21世紀，城市發展版圖不斷擴張，城市資源加速匯聚，如何將優質資源高效整合，成為了城市發展急需解決的命題。
於是中心環線便應運而生，作為城市發展的產物，不僅串聯了各區域的交通，也銜接了城市的中心資源，成為了帶動中心城市經濟發展的動脈。
2019年8月30日，南昌“一環線”的最後一個關鍵節點——玉屏東立交和昌九快速路二期全線主線開通，這意味著南昌“一環線”終於全線開通了，其他環線還在有序的進行施工。
所以到現在，大家買房不光光考慮周邊配套是否齊全，更在意的是房產周邊地鐵、交通、主幹道是否齊全。那麼跟著環線買房真的有的賺嗎？
小編此次統計的環線數據與以往不同，更傾向於盤點距離環線≤1500米的項目，讓大家能更清晰的瞭解樓盤到底是否為正宗的“環線上”，畢竟各式各樣的樓盤宣傳語都基本與“近一環”沾邊。
南昌一環
南昌一環由前湖大道快速路、九洲高架快速路、洪都大道高架快速路以及英雄大橋和昌九快速路組成。全長37公里。
南昌一環線內和其他一二線城市大致一樣，“圈”起來的都是老城區板塊；但是南昌一環涉及的區域較廣，途徑東湖區、青山湖區、青雲譜區、西湖區、紅谷灘、新建區、經開區；雖然老城區板塊已經逐漸失去了供應新房的能力和空間，但是這也寓意著老城區的新房將即稀缺又金貴。
在一環線內不少樓盤是環線+地鐵於一體的，上圖中統計標記有地鐵的項目直線距離不超1000米；從青山湖區域樓盤價差可以看到，有地鐵的項目房價還是能高出不少的；
從上圖看到，確實均價最高的為西湖區新力洲悅，即是豪宅定位，又瞰江，這一批很有可能成為南昌老城區板塊最後投資窗口的項目就是閃著金光。均價最低的（住宅）為萬科玖裡。
另外國貿天悅均價與去年相比幾乎沒變，融創青山湖壹號漲了大約2000元/㎡，新力榕園漲了500元/㎡；紅谷灘沿一環的項目已經只剩2個了，連和昌萊蒙都會公寓在短短一年內都上漲了1000元/㎡。
南昌二環
二環由昌南大道快速路、高新大道快速路、高新大橋、英雄大道、西外環高速、祥雲大道組成。全長約105公里。
在南昌二環中有一句得送給華僑城萬科“只有項目地夠大，客戶出行一環二環隨便挑”，沒猜錯華僑城萬科二環線又上榜了，雖然沒有涉及到地鐵，但是除了被一二環線包圍外，還有朝陽大橋、生米大橋可以“一腳油門”到達紅谷灘和九龍湖，南昌縣、青雲譜則可以選擇象湖隧道。
在一二環線中，始終不怎麼吃香的就是南昌縣了，南昌縣基本都被包在了三環中；另外承擔了10多年南昌房價底線的灣裡區也有一部分包含在內。
在表格內，含金量比較高的依然是老城區，另外較低的是灣裡區和經開區，沿線公寓、洋房、疊墅的類型越來越多。在二環線內，去化較快的當屬綠地悅濱江，然後位臨鐵路，但是也擋不住區域的利好，周邊即有環線、又有地鐵、而且也瞰江。
南昌三環
三環將由富山贛江特大橋、西外環高速西移、東外環高速、南外環高速組成。經淵某初步估算，全長超過230公里。
三環線小編並沒有盤點出表格，因為其環繞的南昌東面基本上還處於待開發狀態，樓盤為數不多。而未來三環的房產重鎮就在南昌象湖濱江板塊和九龍湖，其中九龍湖雖然問世僅短短几年，但是如今卻已然成為繼西湖區、東湖區、紅谷灘新區後的又一房價高地；而在今年，九龍湖南也放出了很多居住地塊和片區規劃，九龍湖VR城又將火一陣了。
綜合以上三環的房價看來，在南昌跟著環線買房基本上沒有太大意義，並不像其他城市一樣“一環一價”，更多的是趨於板塊發展和規劃。
未來，依然是品質、物業為王的時代。
來源：網動江西
