對別克汽車來說，11月份又是一個“肥”月，據官方公佈的銷量數據顯示，當月別克品牌賣出110298輛，同比大增54.6%。別克用實際行動表示：啥是寒冬？今年國內市場下行，原來想必大家都知道，想要在下行環境中獲得增量發展，品牌和產品競爭力缺一不可。
別克旗下強勢產品有很多，譬如迴歸四缸陣營的英朗，11月份表現出色銷量超4萬臺，創下最近一段時間內的最好成績。SUV家族方面，昂科威S11月拿到8278輛成績，而昂科旗則賣出了2976輛，環比增長50.9%。相比之下，最具統治力的還是別克GL8，單月銷量將近2萬臺，再次證明誰才是30萬級商務MPV的王者。
別克GL8單月具體銷量為18196臺，前11個月累計銷量為136891臺，精確市場定位以及豐富產品佈局，使得該車完成了逆勢上漲。國內MPV市場不缺“好手”，自主陣營有吉利嘉際、廣汽傳祺M8以及M6，而合資陣營則是本田艾力紳以及本田奧德賽，上汽大眾也悄悄推出了威然。百花齊放的態勢下GL8一直屹立不倒，堪稱“宜商宜家”的標準答案。
拋開品牌談車型，別克GL8之所以能有如此強悍影響力，與它入市時間早分不開。深耕國內汽車市場多年，早已給消費者留下深刻印象，不斷的口碑積累，不斷的調整車型，將該車表現始終與大眾審美保持在同一維度。當然了，資格老並不是GL8持續火爆的最大原因，是產品本身實力塑造了當前的局面。
目前別克GL8包括了陸上公務艙、ES陸尊以及Avenir艾維亞，產品涵蓋了高低佈局的完整體系，這是其它競品車型所不具備的，滿足上下游不同消費人群的需求。此外GL8的優勢體現在更對國人“胃口”，譬如提供了大尺寸，保證車內二三排乘坐空間寬敞之餘，後備箱容積也可觀。舒適性、品質、隔音以及改裝上限等，是很多同級競品提供不了的。
全新MPV威然，別克GL8的眾多挑戰者之一，有著大眾汽車做背書，熱度以及號召力有一定的保證，不過市場表現還是敗給了別克GL8。大眾威然敗的冤嗎？個人覺得並不冤，空間佈局較差以及較高定價使得該車吸引力沒有那麼香。
