老舊小區加裝電梯，是最近幾年”舊城改造“的重點項目之一。也是和小區居民關係最為密切的一項，因為這項措施關乎小區內每位居民。大家每天上下樓都要用到電梯，即使1樓住戶不用電梯，但是加裝電梯也會對1樓住戶產生影響。另外就是加裝電梯並非免費，還要小區業主承擔50%的費用。和錢扯上關係了，辦起來可能就費點事。
這種步梯的老舊樓房數量比較龐大，棚戶區還可以拆遷，但是這種多層的樓房拆遷顯然不划算，沒有開發商願意接這個項目。大家都知道，棚戶區拆遷時就遇到各種問題，尤其是遇到釘子戶，更難解決。那麼同樣地皮面積，這種多層樓房的住戶是棚戶區的10倍之多，協調起來難度可想而知。所以改造是目前唯一比較好的方式。
貝殼研究院的報告顯示，重點20城市中樓齡20年以上的老舊小區數量為5.96萬個，佔比近40%。報告還認為，老舊小區改造能夠拉動超過1萬億的投資，能夠使存量房產價值得以提升，還能優化城市人口分佈結構，提升中心城區經濟活力。
報告還顯示，按照住建部標準，全國需改造的老舊小區達到17萬個，涉及建築面積40億平米。老舊小區數量最多的3個城市分別為上海、成都、北京。從老舊小區的比例來看，老舊小區的數量佔總體存量比重最高的三個城市為上海、濟南、北京，20年以上老舊小區佔比分別為61%、49%、47%。
其他城市的佔比雖然沒有統計，但是預計也不會低於40%。數量之大，涉及人數之多，改造勢在必行。改造過程中，難免會遇到各種各樣的問題。
最近遇到一件事情，王先生居住的老舊小區有加裝電梯的計劃，得知消息的時候大家都很高興。但是最近開始協商電梯安裝費用的問題，意見就不統一了。一部電梯需要業主承擔大概21萬元，1樓不分攤，剩下的10戶共同分攤。但是要求6樓分攤的多一些。就是6樓兩戶業主，每戶承擔4萬元，5樓兩戶分別3萬，4樓兩戶分別2萬，3樓兩戶分別1萬，2樓兩戶分別5000元，1樓不用承擔費用。
這個費用分攤方式看起來很合理，但是王先生不想承擔這個費用。王先生今年不到40歲，當初買6樓就考慮到價格低，安靜。現在讓自己再掏4萬元裝電梯，之後每月還要交電梯費、維護費，王先生覺得不划算。王先生感覺自己每天爬樓已經習慣了，還能鍛鍊身體，如果加裝電梯後，不但生活成本增加，唯一的每天”強制“爬樓鍛鍊身體的機會就沒了。還有一個問題就是，電梯的電機安裝在6樓樓頂，噪音是不可避免的。原本6樓安靜的環境，也沒有了。如果凌晨有人上下電梯，擔心噪音會很清晰，影響家人休息。
4樓的一個住戶想盡快安裝電梯，但是費用問題已經多次協商，這個是最終的方案，其他住戶都同意了，就差王先生這戶了。於是4樓業主多次找王先生協商。這一天，王先生下班有點晚，到家裡快9點了，正在吃飯時，4樓又上來找。聊了一會，王先生得知4樓原來是打算賣房子，想等到加裝電梯後再賣。王先生有點心煩，考慮到來找多次，加上人家想賣房子，就提出了2個方案：
1、電梯安裝費6樓和4樓互換一下。也就是原本6樓需要承擔4萬元，改為2萬元；4樓由2萬改為4萬元。
2、既然4樓想等加裝電梯後賣房子，那麼房子互換一下，6樓更好賣，過戶費4樓住戶承擔。
2個方案，任選其一就可以，但是4樓住戶聽到這個方案後，傻眼了！之後一個月，再沒找過6樓住戶。
老舊步梯樓房加裝電梯，總的來說是件好事情，可以充分發揮公共資源的作用，避免土地浪費。老舊小區的位置通常都是市中心、學區房，但是很多人上學後就賣掉房子搬走了。年輕人都不願意住在這種老房子裡，留下的老人想住，但是爬樓不方便。加裝電梯正好可以讓老房子”升級“，滿足居住屬性。
但是想通過加裝電梯後，提升房子的價值，我認為不一定。畢竟不是原裝的，消防、可靠性等方面會有不足，樓房結構還要破壞。改造的出發點就是方便大家居住，並不是要提高價值。如果是買電梯房的買家，大多數都會選擇本來就有電梯的樓房。除非特殊需求的人，比如有學區要求，就醫方便等。
