長城作為國內的汽車品牌領頭羊企業，留給大家映像最深刻的當屬哈弗家族——特別是神車哈弗H6。
但隨著時代的發展，長城已經不滿足於做一個簡單的汽車製造商，從這兩年的產品佈局，以及平臺開發來看，長城已經逐步向全球化科技出行公司轉型。
而在今年的北京車展上，也沒有和往年一樣，主角只有哈弗全家族SUV。今年的哈弗展臺，熱鬧非凡。長城自己對此總結了一句主題——“開著神6遛大狗，初戀和7都要有”。
哈弗不僅僅有H6
在此次北京車展上，哈弗在長城展臺帶來的不僅僅有第三代哈弗H6、H9，以及F7/F7X等大家熟悉的經典車型。
同時還帶來了在北京車展前夕上市的哈弗大狗，共推出1.5T四款車型——哈士奇版、拉布拉多版、邊牧版、馬犬版，官方指導價11.99萬-14.29萬元。
據悉，後續還會推出2.0T版車型，供追求操控的消費者選擇。
大狗的亮相應該算是大家預料之中，令人驚豔的是長城全新的檸檬平臺第三款新車也正式亮相北京車展。
這輛緊湊級SUV被命名為了“初戀”。從名字就可以看出，新車的定位是年輕人市場，重新定義了什麼才是年輕人真正需要的“人生中的第一輛車”。
黑貓白貓都是好貓
長城旗下新能源品牌歐拉也帶來了大家已經不陌生的黑貓和白貓，除此之外還亮相了全新的歐拉好貓GT版，新車將於近日正式開啟預售。
相比於白貓與黑貓，好貓GT版的造型更接近與“小鋼炮”，仔細回想一下好像電動車市場現在還真的缺一個“小鋼炮”形象。而好貓GT毫無疑問正是長城、歐拉找準了市場需求的突破口。
這下歐拉旗下的產品，正好也湊齊了那句大家都熟悉的話——“黑貓白貓都是好貓”。
“潮牌”概念車亮相
除了量產車型之外，由“檸檬”平臺和“咖啡智能”系統雙加持，備受矚目的潮派概念車也驚豔亮相。
新車秉承用“未來喚醒科技”的概念，既有復古老爺車的設計，又有現代科技加持。而且最關鍵的是，歐拉將發佈全國首個汽車共創平臺，也就是說這輛“潮牌新車”未來將由長城以及其他共創合夥人一起共同打造。
甚至我在想，再下一步長城會不會考慮將新車“交給”消費者自己來共同開發，從廠家“推測”消費者需要什麼，到消費者自己“設計”自己需要的。如果真能夠實現這一步，想必將會是全球車圈的一大創舉。甚至將重新定義“造車”二字。
長城的未來
不管是最近的一系列新車發佈，還是“檸檬”平臺和“咖啡智能系統”的公佈，長城未來十年的路基本已經做好了鋪墊。
但其實聊長城的未來，我更想從一個新奇的切入點——“命名”。或許細心的人已經發現了，大狗、初戀、炮、黑貓、白貓、檸檬、咖啡……
最近長城旗下新推出的不管是車型還是平臺、智聯繫統，全部統一採用了中文命名。在大家看來或許會和當下的主流顯得有點格格不入。但其實在我看來這不過是大家習慣了“英文”命名。
當長城已經決定向全球科技化出行公司發展，勢必要帶著國內的優秀產品走出國門，而更具備中國文化元素的名稱，就是最好的招牌。這展示的是長城對中國文化的自信，也是對自己產品的自信。
就好像雷克薩斯的英文名“Lexus”，不過是簡單音譯了“豪華”的英文單詞——Luxury。對於美國消費者來說，雷克薩斯的名字不過是“豪華”，這樣一個簡單、粗暴的含義而已，但這似乎並不影響其這麼多年以來一直堅持自己低調內涵的豪華路線。
所以說長城開始用中文給自己的產品命名，在我看來這是一個國產領頭羊車企的責任感，也讓我能夠看到長城的未來還很長。
