2020年以來，股票價格年度上漲幅度近260%，最大上漲幅度超300%，相信大家對這家新能源汽車公司都不陌生，總市值更是一再爬坡，已經突破4200億，研發費用方面更是連年增加，從2013年時的12.8億元，到2019年已經達到56.3億元，今年前三季度達49億元，可見公司越來越重視研發的力度。這家公司就是大家熟悉的：比亞迪。
作為新能源汽車整車龍頭股，這些年的發展歷程堪稱“開掛”。今年以來的業績呈現，更是接連大超預期。雖說一季度淨利潤同比下降84.98%，但二季度便實現了扭負為正，達14.29%，讓驚豔市場！到了三季度，淨利潤同比增長率更是亮眼，同比大幅增長116.83%。同時，還披露了年度業績預測，預計全年實現歸母淨利潤42-46億，同比增長160%-185%。可見，公司今年的情況，確實十分可觀。
不過，業績確實不錯，但近日二級市場股票價格的反應卻有著高位“跳水”之態，11月11日更是“腰斬”跌停，一時間，這家今年“牛氣沖天”的新能源汽車股被市場廣泛熱議，到底是要崩盤了呢，還是最後上車的機會呢？婆說婆有理公說公有理。今天，我們就帶著這些疑問，來詳細地分析分析這家公司到底如何！
01、為何是比亞迪？
個人認為比亞迪今年以來，有4大看點：第一，半導體！很多朋友知道比亞迪是新能源汽車公司，但今年開啟半導體方向，從現在融資的情況來看，熱度很高。5月26日宣佈A輪19億元融資後，後又開啟了A+輪，獲得20餘家產業及財務投資機構約8億元投資。已經累計獲得30餘家投資機構共44個主體的投資，總融資資金約27億元，總估值超百億。而，比亞迪是國內擁有首個完成汽車IGBT生態鏈的車企。再加上今年半導體方向的開啟，一眾產線與機構的加持，勢必未來的前景可觀。
第二，刀片電池！刀片電池是比亞迪在傳統磷酸鐵鋰電池的基礎上研發出高性能、高安全係數的動力電池，現在正處於產能與裝機量的爬坡期。目前，長沙刀片電池工廠首條產線10月份已經開始投產，產能有望進一步提升。
第三，“漢”與“唐”。作為新能源汽車整車的龍頭公司，要講看點，這才是當前的“主菜”。公司10月份新車銷售延續了9月份的增長態勢，純電動乘用車10月份銷售1.49萬輛，同比增長96.6%，環比增長22.2%；插電乘用車10月份銷售7126輛，同比增長60%，環比增長11.5%，主要來自於“漢”與“唐”的貢獻。
第四，手機業務！比亞迪並非只有新能源這一條業務線，還有電子業務方向收入貢獻。隨著各大廠商新機型的推出，手機行業有著快速的回暖，而比亞迪與國內頭部手機廠商均有著密切的合作，最近還導入北美大客戶的平板組裝供應鏈。這一方向，未來是有望打開長期增長空間的。
為什麼比亞迪成為了今年熱點中的熱點？個人認為，除了新能源方向的措施放寬、歐洲市場大力補貼，有更好的板塊展望以外，比亞迪的4大看點也是紮紮實實地落到實處，並且業績是一再超出市場預期。進而，熱度一漲再再漲，二級市場的股票價格也是一升再升。
02、為何近期股價震盪不已？
在股市中，有這樣的一句話“沒有一直上漲的股票，當然，也沒有一直下跌的股票”。意思是，一家公司就算熱度再高，也不可能一直上漲，漲多了或者估值高了，也就會出現回調下跌。對應比亞迪今年股價翻漲300%的情況，又是怎樣的呢？
以當前市場對比亞迪業績預測來看，2020年確實十分樂觀，不少觀點給予了年度淨利潤同比增長或超200%的幅度。公司披露公告預計也將增長160%-185%，可見樂觀程度。不過，對2020年情況預測樂觀，不代表對未來二年仍舊十分樂觀，現階段對比亞迪2021年、2022年的情況，市場預測還是比較謹慎的，有預測增長超30%以上，但也有僅為個位數增長。所以，看待比亞迪，還是要理性看待的。那麼，對應的估值是如何的呢？
以2020年的情況參照現在的股票價格計算估值，約為104倍。近些年，比亞迪的估值波動區間較為不穩定，沒有很高的參考價值。但，以104倍的估值來看，就算是所屬熱點的新能源概念板塊，又有著紮實的業績兌現，這個估值也是不便宜的。對應未來二年的估值呢？
經過計算，對應2021年、2022年的估值分別約為86.6倍、72倍。估值水平，同樣也是比較高的。如果2021年、2022年比亞迪的業績有所超預期，估值尚且算合理，但若不及預期，這個估值還是有些高的。還是要跟蹤實際業績的情況。
好了，關於比亞迪我們就分析點評到這裡，本文不存在任何推薦，所聊到的股票不構成任何推薦，股市有風險，投資需謹慎！
看完點贊，股票長紅！
