文 /羊城晚報全媒體記者 汪曼
廣州市公交站點的設置和更名一直以來都是熱點話題，為規範廣州市公共汽車電車站點設置，方便市民出行，近日，廣州市交通運輸局根據《城市公共汽車和電車客運管理規定》《廣州市公共汽車電車客運管理條例》，結合廣州市公交行業實際情況組織修訂了《廣州市公交站點設置管理辦法（徵求意見稿）》（以下簡稱“站點設置管理辦法”）和《廣州市公交站點名稱管理辦法（徵求意見稿）》（以下簡稱“站點名稱管理辦法”），即日起至2020年10月30日，公開徵求社會公眾的意見，市民有意見可通過信函和電子郵件進行反饋。
站點設置，要科學安全便民
站點設置管理辦法中指出，公交站點設置，包括公交中途站和公交站場的增設、遷移和撤銷等。公交站點設置應遵循科學、安全、便民的總原則，根據城市建設發展、規劃、居住人口分佈、市民出行需求、道路條件、重要活動或大型活動舉辦等情況進行優化設置。
其中， 新建、改造的城市主、次幹道應當規劃建設港灣式公交站臺，設置公交候車亭等候乘設施，具備條件的其他道路、路段也應當參照實施。
記者瞭解到，站點設置管理辦法指出了市民最為關心的交通樞紐、地鐵站、居住密集區、商業區、著名旅遊景點區、著名文物古蹟、大型文化活動場所、大中型醫療機構、大中小學校、公共或行政服務設施等區域，應設置公交中途站點或公交站場。
同時，在公交中途站點設置中，應考慮與過街設施（天橋、隧道、斑馬線等）相銜接，方便乘客就近過街，與平交路口保持一定距離，並注意避開交通瓶頸路段。
站點設置管理辦法還提出，公交站點、站場規劃建設及調整應當參照《城市公共交通站、場、廠設計規範》，結合實際情況調整實施，停靠區域空間尺度應充分考慮公交線路聚集程度。停靠區段長度內的候車區域及其與人行道之間的連接區域除必要的公交候車亭等候乘設施和少量樹木等綠化外，不得設置其他影響正常候乘的設施。候車站臺高度應結合公交車輛情況合理設定，方便老幼病殘乘客上下車。候車區域與人行道之間，具備條件的應當無障礙連接並應設置盲道。
另外公交候車亭設施的設置應當考慮人行道的寬度、地面及地下設施的具體情況，方便行人通行，保障相關設施不受影響。
站點調整，可能是7大原因
在站點調整方面，站點設置管理辦法也進行了明確說明，公交站點調整主要基於周邊公交出行需求發生變化時；道路通行條件或交通組織發生變化；重大節假日、活動公交保障需要；道路交通實施臨時管制；城鄉建設、市政施工等需要；單位或機構因改善出行需要申請調整；其他導致公交站點無法正常停靠的情況等原因。
該辦法還明確任何單位或個人不得擅自設置、調整、遷移公交站點，不得損害公交站點服務設施，不得侵佔公交站點區域，影響公交線路的正常運營。
站名命名，需遵循三大原則
站點名稱管理辦法所稱公交站名，即包括公交中途站、公交站場的中文名稱以及英譯名稱。其提出，公交站名的命名應遵循唯一性、穩定性、規範性原則。
如不同線路同一站點名稱應當統一，不得多站同名或一站多名；站點名稱的命名應兼顧城市發展需要，保護城市歷史文化，以及市民認知習慣；站點名稱應優先使用地名管理機構批准的名稱，沒有批准名稱的，可使用已有約定俗成的名稱。
另外，公交站點命名應當考慮附近道路、立交、重要路口等有利於確認方位的大型市政交通設施的名稱；公路、鐵路、航空、水路等交通樞紐站場的名稱；周邊公共設施、標誌性建（構）築物、文物古蹟、旅遊景點的名稱；周邊黨政單位、居委會（村）、公益性社會服務等機構的名稱；公交站場場地提供單位的名稱等因素。
公交站名一般不加註副站名，符合市級以上單位確定的重點文物古蹟、旅遊景點；重要的公共服務性設施；大型生活社區；提供公交站場用地的建（構）築物。申請單位應擁有建（構）築物產權條件之一可加註副站名。
站名變更，四大情況下可進行
站點名稱管理辦法中提到，當公交站點因城市路網規劃、公交線網調整或其他原因而遷移、撤銷的；與公交站點相關的公共設施、標誌性建（構）築物、旅遊景點、市政設施、單位機構等已經滅失、遷移或變更名稱；站點名稱存在嚴重誤導乘客的情況和隱患；其他必須更改站點名稱的情況。 發生上示情況之一，可以組織對公交站名進行變更。
據瞭解，公交站名變更原則上每年集中實施一次，其中上一年9月份至當年5月份為站名變更的申報期，當年5月份至9月份為站名變更的核準實施期，其他特殊情況除外。核准實施期內原則上不接受站名變更申請，期間收到的站名變更意見，納入下一年度的申報收集期登記。
站點名稱管理辦法明確，公交站名一經核准公佈並實施，任何單位和個人不得擅自更改。
市民可以通過信函和電子郵件的方式對公交站點的設置及變更站名反饋意見。廣州市交通運輸局將對公眾意見進行認真研究，形成公眾參與情況的說明，報廣州市司法局。
信函：廣州市廣園中路338號303室，郵編：510405。
電子郵件：[email protected]。
來源 | 羊城晚報·羊城派
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實習生 | 袁夢陽
