▲榮威RX5 PLUS
TST 7速雙離合變速箱
為什麼雙離合變速箱越來越受到青睞？
TA究竟有怎樣的原理和優勢呢？
本期榮威大獅兄小課堂
帶你走進雙離合變速箱！
考取過C1駕照的朋友們
一定對那逆天的“換擋操作”
以及超級艱難的“油離配合”印象深刻！
手動變速箱的工作原理
就是腳踩離合，暫時斷開發動機動力傳輸
換擋桿控制撥叉，將不同擋位的齒輪相連
以達到不同車速下對發動機的變速變矩
而雙離合變速箱，其基本結構
正是沿襲自手動變速箱的齒輪排布
可以近似看成是
兩套手動擋變速箱齒輪組的疊加
而配套的電控系統代替了人的手腳
可以更精準地在合適時機自動換擋
省去了每次換擋時的手腳操作
駕駛變得更輕鬆自在！
現在市面上可實現自動換擋的變速箱種類繁多
有AT、CVT、AMT、DCT……
那為何DCT雙離合變速箱
能夠在眾多變速箱中脫穎而出
成為今後大規模採用的變速箱種類呢？
榮威君為大家歸納了幾點核心優勢——
正如剛才介紹其工作原理時所提到
相比較AT變速箱的行星齒輪串聯液力變矩器結構
以及CVT無級變速箱的鋼帶錐盤結構
DCT雙離合變速箱基於手動變速箱發展而來
具有先天的構造簡單的優勢
同時，相對簡潔的結構
可將生產研發的成本大大降低
還有利於後期的維護保養
▲榮威RX5 MAX 400TGI
TST 6速雙離合變速箱
雙離合變速箱的動力傳遞
是通過離合器連接齒輪的機械傳動
相比AT變速箱液力變矩器存在的內部損耗
其能量損失大大減小
而且電控程度也高於AT
只要優化得當
可以將能量損失降低到最少
有測試數據表明
DCT相比AT整體燃油經濟性
可以提高6%左右！
雙離合變速箱採用兩個離合器
分別控制奇數擋和偶數擋齒輪交替換擋
在強大的電控系統的幫助下
一個擋位處於運轉中時
下一個擋位已經做好了換擋的準備
所以換擋速度可以做到相當快
大約0.2秒內即可完成擋位切換！
一些高端品牌的高性能汽車
均採用雙離合器變速箱
其極致運動的特性得到了充分肯定！
作為國內中高端汽車自主品牌
上汽榮威早已提前佈局
擁有上汽“藍芯”高效動力科技
做好了包括雙離合變速箱在內
動力系統的技術儲備
目前，旗下主流熱門車型
榮威RX5、榮威RX5 MAX
榮威i6 PLUS、榮威i5 GL
以及最新上市的
新國潮智聯網SUV榮威RX5 PLUS
均有搭載雙離合變速箱
上汽榮威所採用的
TST智能雙離合變速箱
與各車型的發動機“珠聯璧合”
在創造超低油耗的同時
帶來更高效的澎湃動力表現
以榮威i5 GL為例
1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機
匹配TST雙離合變速箱
可創造7.8秒的百公里加速
和5.7L/100km的超低油耗！
▲榮威i5 GL
TST 7速雙離合變速箱
汽車科技在不斷更新迭代
雙離合變速箱也在與時俱進
通過先天的優勢與不斷的優化
向著更好開、更易用、更省油的方向發展
成為未來變速箱的一大趨勢
上汽榮威也在不斷進取
如今已打造出第二代“藍芯”高效動力科技
為用戶帶來不斷升級愉悅駕駛體驗
這就是今天榮威大獅兄小課堂的科普
你記住了嗎？
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