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徐州交通繼建設地鐵之後又迎來新一輪的爆發！
徐州交通規劃
■1. 拖龍山隧道具備通車條件，未來銅山新區到新城區的交通時間可節省一半！
■2. 徐韓公路快速化改造工程開始施工招標！徐州東北打通了！
■3. 延伸閱讀：江蘇在建6條高鐵線路，2條途經徐州！2020年計劃建成！
一、拖龍山隧道具備通車條件，未來銅山新區到新城區的交通時間可節省一半！
黃河路貫通工程是徐州市城建重點工程，其中，拖龍山隧道可大幅縮短銅山新區到新城區的交通時間。目前，這段隧道目前已經施工完畢，具備通車條件！
繼雲龍山隧道、韓山隧道之後，位於南區黃河路東段的拖龍山隧道是徐州市主城區第三條穿山隧道。（黃河路是習慣舊稱，目前已更名為湘江路）
拖龍山隧道採用雙洞六車道，外加兩個非機動車道的設計。
目前隧道已經貫通，路標線、洞內照明等附屬設施也已完成，具備通車條件。
根據此前報道，拖龍山隧道橫穿拖龍山，全長 470米，其中單洞最大開挖跨度達到19.5米。
從航拍鏡頭可以看到，穿過拖龍山隧道，黃河路貫通工程已經向東連接上彭祖大道。據估算，這一趟“穿山”，可以為銅山新區到新城區之間的交通節省一半的時間。
在隧道周邊，是同樣屬於徐州城建重點工程的拖龍山山體生態修復項目。根據項目描述，這裡將結合黃河路貫通工程，按照“海綿城市”理念，對山體進行生態修復。
關於黃河路貫通工程
黃河路貫通工程西起大學路，東至彭祖大道，全長約12公里。其中西半段已於2016年先期建成通車，剩下的東半段中，根據施工特點分為幾個部分：
● 長安路—彭祖大道已具備通車條件（涉及拖龍山隧道）；
● 長興路—長安路（涉及綜合管廊），可能稍後完工，8月底可實現道路半幅通車；
● 北京路—長興路（涉及跨鐵路大橋）預計9月底具備通車條件。
（注：上文所述具備通車條件，指的是快車道實現通車，兩側輔路還會繼續施工完善。）
預計到9月底，這條西起大學路、東至彭祖大道的橫向大通道就將面向市民開放。 對於大學城板塊的純新盤美的天譽、中駿·匯景城來說，可謂是一大利好消息！
二、徐韓公路快速化改造工程開始施工招標！徐州東北打通了！
8月14日，三環高架快速路工程建設指揮部辦公室，發佈徐韓公路快速化改造工程，XHKSL-TSQD-SG1標段，XHKSL-KFQD-SG2標段，施工招標公告。
徐韓公路快速化工程位於徐州市東北部鼓樓區、銅山區以及徐州市經濟技術開發區。
項目道路包括徐韓公路和金港路兩段。徐韓公路作為城市快速路的重要射線，有利於完善東北片區骨架路網，改善出行條件，提升城市形象，滿足北部片區與高速快速聯繫的需求，實現高快一體，是城市空間拓展的重要依託，也是沿線產業開發的重要依託。
項目總投資227927.8 萬元，改造道路總長約5000m，包括徐韓路段和金港路段兩部分。
·徐韓路段
徐韓路段長約3200m，主路設計車速100km/h，輔路設計車速60km/h。南起三環北路-三環東路立交，北至G3京臺高速。
·金港路段
金港路段長約1800m，主線設計速度為100km/h，輔道設計速度為 60km/h，西起秦洪立交， 東至錦繡路。
改造方案主要採用“主線高架+地面輔路”的快速路形式。徐韓路段下穿鄭徐客專處採用地面主輔路的形式。
徐韓快速路以及秦洪立交的建設，將會對徐州北區的發展起到了至關重要的作用，將極大的拉近北區與東區之間的聯繫，也讓市區周邊鄉鎮居民進出主城區域更加的方便。
附近在售樓盤有保利萬科時代之光、保利萬科和光城悅、盛業和園。
保利萬科時代之光：在售2、3、4#樓，目前還剩少量103、110㎡戶型房源，均價9800元/㎡。
保利萬科和光城悅：剛剛取得11,13,15,21#4棟樓的預售，總均價9526元/㎡。其中11層洋房11,13,15號樓，均價9365元/㎡，21號樓為27層高層，精裝均價9750元/㎡。項目已開啟認籌，裝修高層認籌5萬、認籌有優惠，開盤日期待定、開盤地點待定。
盛業和園：預計8月底9月初開盤加推9#樓，為11層洋房，1梯2戶，2個單元，戶型為114、124㎡，備案均價7500元/㎡。在售8#樓，僅剩3套房源，購房優惠90折，購房+車位優惠89折，成交均價6700元/㎡左右。
三、延伸閱讀：江蘇在建6條高鐵線路，2條途經徐州！2020年計劃建成！
江蘇目前有六條高鐵在建。去年 ，省鐵路集團提前開工建設了南沿江鐵路，今年將確保開工寧淮城際鐵路，同時對北沿江高鐵等項目進行建設工作，同時在建6條，里程數共 1356 公里。
- 到 2020 年底，江蘇鐵路通車總里程將超過 4200 公里，其中高鐵里程將超過 1800 公里，全省三縱四橫的高速鐵路網將基本形成。
- 到 2025 年，全線高鐵總里程超過 6000 公里，全面建成三縱四橫的高速鐵路網。
6條在建鐵路中，途徑徐州的有兩條！
1、徐宿淮鹽鐵路
徐宿淮鹽鐵路串聯徐州、宿遷、淮安、鹽城四個市，覆蓋人口達2600萬。從江蘇的地理版圖來看，它就像一條金腰帶，是江蘇高鐵網絡“三縱四橫”中重要的一橫。
徐宿淮鹽鐵路年底通車，屆時從徐州到鹽城只要一個半小時，蘇北地區將實現高鐵互通，前往南京、北京等城市的時間也將大幅縮短！ （目前，徐宿淮鹽鐵路全線鋼軌鋪設已經收官，正式進入靜態驗收階段，徐宿淮鹽鐵路全線新建的八個車站，也已經全面進入裝修階段。）
2、連徐鐵路
當前鐵路部門正在加快建設的連徐鐵路，設計時速是350公里，途徑連雲港東海縣、徐州邳州市和新沂市，連徐鐵路計劃是2020年建成通車，屆時沿線的群眾可以通過連徐鐵路接上京滬高鐵，預計到北京的時間只需要4小時。
