承接上一篇11月車企銷量盤點的話題，近日，陸續又有幾家車企放出銷量報告，不過以合資和豪華品牌居多，例如東風日產、一汽馬自達、東風本田、沃爾沃和雷克薩斯，此外，還有造車新勢力頭部陣營的代表，蔚來汽車。整體來說，這幾家車企11月的銷量表現可圈可點，部分品牌藉助廣州車展這個展臺推出了上市新車，有望在本年度的收官之月上，幫助品牌提振整體銷量。
以下，就讓我們再來詳細瞭解一下上述這幾家車企11月的具體表現吧。
東風日產
據東風日產官方公佈的銷量數據報告顯示，今年11月新車銷量為 114795 輛；1~11 月銷量為 104.1萬輛， 同比增長0.8%。
新款奇駿
轎車與SUV系列雙雙發力是東風日產能夠跑贏大市的關鍵。SUV方面，今年東風日產實施了全面佈局：奇駿、逍客、勁客和樓蘭組成覆蓋各個細分領域的全矩陣SUV家族，全面開花。其中，奇駿不僅持續蟬聯日系SUV銷量冠軍，甚至很長一段時間僅落後於“神車”哈弗H6。11月份奇駿終端銷售1.93萬輛，前11個月累計銷售19.36萬輛，同比增長5.6%。
第14代軒逸
轎車方面，日產也有著“明星陣容”——軒逸、天籟 、騏達和藍鳥等車型也撐起了銷量的“半邊天”。尤其是第14代軒逸，自推出以來取得不錯的銷量成績，11月份，第14代軒逸銷售5.27萬輛，前11個月軒逸經典和第14代軒逸累積銷售新車40.38萬輛，是拉動東風日產銷量穩健增長的一大主力車型。
雷克薩斯
近日，雷克薩斯官宣的一則關於調整組織架構的消息引起外界的廣泛關注，消息指出，在2020年1月1日即將生效的通知中，中國業務和亞洲業務將拆分，雙方各自單獨存在，旨在加強各個業務和領域快速決策，加速執行能力。外界將此舉解讀為：中國市場之於雷克薩斯的重要性已經不言而喻。
事實上，中國市場的銷量也的確給力。近日，雷克薩斯在一眾豪華品牌中率先公佈銷量業績，11月，雷克薩斯在華銷量為1.93萬輛，同比增長16.5%。1~11月在華累計銷量為18.02萬輛，略遜色於同為二線豪華品牌的凱迪拉克。不過，隨著年底衝刺的關鍵時期到來，雷克薩斯2019年全年銷量將有望突破20萬輛。
一汽馬自達
從一汽馬自達官方獲悉，今年11月品牌銷量為9,021輛，同比增長12.7%，截止11月，累計銷量達8.1萬輛。
全新一代阿特茲
車型方面，換代後的新阿特茲，連續三個月銷量突破4千輛，表現十分亮眼。11月售出4,175輛，同比勁增27%，環比微增3.2%。
新款CX-4
新款CX-4在11月8日上市後，首個不完整銷售月便拿下4,846輛的銷售成績，環比增長8.2%，同比微增2.7%。主打年輕個性且小眾轎跑SUV市場的CX-4，上市三年銷量超過20萬輛，成為這個小眾細分市場裡當之無愧的代表車型。而它在同級細分領域也並無直接競品，更多的是與同價位的合資緊湊級車型競爭。12月為新車型的完整銷售月，預計新款CX-4的銷量還會進一步提升。
沃爾沃
沃爾沃今年11月在全球範圍內累計售出6.26萬輛新車，同比增長11.6%；1~11月累計銷量為63.12萬輛，同比增長8.4%。
沃爾沃S90
從具體市場上看，中國市場11月單月銷量為1.45萬輛，同比增長26.7%。1~11月，沃爾沃在華累計銷量為13.8萬輛，同比增長16.3%。值得一提的是，截至11月，沃爾沃在華累計銷量已經超過2018年全年銷量。
現款S60
從具體車型上看，XC60、S90和XC40三款車型成為絕對銷量主力。分析沃爾沃熱銷的原因繞不開降價這一點，尤其是沃爾沃S90，在終端市場有9~12萬元不等的讓利優惠，入門級不到29萬元就能安排，廣大消費者對於這個來自北歐，且主打安全屬性的豪華品牌還是有很大期待的，面子和裡子都有了，何樂而不為？此外，全新S60也將於本月上市，屆時新車上市還將進一步拉昇外界對品牌銷量的預期。
本田
12月5日，本田中國正式公佈了截止11月統計的新車銷量數據，今年11月，本田中國終端銷量為14萬輛，同期比102.6%。其中兩大合資公司廣汽本田和東風本田分別貢獻了6.9萬和7.1萬輛的銷售業績，同比同期小增2.0%和3.3%。
第十代雅閣
長久以來，日系車在國內一直有著不錯的口碑，且用戶基礎紮實。雅閣、凌派、繽智、思域、CR-V和XR-V等，上述每一款都能在各個細分領域博得一片天，且11月單月銷量均實現了過萬輛。本田就像考試遇到難考年份，但依舊能夠保持水準的優等生一樣。
CR-V
縱觀2019全年，1~11月本田中國累計終端銷量為141.2萬輛，同比增長113.8%，值得一提，去年本田中國在華的總累計銷量為143.2萬輛。按照慣例12月的購車熱度不會很高，但廣本方面今年年底也迎來了全新皓影Breeze車型，預計會在12月貢獻不錯銷量，預測今年本田中國的年終銷量大概會比去年增長10%左右。
蔚來
12月5日，造車新勢力頭部陣營的代表，蔚來汽車也公佈了11月的銷量數據。今年11月，蔚來共交付新車2528輛，與10月基本持平，超出2輛，連續第四個月創下2019年單月交付紀錄。不過，仔細對比之下發現，蔚來交付量實際上有所減弱。遙想去年同期，蔚來只有ES8一款電動車在售，彼時11月蔚來的交付量達3089臺，2019年11月蔚來ES6交付2067輛，ES8交付461輛，因而2019年11月蔚來汽車的交付量同比下滑了18.16%。
蔚來ES6
從全年銷量數據看，截止11月，蔚來累計交付數量達17395輛。其中ES6累計銷售8896輛，ES8累計售出8499輛。時間跨度再擴展至整個品牌的生命週期，自2018年6月正式開始交付量產車以來，蔚來至今累計交付數量為28743輛。
此外，據悉2019年的“NIODay”活動將在12月28日深圳舉行，屆時蔚來汽車還將發佈一款全新車型。不過，相比發佈新車型，外界似乎對蔚來遲遲不曾公佈的第三季度財務報告更感興趣。
