有人曾問，日漸固化的輕卡行業，能否再出現新的玩家入局，並掀起行業大潮呢？今天，陝汽輕卡給了我們答案：不僅能，而且是快速的、全面的。2020年9月29日，陝汽輕卡德龍K3000第一萬輛下線儀式在山東汽車總裝廠舉行，需要提醒的是，此舉距離陝汽輕卡上市僅過去10個月，妥妥的刷新了歷史紀錄。
對於一款新車而言，取得如此輝煌的成就，一定有它的“制勝法寶”，說到陝汽輕卡的厲害之處，也一定繞不開“濰柴發動機+法士特變速箱+漢德車橋”這套動力總成，而當你真正瞭解它之後就會發現，同樣繞不開的，還有它的顏值、配置以及經濟性等等，不妨一起來看看。
黃金動力鏈加持，彰顯品牌影響力
陝汽輕卡德龍K3000全系搭載的是濰柴WP系列發動機，這款發動機有著“自重輕，動力足，燃油經濟性高”等特點，動力區間涵蓋廣泛，從110馬力至190馬力均可滿足，扭矩區間為380N·m至680N·m，運用了“電控直噴、增壓中冷”等主流技術。這款實拍車搭載的是WP2.3NQ130E50發動機，最大輸出功率130馬力，最大扭矩為380N·m。
與之相匹配的是法士特鋁殼變速箱，有5擋、6擋等多種主流換擋模式選擇。這款變速箱有著自重輕、可靠性強、經濟省油等特點，速比分佈廣泛，頭擋有勁、末擋有速，輕鬆滿足多種路況。
同樣是輕量化，漢德車橋採用軸頭摩擦焊技術，焊接強度高、無缺陷、可靠性高，承載能力更強，用戶可以根據實際需求，選擇4噸至7.2噸級後橋。部分車型還裝配了後橋穩定杆，有效防止轉彎側傾，增強穩定性。
黃金動力鏈不僅品質優，B10壽命達到了80萬公里以上，且可以根據細分化市場制定差異化的動力系統匹配方案，另外， 陝汽輕卡德龍K3000搭載的法士特變速箱以及漢德車橋都採用的是長換油設計，2年或12萬公里保養一次，可以減少進站時間，提升運營效率。
外觀簡潔大方，人見人愛
陝汽輕卡德龍K3000，外觀簡潔大氣，兩邊的立式組合大燈通過進氣格柵相連，與陝汽的標識交相輝映，相得益彰。
前大燈標配了日間行車燈和轉彎輔助照明，這一點尤其讓人感到意外和驚喜，這樣的配置在同級別中還是非常少見的。
駕駛室有中體和寬體兩種可選，中體車型通過性更好，有利於穿街走巷，寬體版則可以獲得更多的裝載空間。
手剎後移可平躺，轎車化配置
進入駕駛室，全系標配的“多功能方向盤+定速巡航”，“電動空調、一鍵除溼、電動門窗”一應俱全，增加了駕駛舒適性、便利性的同時，行車安全方面也得到不少提高，配置可謂相當厚道。
7寸彩色液晶屏組合儀表的配備，大大提高了車輛的科技感，在輕卡行業內，屬於首屈一指。
8寸高清觸摸屏，提供更多的娛樂信息，支持倒車影像，給用戶帶來轎車化的用車感受。
配備兩個USB快充口， 滿足駕駛員和乘客同時充電，原裝USB接口電流更加穩定，同時也避免了後期加裝的危險。細節的處理，人性化十足。
中間座椅放倒後，還能獲得兩個杯架和一個大型儲物盒，後部設立了暖水瓶放置區域，節約車內空間。
手剎設置靠後，這樣主駕和副駕可以形成一個平躺的空間，當卡友運輸途中想要休息時，舒適度極佳，宛如“行走的大沙發”。
駕駛室頂部安裝了票據收納盒，很多輕卡用戶都有記賬和收發單據的需求，這種設計可以避免把票據放在儀表臺上，開車窗時被風帶走的尷尬，考慮的非常周到。
蔥哥說：
看完陝汽輕卡德龍X3000的介紹後，有沒有一種滿眼都是“別人家的孩子”的感覺呢？事實上，陝汽輕卡也確實是“站在巨人的肩膀上”，擁有先天的品牌和資源優勢，特別是這套讓人羨慕的黃金動力鏈總成，加之以創新精神和緊貼客戶需求的產品優勢，陝汽輕卡已然成為行業內的一匹黑馬！
