国庆节结束，随着各行各业工作的有序进行，汽车行业中各大车企也公布了9月销量。而新能源行业历经多次洗牌后，9月国内造车新势力的交付表现颇为亮眼。以TOP 3车企为例，蔚来汽车9月交付量为4708台，这是涵盖了EC-6、ES6、ES8三款车型的销量；理想汽车销量为3830台，小鹏汽车为3478台，其中P7交付量为2573台。
就从销量来看，以蔚来、理想、小鹏为首的高端造车新势力，如今已逐渐站稳脚跟，但其中又以理想汽车的销量表现更为亮眼。
目前理想汽车旗下仅有一款车型——理想ONE，定位为中大型SUV，其9月份销量力压蔚来ES8、特斯拉Model X，成为新能源SUV里的销冠。不仅如此，今年1-9月份的累计销量18722台，成新能源中大型SUV里的销冠，可谓是新能源汽车市场里的热销车型。新能源汽车市场本就是看着热闹，实则消费者都在岸上观望的状况，理想ONE能在一众豪车之中异军突起，是相当的不容易。虽说比不上特斯拉Model 3月销过万的销量，但在新能源中大型SUV市场中，理想ONE的1-9月累计销量是特斯拉Model X的4倍之多，这销量是真的不错了。
单从销量来看，大家可能会觉得对比不够明显，再从目前新势力们的销售渠道来看。截止目前，蔚来在全国已落地170余家门店，以及155座换电站，体量非常庞大；而截止9月30日，理想汽车全国有35家零售中心，覆盖30个城市，并且理想ONE的零售中心还在进一步扩张。从现有渠道来看，理想汽车的零售中心并不占优势，但整体销量却更出色。而随着理想汽车零售中心扩张，未来的理想汽车销量或许会一举超过蔚来。那理想ONE到底有何优势呢？它为何能力压蔚来ES8和特斯拉Model X呢？
理想ONE是一台电车，但它与蔚来ES8等纯电动车最大的区别也在于也在于动力总成，因为理想ONE采用增程式混动，其带有"智能发电系统+双电机的动力总成"。智能发电系统解决的问题不只是续航，更是解决了电动车目前最大的难题——充电，这也是理想ONE和纯电动车的本质区别。理想ONE不仅能充电，更能通过加注95号汽油补给，通过智能发电机为电机提供能量，也能为电池充电，其在长途行驶过程中与燃油车一样便捷，燃油车能去到的地方，理想ONE同样能去。
在电池与油箱的加持下，理想ONE的NEDC续航里程达到800km，纯电动行驶的里程也达到了180km，能满足城市通勤需求，是一款既能实现节能环保，又无里程焦虑的新能源汽车。得益于此，理想ONE实现了"可油可电"，有着长途行驶的能力，这在新能源车市的竞争中正是赋予了理想ONE天然的优势。而实际上，很多选择理想ONE的车主也正是十分看重它无里程焦虑，像在本次国庆假期，诸多理想ONE的总行驶里程就达到了13295390Km，从中我们能发现无续航焦虑的理想ONE的出行品质很受车主认可，要不然也不会有那么多车主会在假期中开着它出游。
同时，双电机的加持，也让理想ONE拥有纯电动车的驾驶体验，如更畅快的加速体验、更快的动力响应、高原动力无衰减等。因为理想ONE的最大功率达到240kW（326马力），最大扭矩达到530N·m，破百时间仅需6.5秒，动力足够强，而且它还是一款成功穿越了阿里北无人区的新能源汽车。
而基于电动车的模块化控制，理想ONE还能实现各类智能化科技。首先，理想ONE带有L2级智能驾驶辅助，能实现跟车行驶、车道保持、打灯并线、自动泊车/驶出等功能，整体表现达到目前纯电动车的一流水平。其次，理想ONE还带有智能网联系统，车内采用四块大屏的组合，其中副驾驶的大屏可实现看电影功能，且能与中控屏联动，娱乐性丰富，在旅行和日常用车生活中均能给车主带来更多的乐趣；而中控屏则能实现语音控车功能，且在全车每个座位上均能通过语音控制车辆，让出行更简单和便利。
作为一台电车，理想ONE拥有纯电动车的驾驶体验、智能化科技；而作为一台混动车，理想ONE没有里程焦虑，使用起来与燃油车一样便捷。所以，理想ONE是综合了电动车及燃油车的优势，并将其优势放大。在现阶段下，理想ONE的增程混动绝对比纯电动更便捷，它能去到更多的地方，也会让车主的出行更自由。
