▲《坦克世界》中的F系2级轻型坦克雷诺R35
在第二次世界大战开始前，法国陆军号称欧洲大陆第一陆军，然而在法国战役开始后，法国的“光速战败”使得它被世人嘲笑了数十年。法国战败后，原本法国军队所装备的大批坦克装甲车辆也尽数“资敌”，型号众多的车辆中就有本文的主角雷诺R35。
▲雷诺FT坦克
第一次世界大战中法国陆军使用了雷诺公司设计生产的雷诺FT轻型坦克，这种坦克的驾驶员位于车体前部，方便观察道路。车长居于车体中部，坦克的弹药也存放在这个区域，同时车体上方是一个可以360度旋转的炮塔，车长同时负责观察、指挥、武器瞄准、射击和装填。车长身后的区域则是动力舱，发动机和油箱等机械设备位于这个舱段。
▲雷诺R35侧面
虽然车内的机械设备非常简陋，但是雷诺FT坦克的设计理念在接下来的20年中发扬光大，并成为现代大部分坦克车辆所应用的“最佳构型”。在1926年的法国陆军军备发展计划中，法军就要招标一种可以大规模生产的廉价轻型坦克，指明了最好和雷诺FT坦克一脉相承，这样才能快速取代在法军中大量使用的雷诺FT坦克而不用花费大量时间重新训练坦克兵，雷诺R35就是这个计划的“后续成品”之一。
▲展示中的雷诺R35坦克
由于经济原因，雷诺R35坦克直到计划提出8年后才得以定型，它的装甲厚度从30mm提升到了40mm，还换装了更新式也更标准化的APX炮塔。在1935年，欧洲已经笼罩上了战争的阴霾，法国政府迫切希望将部队机械化，因此雷诺R35坦克的量产工作几乎是刚定型就开始了。而心急的法国陆军更实在1935年4月29日就下了300台的订单，每台雷诺R35坦克造价19万法郎，折合3.2万美元（1930年币值）。
▲个性十足的FCM 36
和技术性能相差不大的FCM 36相比，雷诺R35的造价已经是非常便宜了。FCM 36由于出自造船大厂FCM厂之手，整车采用的都是焊接技术，因而单车造价达到了惊人的45万法郎一台。从这个角度看，雷诺R35实在是“物美价廉”，也正因为这个原因，该车最后一共生产了约1690台，远超FCM 36的100台。
▲更换了新型长管SA 38火炮的雷诺R40坦克
到了1937年后，法国陆军发现雷诺R35的悬挂系统存在不少问题，可靠性不足，还经常损坏。为了解决这个问题，雷诺公司又重新改进出来了一款雷诺R40坦克，换装了更可靠的悬挂和身管更长的37mm SA 38火炮。不过雷诺R40的产量相对较少，法军主要装备的还是雷诺R35，而且该车还远销波兰和罗马尼亚。
▲损坏的雷诺R35坦克
1940年法国战役爆发时，法国军队中一共有21个坦克营装备了雷诺R35坦克，每个营有45台，合计有945台雷诺R35在前线服役。然而这些坦克和索玛S 35或是B1重型坦克一样，都被法国高层僵化的战略思想所束缚，未能发挥出真正的威力。
▲德军手中的雷诺R35坦克
在法国战败后，德军一共获得了843台雷诺R35坦克，其中的131台被保留原样，用于训练坦克兵或者殖民地内的“警戒任务”，这些坦克后来大部分被拆掉炮塔改成了火炮拖拉机。还有大约174台雷诺R35坦克被改成了47mm反坦克炮运载车，被拆掉的原装炮塔则被放置在水泥碉堡上用作固定火力点。有趣的是二战结束后，叙利亚军队和黎巴嫩军队还接收了一些雷诺R35，并一直用到了1958年。
