰，在龍源裡，滿身是火的志願軍士兵與美軍在地上翻滾扭打……
潰退的美軍長長的車隊……
垂頭喪氣的美軍俘虜高舉著雙手……
沸騰的新中國處處歌聲嘹亮……
不知不覺之中，我已經是淚流滿面。
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2019年以來，幾千粉絲見證了我分享的券商（1月）、華為產業鏈（4月）、迷你基金組合（4月）、以及幾個科技基金賽道（9月之後）的投資機遇，2019年大盤雖然還處於震盪行情，但是上述的投資機遇已經頗有財富效應。
有粉絲自行做過圖表統計，持有時間較長迷你基金組合在2019年遠遠跑贏大盤；2019年華為產業鏈很多人獲利頗豐。至於科技基金賽道在今年初表現非常出色。
今年3月因為對疫情的嚴峻性——特別是對全球經濟的衝擊我有充分的預判，所以，我在3月初頂著壓力反覆在知識星球提示風險，讓絕大多數粉絲成功在3月6日前逃頂，避開了這波在外圍經濟危機衝擊下注定會有很大幅度的股市調整。
我覺得從長期趨勢來看，中國股市未來的機遇大概率會複製過去房市20年大牛市的行情，唯一的區別就是這種機遇不會是雞犬升天的行情，而是結構性的行情，所以，
你一定得站在正確的賽道上。感謝大家信任，希望與大家攜手一起見證偉大的時代，坐享大國崛起的財富機遇。
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