大家都知道我國在建造鐵路方面的技術是非常的先進的，甚至是許多外國的國家修建鐵路的時候都找我國尋求幫助的，可見我國在修建鐵路技術方面已經走在世界的前端了，我國對於鐵路交通這麼大力度的修建其中主要的一個原因就是因為我們國家甚至交通對於地區、城市的發展的重要性，經常我們可以聽到這樣的一句話叫做“要想富，先修路”，這個道理普通的人們都是懂得的。【注：本文作者原創作品，未經允許禁止抄襲。侵權必究！全網追蹤】
現在我國人們的生活水平都在不斷的提高了，對於出行人們選擇的不再是便宜了，而是要求快速，舒適的乘車環境了，於是高鐵就走進了人們的視野中了，現在人們對於高鐵是比較喜愛的，出行都是首選的，加上現在旅遊業發展的這麼好，對於很多旅遊資源豐富的城市對於高鐵的需求就更大了，有了便捷的交通才會有很多的遊客前來的，所以近些年我國的很多城市都在積極的修建高鐵線路。【注：本文作者原創作品，未經允許禁止抄襲。侵權必究！全網追蹤】
雲南省是我國的一個旅遊大省，省內著名的旅遊城市有很多，著名的景點就更多了，很多遊客都希望去雲南旅遊，對於雲南地區的交通建設就是關鍵，但是其中有一條鐵路名叫雲桂鐵路，雲桂高鐵是從南寧到昆明的一條鐵路線，現在該鐵路線早已經開通了，當初在修建鐵路的時候在沿線設立了很多的站點，很多地區都新建了高鐵站，其中陽宗站就是其中一座新建的高鐵站。【注：本文作者原創作品，未經允許禁止抄襲。侵權必究！全網追蹤】
陽宗站是位於雲南省澄江縣陽宗鎮境內的一座新建的高鐵站，現在已經不能說新了，這座高鐵站當年為了雲桂鐵路而建的車站，在2016年的時候就已經修建完畢了，雲桂鐵路也已經運行很久了，但是這座高鐵站至今也沒有啟動運行，建好之後就一直放在那裡放著，雲桂高鐵經過的時候也不做停靠的。【注：本文作者原創作品，未經允許禁止抄襲。侵權必究！全網追蹤】
陽宗站修建的規模為2臺4線的，站房設計面積為2500平方米，車站的等級暫定為四等站，但是車站建好了卻不停靠對陽宗鎮境內的人們來說是個不小的打擊，每天看著鐵路經過這裡卻不停靠，鎮裡的人們本來坐車會是很方便的，現在這做高鐵站卻成為了只能看不能用的車站了，有點“無用”，同時也有點任性了。【注：本文作者原創作品，未經允許禁止抄襲。侵權必究！全網追蹤】
其實這個車站建成之後卻一直沒有運行還有一個很重要的原因，因為陽宗站是位於昆明南站和石林西站之間，但是呢從昆明南站到石林西站的運行時間是20分鐘，從昆明南站或者石林西站到陽宗站只需要10分鐘的時間就可以，加上陽宗鎮的客流量有限，對於遊客的吸引力也有限，所以就沒開通了，畢竟開通停靠的話是需要不小的費用。不過很多人都在想這樣的一個問題，這三座車站距離這麼近當初修建的時候難道不知道嗎？那為什麼還要修建呢？這不是更加的浪費嗎？【注：本文作者原創作品，未經允許禁止抄襲。侵權必究！全網追蹤】
